Ford laat EV-versie van populaire Transit bestelwagen voorbij Mustang Media-ophef

Heruitgegeven door Plato

volgers: 0

De media-aandacht richt zich op elektrische auto's, maar de EV-revolutie borrelt ook op in de bescheiden sfeer van lichte bedrijfswagenparken (E-Transit-foto met dank aan Ford Motor Co.).

Iedereen maakt veel ophef over de EV-versie van de iconische Mustang-lijn van Ford Motor Company, maar het bedrijf heeft ook gewerkt aan een baanbrekende EV-versie van zijn superpopulaire Ford Transit-bestelwagen. Vrijwel niemand heeft zich daar druk over gemaakt, want laten we eerlijk zijn, wie wordt er nou enthousiast van lichte bedrijfsvoertuigen? Welnu, in termen van snelle decarbonisatie is dit echt iets om over naar huis te schrijven. De Transit-bestelwagen is marktleider in zijn klasse en begint ook niet-commerciële kopers aan te trekken.

Sneak Peak van Big Splash voor de nieuwste Ford EV

De nieuwe EV-versie van de Ford Transit-bestelwagen valt onder de vleugels van het Ford Pro-pilotprogramma van het bedrijf, dat gericht is op de integratie de EV-ervaring in wagenparkbeheer.

Dat bestrijkt een groot gebied. Hoewel ‘transit’ impliceert dat het busje voornamelijk wordt gebruikt om passagiers te vervoeren, is de Transit-lijn een werkpaard dat veel terreinen bestrijkt, waaronder onder meer vrachtaflevering en nutsvloten.

Ford zorgt ervoor dat de zogenaamde E-Transit 2022 een grote indruk zal maken, nog voordat hij volgend jaar op de markt komt. Vorige week maakte het bedrijf bekend dat het een preproductiemodel heeft vrijgegeven aan ten minste twee toonaangevende klanten.

“Penske Truck Leasing en National Grid behoren tot de eerste bedrijven die preproductie E-Transit-bestelwagens aan hun wagenpark toevoegen voor een verscheidenheid aan toepassingen, waaronder het testen van het BlueOval™ Charge Network, het grootste openbare laadnetwerk van Amerika, plus oplaadtools voor depotvloot die toezicht houden en helpen het energieverbruik beheren”, legt Ford uit.

Het idee is om gegevens en gebruikspatronen te verzamelen die de adoptie van EV’s door wagenparkbeheerders nog soepeler zullen maken zodra het productiemodel wordt uitgebracht.

“Deze E-Transit-pilotbusjes, die actief zijn in wagenparken die sectoren als verhuur, bezorging, service, onderhoud, telecom en nutsbedrijven omvatten, zullen bedrijven de kans geven om te ervaren hoe batterijaangedreven voertuigen in combinatie met Ford Pro Intelligence- en Ford Pro Charging-oplossingen kunnen helpen de efficiëntie van het wagenpark te verbeteren”, zegt Ford enthousiast.

EV-adoptie gemakkelijk gemaakt, voor de hele vloot

EV-enthousiastelingen pleiten er al lang voor dat wagenparkbeheerders dit doen duw de trend van elektrische voertuigen, en dat geldt dubbel voor verhuurbedrijven. De theorie is dat het huren van een elektrische auto bestuurders en wagenparkeigenaren de kans geeft om te proeven van de elektrische mobiliteitservaring zonder de kosten van een permanente investering.

Welnu, het moment is gekomen, misschien eerder voor sommigen dan voor anderen. Dat maakte Hertz vorige maand spetterend bekend bestelde 100,000 auto's bij Tesla voor zijn wagenpark. Vorige week verscheen Tesla temper de verwachtingen voor een snelle levering, maar Hertz lijkt bereid te wachten als dat nodig is.

Ondertussen lijkt het erop dat Ford een voorzichtiger teen in het water steekt met het Penske-partnerschap. In plaats van de E-Transit op een 'deliver-and-go'-basis aan te bieden, maakt Ford gebruik van het preproductiemodel om Penske te helpen de markt voor bestelwagenverhuur te ontwikkelen.

De president van Penske Truck Leasing, Art Vallely, anticipeert al op een sterke vraag van commerciële wagenparken naar last-mile- en korteafstandsleveringen, wat mogelijk de belangstelling zal wekken van individuele consumenten die hun huishoudens in een EV willen verplaatsen.

Penske is van plan de E-Transit EV te evalueren met de nadruk op het opladen van de batterij en de rijervaring naast de prestaties, waarbij hij zijn blik richt op de verhuurmarkt voor kleine en middelgrote bedrijven.

Uiteindelijk zal Ford Pro het proefprogramma gebruiken om “de voertuigprestaties te verbeteren in een breed scala aan gebruiksscenario’s, aanpassingen, temperaturen en rijomgevingen, om producten te blijven verfijnen en aanvullende trainingstools te ontwikkelen.”

