Ze noemen zichzelf ‘vuilnisverzamelaars’, maar de metalen dozen die Li en zijn team in het zuiden hebben staan China verzamelen en verkopen zijn in werkelijkheid enorm waardevol – en moeilijk te verkrijgen.
De zeven mannen zijn handelaren in een populair nieuw product op de grootste en meest volwassen markt voor elektrische voertuigen ter wereld: tweedehands batterijen. Ze bevatten allemaal waardevolle ingrediënten zoals lithium, kobalt en nikkel die kunnen worden gewonnen en doorverkocht. Nu miljoenen elektrische voertuigen klaar zijn om te worden weggegooid, en duizenden al zijn achtergelaten op begraafplaatsen in het hele land, is er een vloedgolf aan oude batterijen die wachten om gerecycled te worden.
Al deze edelmetalen, verborgen op autokerkhoven, parkeerterreinen en opritten in heel China, zijn een cruciale hulpbron nu de mondiale concurrentie om cruciale mineralen escaleert en landen zich verdringen om als winnaar uit de bus te komen in de groene transitie. Een effectief, veilig en milieuvriendelijk systeem voor het inzamelen en verwerken van batterijen zou Chinese autofabrikanten een voorsprong geven. Ze zouden kunnen produceren elektrische auto's met gerecyclede batterijen op grote schaal – waardoor ze dubbel groen worden – waardoor ze een voorsprong krijgen op internationale rivalen, omdat regeringen meer EV-verkopen verplicht stellen en plaatsen als Europa een minimum aan gerecyclede metalen in voertuigen vereisen.
Om dat punt te bereiken is het echter nodig om een uitgestrekte industrie van duizenden spelers te consolideren – van freelancers als Li en andere kleine onofficiële recyclingwerkplaatsen tot gigantische batterijfabrikanten. Li, 29, maakt deel uit van een grijze markt die naast een snelgroeiende markt is ontstaan batterij recyclen industrie die wil profiteren van China's eerste golf van ontmanteling van elektrische voertuigen. Hij vroeg om alleen zijn achternaam te gebruiken omdat hij buiten het overheidssysteem opereert dat is opgezet voor de verwerking van gebruikte batterijen.
Beleidsmakers beginnen regelgeving in te voeren, maar op dit moment valt er nog steeds veel geld te verdienen buiten de grenzen van officiële regels. "Het is net een wilde visvijver zonder dat iemand er voor zorgt", zei Li. “Wie weet waar de vijver is, krijgt de vis.”
Recycling is altijd een chaotische aangelegenheid geweest. Van plastic tot fast fashion: het verzamelen, transporteren en verwerken van afval vereist coördinatie tussen meerdere bedrijven die niet altijd gestimuleerd worden om samen te werken.
Dezelfde problemen plagen China, waar één op de drie nieuwe voertuigen verkocht is elektrisch, vergeleken met één op de acht in Europa. Ambtenaren zeggen dat het land zijn doel zou kunnen bereiken om in 50 2026% van alle nieuwe verkopen te laten uitmaken van elektrische auto’s – tien jaar eerder dan gepland. Volgens het adviesbureau Circular Energy Storage zal China in 10 bijna vier keer zoveel batterijen moeten recyclen als in 2030 en heeft het land een dominante positie als het gaat om voorverwerking en materiaalterugwinning. Sommige marktonderzoeken suggereren dat een EV-batterij ongeveer vijf tot acht jaar mee kan gaan, hoewel sommigen beweren dat dit langer duurt.
Maar de Chinese regelgeving voor het recyclen van batterijen staat nog in de kinderschoenen. Het is soms ingewikkeld voor batterijfabrikanten en autofabrikanten om verlopen cellen terug te halen, veel autobezitters weten niet dat ze betaald kunnen krijgen voor hun gebruikte batterijen, en recyclingbedrijven hebben moeite om een betrouwbare stroom oude batterijen veilig te stellen.
