Maak een ‘watchlist’ om onhandelbare passagiers op te sporen, zegt Virgin

“Zoals in alle sectoren kan geweld op de werkplek in de luchtvaartindustrie aanzienlijke economische en sociale kosten met zich meebrengen voor werknemers, hun gezinnen, organisaties en de bredere gemeenschap”, aldus Virgin.

De luchtvaart Groen papier, uitgebracht in september, probeert een strategie voor de industrie tot 2050 te creëren.

Het gaat over onderwerpen als het netto nulpunt, consumentenbescherming en betaalbaarheid en zal leiden tot een definitief Witboek dat volgend jaar wordt gepubliceerd op basis van inzendingen uit de sector.

Virgin gebruikte haar inzending om te betogen dat de industrie niet genoeg doet om zowel slecht gedrag als ernstigere veiligheidsproblemen aan te pakken.

“Zes jaar zijn verstreken sinds Operatie Silves [het verijdelde complot om een ​​internationale vlucht van Islamitische Staat te bombarderen], en de aanhoudende vertraging door een aantal door de veiligheid gecontroleerde luchthavens is er niet in geslaagd een aantal kwetsbaarheden adequaat te verzachten”, aldus het rapport.

“Als we de steun voor een mogelijke uitbreiding van de ontwikkeling van kostenefficiënte luchthavenontwerpen in evenwicht brengen, moet worden erkend dat het voortbestaan ​​van verouderde technologie op luchthavens niet bepaald ideaal is.”

Virgin betoogde dat hoewel er de afgelopen jaren “aanzienlijke vooruitgang” is geboekt om te voorkomen dat passagiers zich slecht gedragen, het personeel van luchtvaartmaatschappijen nog steeds wordt blootgesteld aan passagiers die “hun veiligheid in gevaar brengen”.

“Dit probleem en de veiligheid van het personeel worden verergerd op regionale en afgelegen locaties waar er geen politieoptreden op de luchthaven of in de buurt is”, aldus het rapport.

“In oktober 2022 meldde de Australische federale politie dat ze de afgelopen zes maanden meer dan 330 vermeende overtreders had aangeklaagd voor zo’n 420 aanklachten op luchthavens.

“Het merendeel van deze aanklachten had betrekking op dronkenschap of aanstootgevend gedrag, het bezit van een verboden wapen, het dragen van verboden voorwerpen, verstoring van de openbare orde en incidenten met betrekking tot mishandeling.”

Australische luchtvaart meldde eerder deze week hoe zowel Qantas als Virgin beide ‘monopolieluchthavens’ hebben bekritiseerd in hun respectievelijke reacties op die van de regering Groenboek luchtvaart.

De twee grote luchtvaartmaatschappijen roepen op tot een “effectievere” regulering van de Australische luchthavens, waarbij Qantas hen in het bijzonder bestempelt als “effectief ongereguleerde monopolie-infrastructuur” en Virgin zegt dat ze “inefficiënte kosten opleggen aan het reizende publiek”.

“Hoewel hun eigenaren een redelijk financieel rendement verdienen, benadrukt de inzending van de Groep voorbeelden van ‘luchthavens die zich slecht gedragen’ vanwege het gebrek aan checks and balances op hun gedrag rond contractonderhandelingen”, aldus de Flying Kangaroo in een verklaring.

“Bescheiden hervormingen binnen het bestaande lichthandige regelgevingskader zullen onmiddellijke voordelen opleveren en een neerwaartse druk op de tarieven uitoefenen.

“Nadat luchthavens in 2022 een wederzijdse gedragscode met luchtvaartmaatschappijen hadden afgewezen, roept de Qantas Group op tot toegang tot een onafhankelijke en bindende geschillenbeslechting om zinvolle hervormingen door te voeren en de luchtvaartprijsbeginselen (die niet-bindend zijn en routinematig worden genegeerd) op alle luchthavens verplicht te stellen. .”