Krachtige Van Life in Baja — Aangedreven door BLUETTI

Dit artikel gaat over kamperen, het leven in een busje, reizen door het schiereiland Baja en leven met technologie buiten het elektriciteitsnet, met een BLUETTI-generator die geen druppel gas gebruikt. Nu ben ik opgegroeid met autokamperen en backpacken met mijn vader en broer, ruig in de natuur. En ik hield het.

Maar naarmate de technologie verbetert en tijd doorbrengen in de natuur gemakkelijker wordt, ben ik op mijn hoede - is dat niet waarom we de natuur intrekken, om weg van apparaten en technologie? Over het algemeen is het antwoord in mijn geval "ja". Maar toen mijn partner en ik besloten om in januari een roadtrip te maken van San Francisco naar Baja, Mexico, in een tot camper omgebouwde Chevy Astro-bus uit 2003, in de winter, was het idee van meer comfort (namelijk warmte) aantrekkelijk. Van het leven hier komen we! (Lees waarom van life leidt hier de weg naar efficiëntie.)

De belofte van draagbare kracht

De mensen van BLUETTI waren zo vriendelijk om me een draagbare krachtcentrale te sturen (BLUETTI AC200P) met bijbehorende zonnepanelen (BLUETTI PV350), perfect voor off-the-grid vanlife. Geen montage vereist bij het uitpakken, behalve uitzoeken welk snoer waar moet komen als het gaat om de verschillende oplaadmethoden van de krachtcentrale. Dat is een enorm voordeel voor de AC200P: als de energiecentrale leeg is, zijn er veel manieren om op te laden. Zeven manieren om precies te zijn: wisselstroom, zonne-energie, auto (vooral handig op de weg), generator, loodaccu, dubbele wisselstroom, wisselstroom plus zonne-energie.

Ik deed wat voorbereidende tests van de krachtcentrale voordat we in de Baja boonies waren. Ik heb verschillende oplaadmethoden getest en ze werkten allemaal prima. Het eerste gebruik van de oplader was (verrassing) om onze mobiele telefoons op te laden met behulp van de draadloze oplaadpads - een erg handige functie. We hebben lange, lange dagen in de garage gewerkt om de oude Astro Van (die we Pinto noemden, omdat hij ongeveer de kleur heeft van een pintoboon) klaar te maken voor de roadtrip. Het was erg handig om onze telefoons op de oplaadpads te kunnen zetten om op te laden terwijl we werkten, en ze laadden ook vrij snel op. Eenmaal onderweg waren de oplaadpads zelden niet in gebruik. 

On the Road

Het eerste minpuntje dat me opviel: deze centrale (en eigenlijk de zonnepanelen) wel zwaar. Omdat we wisten dat we lange tijd off-grid zouden zijn, wilden we iets met veel kracht en een lange batterijduur voor deze reis: de BLUETTI AC200P heeft een capaciteit van 2,000 Wh en een "LiFePO4-batterij", wat neerkomt op meer dan 3,500 oplaadbeurten tot 80%. Hoewel deze functies deze krachtcentrale tot een behoorlijk beest maken. Hij is compact en nam niet veel ruimte in beslag in het busje, maar het gewicht was zo groot dat het omslachtig werd om het in en uit te laden om op te laden of om buiten het busje te gebruiken. Als we niet bijna elke nacht van locatie waren veranderd en we voor een bepaalde tijd op één plek hadden opgesteld, zou het gewicht van de AC200P niet zo'n groot probleem zijn geweest. Dus vanwege de aard van onze roadtrip zouden we waarschijnlijk voor iets lichters hebben gekozen als we het opnieuw zouden doen. 

We hadden een Dometic koelbox (lees die recensie hier) die elektriciteit nodig had om koud te blijven, dus dat kostte elke dag veel energie van de AC200P. We hebben de koelbox 's nachts uitgeschakeld om energie te besparen, omdat het koel genoeg was. Toch merkten we dat we ons best deden om het AC200P-station ingeschakeld te houden. Omdat we bijna elke dag verhuisden naar een nieuwe plek, gaven we de zonnepanelen vaak niet genoeg tijd om het station op te laden. De panelen werkten goed om het station op te laden, en als we elke dag langer stil hadden gestaan, zou de set-up geweldig zijn. 

Bronvermelding CleanTechnica / Danielle Garland

Enkele opmerkingen over de BLUETTI PV350 zonnepanelen: hoewel ze zwaar waren, waren ze compact, stevig, goed gemaakt en de manier waarop ze zich opvouwen tot een draagbare koffer, behoorlijk ingenieus. Ze werkten goed als ze eenmaal in de zon stonden (hoewel ik heb gemist dat ze een handige standaard hebben - d'oh!). Ze weerstonden het om dagelijks in en uit het busje te worden gesjouwd, om nog maar te zwijgen van het zand waaraan ze onvermijdelijk werden blootgesteld tijdens deze Baja-strandreis.

Het krachtstation heeft VEEL handige ingangstypes (AC- en DC-uitgangen, USB-poorten, de draadloze oplaadpads en meer). Naast de elektrische koelbox (elektrisch koeler? Wie ben ik??), gebruikten we de BLUETTI AC200P elektriciteitscentrale voor het verwarmen van water in een waterkoker in de ochtend voor koffie, we hadden wat lichtslingers in het busje die 's nachts aangingen, en gebruikten het om een ​​paar diverse elektronica op te laden, zoals een luidspreker. Een of twee keer op bijzonder koude nachten gebruikten we de AC200P om een ​​kleine, elektrische ruimteverwarmer op te blazen om de kou weg te nemen, maar we weten allemaal hoeveel elektriciteit er nodig is om warmte te produceren, dus lieten we de verwarming niet lang aanstaan. 

Conclusie

We hebben veel geleerd op de eerste reis van Pinto. De BLUETTI AC200P elektriciteitscentrale en BLUETTI PV350 zonnepanelen zijn een uitstekende set-up om off-grid te zijn, if je blijft meestal ergens zitten. Hoewel de krachtcentrale zwaar is, heeft hij een behoorlijk lange levensduur, alles bij elkaar genomen, en zijn verschillende en overvloedige oplaadmethoden zijn een uitkomst. Hoewel ze een beetje zwaar en omvangrijk zijn, vormen de stevige, draagbare zonnepanelen een geweldige aanvulling op de set-up, omdat ze je de vrijheid geven om bijna overal op te laden. We kijken uit naar ons volgende busleven avontuur! 

BLUETTI heeft de AC200 Power Station en PV350 zonnepanelen gratis aan CleanTechnica geleverd voor het schrijven van deze productreview.

Check out van CleanTechnica deel twee van waarom het leven in een bestelwagen en kamperen hier de weg wijzen naar efficiëntie.

Ik hou niet van betaalmuren. Je houdt niet van betaalmuren. Wie houdt er van betaalmuren? Hier bij CleanTechnica hebben we een tijdje een beperkte betaalmuur geïmplementeerd, maar het voelde altijd verkeerd - en het was altijd moeilijk om te beslissen wat we daar achter moesten zetten. In theorie gaat je meest exclusieve en beste content achter een betaalmuur. Maar dan lezen minder mensen het! We houden gewoon niet van betaalmuren en daarom hebben we besloten om de onze te laten vallen. Helaas is de mediabusiness nog steeds een harde, moordende business met kleine marges. Het is een nooit eindigende Olympische uitdaging om boven water te blijven of misschien zelfs — snik - groeien. Dus …

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2023/03/30/high-powered-van-life-in-baja-powered-by-bluetti/