Dat is waar handelaren als Li tussenbeide komen. De 29-jarige berichten advertenties op sociale mediaplatforms zoals Douyin, een TikTok-achtig videoplatform, en maakt gebruik van vrienden en familie om potentiële verkopers te vinden. Een batterij kan in een verre provincie opduiken, dus regelt hij soms een koerier van een taxidienst om hem op te halen, of reist hij zelf naar een andere stad.
Van daaruit zou de batterij naar een tussenpersoon kunnen gaan, naar een werkplaats zonder vergunning om te worden afgebroken, of naar een officiële recycler. Transacties worden altijd snel en contant uitgevoerd, omdat de grondstofprijzen zo volatiel zijn dat de recyclingpercentages binnen een halve dag kunnen veranderen.
Yang Lin, secretaris-generaal van de batterijrecyclingcommissie die is opgericht onder de Chinese Electronic Energy Saving Technology Association, schat dat ongereguleerde exploitanten momenteel ongeveer een vijfde van de markt uitmaken. Omdat de kosten voor het opzetten van slechts één recyclingverwerkingslijn ongeveer $ 15 miljoen bedragen, is het gemakkelijk te begrijpen waarom er bit-spelers zijn ontstaan. Hun aanwezigheid dreigt de geloofwaardigheid van de Chinese gerecyclede batterijen te ondermijnen, omdat ze zich niet altijd aan de milieu- en veiligheidsnormen houden. En omdat ze niet in die goede bescherming hoeven te investeren, kunnen ze eigenaren van elektrische auto's en andere accu's hogere prijzen bieden, waardoor waardevolle cellen naar een minder wenselijke toeleveringsketen worden geleid.
“Als je eenmaal meer van deze kleine werkplaatsen laat bestaan, zullen de grondstoffen terechtkomen daar waar ze het hoogste rendement kunnen genereren”, zegt Zhang Yuping, plaatsvervangend algemeen directeur van een van de grootste recyclingbedrijven van het land, GEM Co. “Het is net als met drugs. ”
De meest winstgevende EV-batterijen om te recyclen zijn gemaakt van lithium, nikkel, kobalt en mangaan. Om de metalen eruit te halen, moeten de batterijen worden ontmanteld en versnipperd tot wat bekend staat als 'zwarte massa', die vervolgens wordt opgelost in krachtige chemicaliën.
Het is die eerste stap die heeft geleid tot een huisnijverheid van kleine recyclers in plaatsen als Tangxia, een stad in de buurt van de Zuid-Chinese stad Dongguan. Xu Wei, een batterijmakelaar die Bloomberg daar sprak, zei dat de zaken floreerden totdat de lokale overheid hardhandig optrad na een reeks accidentele branden.
Pan Juntian, een verslaggever bij een plaatselijk mediakanaal, bracht twee weken undercover door om een kijkje te nemen in deze workshops. “Zonder geavanceerde machines vereist het demonteren van batterijpakketten een enorme hoeveelheid arbeid”, zei hij. Werknemers betaalden per uur, met alleen stoffen maskers ter bescherming, gebruikten sloopstangen en elektrische zagen om de dozen open te wrikken. Het waren “allemaal mannen, en het kostte hen minstens een uur om een batterijpakket open te maken.”
De omstandigheden zijn ver verwijderd van de ultramoderne onderzoeks- en ontwikkelingsfaciliteit van GEM in Wuhan. Camera's uitgerust met thermische sensoren monitoren mogelijke branden terwijl werknemers vorkheftrucks gebruiken – aangedreven door gerecyclede batterijen – om gebruikte batterijen te sorteren en naar magazijnen te transporteren. Speciale kasten helpen de spanning en stroom te controleren om explosies tijdens de eerste verwerkingsfasen te voorkomen.
Bij een andere GEM-faciliteit die Bloomberg in Jingmen bezocht, illustreert een systeem met meerdere verdiepingen van transportbanden, pijpen, ovens en brekers de semi-geautomatiseerde processen die door grote spelers in China worden toegepast. Werknemers in grijze truien en veiligheidshelmen droegen zware industriële maskers om hun longen tegen het stof te beschermen.