E-Transit en de rage op het gebied van maatwerk

Als je een preproductie E-Transit op de weg wilt spotten, moet je snel kijken. Penske zegt dat er een door de straten rond Reading, Pennsylvania loopt, dus laat het ons weten in de commentaarthread als je er daar een tegenkomt.

National Grid is ook van plan een E-Transit EV in te zetten op een van de gevestigde routes voor het uitlezen van meters thuis, om deze te vergelijken met de voertuigen op gas die momenteel in gebruik zijn.

Zelfs als je er één tegenkomt, is de kans groot dat deze er heel anders uit zal zien dan de productiemodellen. Ford plant een keuze uit acht configuraties met drie lengtes en drie verschillende dakhoogtes, naast chassis-cabine- en opengewerkte versies, waardoor wagenparkbeheerders voldoende mogelijkheden hebben voor maatwerk.

Ford speelt al in op maatwerk met zijn volledig elektrische F-100 Eluminator-concept in retrostijl, aangekondigd als een “demonstratietruck aangedreven door de geheel nieuwe Ford Performance Parts Eluminator elektrische kratmotor dat klanten nu online kunnen kopen.”

“Wereldwijd genereert de industrie voor auto-onderdelen en -accessoires jaarlijks ongeveer 50 miljard dollar, die betrekking heeft op hardware voor alles, van hot rods tot terreinwagens, en van mobiele elektronica tot voertuigaccessoires”, merkt Ford op, eraan toevoegend dat het van plan is zijn voetafdruk in de sector te vergroten. op het gebied van EV-aanpassing.

E-Transit-bestelwagens en thuis-EV-opladen, perfect samen

Een ander interessant aspect van de plannen van Ford voor de E-Transit EV is dat het bedrijf het kluswerk en het individuele eigendom lijkt te zien als een groeimarkt voor lichte bedrijfsvoertuigen. Om een idee te krijgen waar dat naartoe gaat: neem het perspectief van Vallely op de potentiële vraag naar bestelautoverhuur door individuele consumenten en integreer dat in de plannen van Ford Pro voor het opladen van E-Transit thuis door wagenparkbeheerders:

“Ford Pro Charging is van plan end-to-end tools aan te bieden om opladen thuis, openbaar en op depots mogelijk te maken, afgestemd op de operationele behoeften van het wagenpark. Het thuisladen voor medewerkers omvat beschikbare hardware- en softwareoplossingen voor het beheren van opladen 's nachts, samen met toegang tot energierapporten om de vergoeding aan de bestuurder eenvoudig te maken”, legt Ford uit, eraan toevoegend dat het openbare netwerk van Ford met meer dan 63,000 oplaadstekkers in het hele land ook beschikbaar is voor gebruik door E- Transit-chauffeurs.

Als al het overige gelijk blijft, is het thuislaadmodel een gunstig model voor wagenparkchauffeurs die niet hun uiterste best hoeven te doen om hun bestelwagen aan het einde van een dienst in te leveren.

Het zou ook een pluspunt kunnen zijn voor chauffeurs van klussen en andere zelfstandigen, die geen rekening hoeven te houden met pieken in de benzineprijzen in het onderhoudsbudget voor hun voertuigen. Ford Pro biedt op dat vlak ook een hulpmiddel door bestuurders te voorzien van informatie over het vermijden van piekvraagtarieven voor het thuisladen van elektrische voertuigen.

De EV-revolutie komt eraan

Zoals aangetoond door de E-Transit-onderneming hebben oudere autofabrikanten zoals Ford het potentieel om de elektrificatie-envelop te vergroten door gebruik te maken van hun bestaande sterke punten. In 2018 beloofde Ford dit een scherpe draai naar EV’s, en dat is in volle gang, inclusief plannen om een nieuwe “Blauwe Ovale Stad” te bouwen campus voor elektrische voertuigen in Tennessee.

Onze vrienden over bij fordauthority. com merkte op dat de Ford Transit vorig jaar door de eerste golf van de COVID-uitbraak heen ploeterde met een omzetdaling, maar toch zijn dominante positie in dat segment vasthield ten opzichte van alle andere rivalen. Het overbrengen van die beheersing van de markt naar het EV-veld zou een aanzienlijk verschil maken, vooral omdat noch de kluseconomie, noch de e-commercesector tekenen van vertraging vertoont.

Het is ook vermeldenswaard dat de e-bike-trend een deel van de productievoetafdruk zou kunnen compenseren die zal groeien naast de groeiende verkoop van grotere, meer op maat gemaakte voertuigen. Ford heeft er serieus naar gekeken het tweewielige gebied van mobiliteitselektrificatie ongeveer vijf jaar geleden, en die eerdere inspanningen op het gebied van e-bikes beginnen vruchten af te werpen in de vorm van die van het bedrijf Spin micromobiliteitstak.

Als je denkt dat een op maat gemaakte E-Transit, e-bike mashup slechts een kwestie van tijd is, is dat een goede gok, dus houd ons in de gaten voor meer informatie.

Volg mij op Twitter @TinaMCasey.

Foto: E-Transit elektrisch voertuig met dank aan Ford Motor Co.

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica? Overweeg om een CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.