Ford stopt MI-batterijfabriek ter waarde van $ 3.5 miljard; Fain Slams Company - Het Detroit Bureau

Zes maanden nadat Ford Motor Co. plannen onthulde om een ​​EV-batterijfabriek van $ 3.5 miljard te bouwen in Marshall, Michigan, kwam het project tot stilstand omdat de autofabrikant zich zorgen maakte over de exploitatie ervan met winst.

“Er zitten een aantal overwegingen” achter het besluit, onder meer vragen over de vraag of het de fabriek winstgevend kan exploiteren. Veel lokale bewoners van Marshall stonden al onder vuur vanwege de rol die de Chinese batterijfabrikant CATL zal spelen en verzetten zich tegen het project dat een bebost terrein van 950 hectare zou overnemen.

Het is niet verrassend dat het besluit onmiddellijk vuur veroorzaakte van de president van United Auto Workers, Shawn Fain, die de stap ‘een beschamende bedreiging’ noemde. De UAW en Ford zitten midden in gesprekken en een staking die nu twaalf dagen aan de gang is, zowel tegen Ford als tegen General Motors en Stellantis.

Onderdeel van het plan

Elk van de autofabrikanten in Detroit is bezig met het uitrollen van plannen om elektrische auto’s en de batterijen die ze van stroom voorzien in een aantal fabrieken te bouwen. De drang om de fabrieken in de VS te bouwen is het gevolg van de federale regelgeving en mandaten om maar liefst 7,500 dollar aan belastingkredieten veilig te stellen.

In het geval van Ford zijn er locaties in Georgia en Tennessee in aanbouw, waarbij de locatie in Michigan de meest recente toevoeging aan de plannen van het bedrijf is. Ford schakelt gestaag over op elektrische voertuigen, nadat het al de F-150 Lightning pick-up en de Mustang Mach-E SUV heeft gelanceerd.

De nieuwe fabriek is ontworpen om de autofabrikant te helpen aan de verwachte vraag te voldoen door niet alleen meer batterijen te produceren, maar ook een ander type batterij. 

Momenteel gebruikt de autofabrikant lithium-ionbatterijen die in sommige gevallen meer dan 300 kilometer per oplaadbeurt leveren. Maar ze zijn duur, dus Ford gaat proberen kopers te verleiden met een alternatieve batterijchemie, lithiumijzerfosfaat genaamd. LFP-batterijen zijn goedkoper, hoewel ze wel wat bereik inleveren.

Ford werkte samen met CATL, 's werelds grootste accufabrikant, om het bedrijf te helpen bij de ontwikkeling van dit soort accu's, die het al levert aan Tesla en veel van de grote Chinese EV-merken.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.thedetroitbureau.com/2023/09/ford-halts-3-5b-mi-battery-plant-fain-slams-company/