GEM, dat naar eigen zeggen ongeveer 10% van de Chinese oude EV-batterijen verwerkt, heeft zijn recyclinginkomsten vorig jaar verviervoudigd ten opzichte van 2021. Het verdiende ook een plek op de zogenaamde witte lijst van de overheid van 156 belangrijke spelers uit de sector, die bedrijven een voorrangsstatus geeft bij het bieden op belangrijke projecten van de overheid en staatsbedrijven. Om toegang te krijgen, moeten strenge evaluaties worden afgelegd die zowel betrekking hebben op de activiteiten als op milieu- en technologische normen.
Niets van dit alles geldt voor de grijze markt die wordt gevoed door handelaren als Li en werkplaatsen zoals die in Dongguan. Het is een groot veiligheidsrisico omdat ze te maken hebben met dingen die ze niet helemaal begrijpen, zei een analist van een grondstoffenprijzenbedrijf, die vroeg om niet bij naam genoemd te worden bij het bespreken van onofficiële activiteiten.
Transport is een ander probleem. Volgens de nationale norm van China, vrachtwagens Het vervoeren van oude batterijen moet voorzien zijn van rookmelders en van een vlamvertragende en warmte-isolerende verpakking. Maar veel onofficiële spelers willen de kosten niet betalen of beschikken niet over de middelen. In plaats van gespecialiseerde voertuigen te gebruiken, wenden sommigen zich tot Huolala, een on-demand vrachtwagendienstverlener, zei Yu Haijun, vice-president van Guangdong Brunp. Recycling Technology Co., een dochteronderneming van de Chinese batterijgigant CATL. “Het transport van punt A naar punt B zou 40,000 yuan of 4,000 yuan kunnen kosten. Het verschil is enorm.”
De Chinese overheid probeert de snelgroeiende markt te reguleren.
Er is een overkoepelend beleidskader dat richtlijnen biedt over de verantwoordelijkheden van de verschillende spelers. Er zijn nationale normen voor batterijspecificaties en voor de demontage van cellen en de resterende vereisten voor het testen van de energie. Peking dringt ook aan op een landelijk platform om de levenscycli van batterijen te volgen.
Maar sectorwaarnemers zeggen dat de maatregelen momenteel geen handhavingskracht hebben.
De overheid draagt autofabrikanten en anderen op om samen te werken met recyclers op de witte lijst, “maar technisch gezien is dat op dit moment niet verplicht”, zegt Yang Qingyu, senior consultant bij de China Battery Cooperation Union, een non-profitorganisatie waartoe meer dan 2,000 bedrijven behoren.
Als gevolg hiervan, en bij gebrek aan strenge straffen, is de realiteit dat veel oude batterijen nog steeds in de grijze markt terechtkomen. Strengere regels die straffen opleggen aan niet-conforme spelers zijn nodig om een gezondere markt te bevorderen. Zhang van GEM zegt bijvoorbeeld dat de witte lijst tegen 2025 “niet alleen een lijst met aanbevelingen of een prioriteitenlijst moet worden, maar een echte toegangskwalificatie”.
Het nog verder opschonen van zijn recyclingwet zou China helpen zijn wereldleidende positie op de EV-markt te versterken. Autofabrikanten zouden de kosten verlagen als ze de batterijen in hun auto’s zouden recyclen, zegt Hu Feng, vice-president van het in Shenzhen gevestigde GaoGong Lithium Battery Research Center. Na verloop van tijd zouden ze een stabiele aanvoer van kernmaterialen opbouwen.
De ESG-referenties zouden ook gepolijst worden. De ecologische voetafdruk van gerecyclede EV-materialen is lager dan die van traditionele mijnen. In het geval van een nikkelrijke batterij in Europa die de hydrometallurgische methode gebruikt, zou de ecologische voetafdruk bijvoorbeeld vier tot vijf keer kleiner kunnen zijn, aldus McKinsey & Co.
Elke gram telt als de prijzen van grondstoffen voor elektrische auto’s het afgelopen jaar naar historische hoogtepunten zijn gestegen. China is voor meer dan 90% van zijn kobalt- en nikkelvoorraden nog steeds afhankelijk van overzeese importen, en voor meer dan de helft van zijn lithiumvoorraden. Industrierichtlijnen schrijven voor dat elke gerecyclede batterij ten minste 98% van het oorspronkelijke kobalt- en nikkelgehalte en 85% van het lithium moet opleveren. Grote recyclers hebben er geen problemen mee om de drempels te bereiken, maar kleinere spelers kunnen het moeilijk hebben.
Ze “geven prioriteit aan herstelbare materialen met een hoge waarde”, zegt Mina Ha, analist bij batterijadviesbureau Rho Motion. “Al het andere eindigt als afval.”
Door het systeem goed te laten werken, zouden Chinese autofabrikanten hun auto's ook in het buitenland beter op de markt kunnen brengen. De EU heeft verplichte minimumniveaus van gerecycled materiaal in de daar verkochte elektrische auto's vastgesteld, aanvankelijk op 16% voor kobalt, 85% voor lood, 6% voor lithium en 6% voor nikkel. Er is ook de verplichting om tegen 2027 een elektronisch 'batterijpaspoort' en een QR-code in te voeren om de bron van grondstoffen te verifiëren, samen met afzonderlijke doelstellingen voor de inzameling van lithium voor afgedankte batterijen.
“Chinese autofabrikanten hebben toegang tot zowel een grotere als meer volwassen recyclingmarkt, en ze produceren voertuigen op een markt die niet dezelfde eisen stelt als de EU”, zegt Hans Eric Melin, managing director bij Circular Energy Storage. Dat betekent dat Chinese fabrikanten batterijen met gerecyclede inhoud in auto's kunnen verwerken voor export naar Europa, zei hij.
Het belangrijkste voordeel van China ligt in zijn sterke positie in de productie van batterijmateriaal, waarvan recycling een geïntegreerd proces is, zei Melin. “Daar hebben we in het Westen nog niet echt verstand van.”
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.autoblog.com/2023/12/25/electric-cars-with-recycled-batteries-are-the-next-green-holy-grail/
- : heeft
- :is
- :niet
- :waar
- $UP
- 000
- 1
- 10
- 2021
- 2025
- 2026
- 2030
- 29
- 40
- 7
- a
- in staat
- Over
- toegang
- toevallig
- Volgens
- Account
- over
- Handelen
- activiteiten
- aanhangen
- aangenomen
- vergevorderd
- Voordeel
- vooruit
- Alles
- toelaten
- langs
- naast
- al
- ook
- Hoewel
- altijd
- bedragen
- an
- analist
- en
- Nog een
- geldt
- ZIJN
- rond
- AS
- Vereniging
- At
- automakers
- b
- bars
- batterijen
- Accu
- BE
- omdat
- worden
- geweest
- Beijing
- Betere
- tussen
- Verder
- Groot
- Grootste
- Beetje
- Bloomberg
- zowel
- dozen
- Kapot
- makelaar
- bouw
- bedrijfsdeskundigen
- maar
- by
- Bellen
- camera's
- CAN
- Kan krijgen
- auto
- carbon
- ecologische voetafdruk
- verzorging
- vervoer
- auto's
- geval
- Contant geld
- katl
- Cellen
- cement
- Centreren
- keten
- verandering
- kanalen
- chemicaliën
- China
- Chinese
- Chinese
- Plaats
- CO
- code
- Het verzamelen van
- Collectie
- verzamelaars
- hoe
- komt
- commissie
- koopwaar
- Bedrijven
- vergeleken
- concurrentie
- voorwaarden
- consolideren
- consultancy
- consultant
- bevat
- content
- onder controle te houden
- samenwerking
- coördinatie
- Kern
- Kosten
- Kosten
- kon
- landen
- deksel
- gebarsten
- Geloofsbrieven
- Geloofwaardigheid
- kritisch
- cruciaal
- Actueel
- Op dit moment
- curve
- dag
- omgang
- plaatsvervanger
- Ontwikkeling
- dicteren
- DEED
- verschil
- moeilijk
- directe
- Director
- direct
- bespreken
- ontmanteling
- Nee
- domineert
- don
- gedaan
- Dont
- dubbel
- douyin
- beneden
- Drugs
- gedurende
- Stof
- elk
- verdiend
- En het is heel gemakkelijk
- rand
- effectief
- beide
- Elektrisch
- elektrische auto's
- elektronisch
- iep
- anders
- voortgekomen
- eindigt
- energie-niveau
- handhaving
- Enterprise
- toegang
- milieu
- milieuvriendelijke
- milieuvriendelijk
- uitgerust
- eric
- ESG
- schattingen
- Ether (ETH)
- EU
- Europa
- EV
- EV-batterijen
- evaluaties
- Zelfs
- Alle
- evs
- voorbeeld
- is een voorbeeld
- bestaan
- explosies
- exporteren
- extract
- Faciliteit
- familie
- ver
- Far Cry
- Mode
- SNELLE
- vijfde
- VIND DE PLEK DIE PERFECT VOOR JOU IS
- bosbranden
- Stevig
- Voornaam*
- Vis
- vijf
- overstroming
- stroom
- volgend
- Footprint
- Voor
- Bevorderen
- vier
- Achtergrond
- vriendelijk
- vrienden
- oppompen van
- vanaf 2021
- aangewakkerd
- geheel
- verder
- met het verkrijgen van
- verzamelen
- Edelsteen
- Algemeen
- voortbrengen
- krijgen
- reus
- Vrijgevigheid
- Globaal
- Go
- doel
- kreeg
- Overheid
- overheden
- Graal
- Gram
- subsidies
- grijs
- Groen
- Guangdong
- richtlijnen
- Helft
- Hard
- Hebben
- veilige haven
- met
- he
- hoofd
- heavy-duty
- hulp
- verborgen
- hoger
- hoogst
- highs
- zichzelf
- zijn
- historisch
- Populair
- uur
- Echter
- HTTPS
- reusachtig
- if
- onmetelijk
- invoer
- in
- gestimuleerd
- omvat
- industrieel
- -industrie
- toebrengen
- ingrediënten
- eerste
- eerste
- binnen
- verkrijgen in plaats daarvan
- geïntegreerde
- Internationale
- in
- Investeren
- isn
- problemen
- IT
- HAAR
- voor slechts
- eentje maar
- sleutel
- blijven
- bekend
- weet
- arbeid
- Gebrek
- groter
- Achternaam*
- Afgelopen jaar
- leiden
- minst
- minder
- niveaus
- hefbomen
- li
- ligt
- levenscycli
- als
- lin
- Lijn
- Lijst
- lithium
- Elke kleine stap levert grote resultaten op!
- lokaal
- Plaatselijke overheid
- langer
- Kijk
- veel
- te verlagen
- Longen
- machinerie
- gemaakt
- groot
- maken
- Makers
- maken
- manager
- beheren
- Managing Director
- mandaat
- verplicht
- Fabrikanten
- veel
- Markt
- marktonderzoek
- Maskers
- Massa
- materiaal
- materieel
- volwassen
- Mei..
- McKinsey
- middel
- maatregelen
- Media
- Heren
- metaal
- Metalen
- methode
- miljoen
- miljoenen
- MINA
- mineralen
- mijnen
- minimum
- geld
- monitor
- meer
- meest
- beweging
- meervoudig
- Dan moet je
- naam
- Genoemd
- ontluikend
- natie
- nationaal
- Landen
- Nabij
- bijna
- nodig
- New
- volgende
- Nikkel
- geen
- Non-profit
- nu
- verplichting
- of
- bieden
- officieel
- ambtenaren
- Oud
- on
- On-Demand
- EEN
- degenen
- Slechts
- open
- exploiteert
- Operations
- exploitanten
- or
- bestellen
- organisatie
- origineel
- Overige
- Overig
- onze
- uit
- Outlet
- buiten
- over
- overkoepelende
- overzee
- eigenaren
- Pakken
- verpakking
- Packs
- betaald
- parkeren
- deel
- Voorbijgaand
- verleden
- Betaal
- kiezen
- leidingen
- plaats
- plaatsen
- Pest
- kunststoffen
- platform
- platforms
- Plato
- Plato gegevensintelligentie
- PlatoData
- spelers
- Overvloed
- punt
- beleidsmaatregelen
- VIJVER
- PoS
- positie
- Berichten
- potentieel
- energie
- aangedreven
- krachtige
- Kostbaar
- Precious Metals
- aanwezigheid
- president
- voorkomen
- Prijzen
- prioriteit
- gewaardeerd
- probleem
- processen
- verwerking
- produceren
- producerende
- productie
- Profit
- winstgevend
- projecten
- gepast
- beschermen
- bescherming
- leverancier
- straf
- voortvarend
- zetten
- QR code
- verviervoudigd
- snel
- Tarieven
- Rauw
- bereiken
- het bereiken van
- klaar
- vast
- Realiteit
- werkelijk
- Aanbeveling
- na een training
- gerecycled
- recycling
- Reguleren
- Regulatie
- reglement
- betrouwbaar
- resterende
- verslaggever
- vereisen
- Voorwaarden
- vereist
- onderzoek
- onderzoek en ontwikkeling
- Onderzoek wijst uit
- hulpbron
- Resources
- verantwoordelijkheden
- resultaat
- terugkeer
- inkomsten
- rechts
- streng
- Risico
- rivalen
- reglement
- lopend
- s
- veilig
- Veiligheid
- Zei
- verkoop
- dezelfde
- besparing
- ervaren
- zegt
- Scale
- rooster
- SEC
- secretaris-generaal,
- beveiligen
- zien
- op zoek naar
- verkopen
- Verkopers
- senior
- sensor
- apart
- -Series
- service
- Service Provider
- reeks
- het instellen van
- zeven
- streng
- moet
- tonen
- Klein
- kleinere
- Rook
- So
- Social
- social media
- social media platforms
- uitverkocht
- sommige
- soms
- bron
- Zuidelijk
- aangewakkerd
- special
- gespecialiseerde
- specificaties
- besteed
- Spot
- stabiel
- stadia
- standaard
- normen
- Start
- state-of-the-art
- Staatsbedrijven
- Status
- Stap voor
- Still
- mediaopslag
- stream
- striktere
- sterke
- dochteronderneming
- dergelijk
- Stelt voor
- leveren
- toeleveringsketen
- schommelden
- system
- T
- het nemen
- doelen
- team
- technisch
- technologisch
- Technologie
- neem contact
- dat
- De
- De Bron
- Het Westen
- hun
- Ze
- zich
- harte
- Er.
- warmte-
- Deze
- ze
- spullen
- die
- duizenden kosten
- bedreigt
- drie
- bloeiende
- niet de tijd of
- keer
- naar
- samen
- nam
- top
- stad
- spoor
- Traders
- traditioneel
- Transacties
- overgang
- vervoeren
- transporterende
- reizen
- trucking
- proberen
- BEURT
- twee
- voor
- Ondermijnen
- begrijpen
- unie
- tot
- .
- gebruikt
- gebruik
- waardevol
- divers
- Voertuigen
- controleren
- vice
- Vice President
- Video
- bezocht
- vluchtig
- Voltage
- Het wachten
- willen
- was
- Afval
- Wave
- we
- weken
- GOED
- waren
- West
- Wat
- wanneer
- welke
- whitelist
- WIE
- Waarom
- Wild
- wil
- Met
- zonder
- Mijn werk
- samenwerken
- werknemers
- werkzaam
- werkplaats
- Workshops
- s werelds
- zou
- jaar
- jaar
- Opbrengst
- u
- Yuan
- zephyrnet
- zhang