Korpsen updaten training voor nieuwe amfibievoertuigen na ongelukken

Het Korps Mariniers traint mariniers over de verschillen tussen het amfibische gevechtsvoertuig en zijn voorganger, na een reeks trainingsongelukken die de topmarinier schreef toe aan ‘trainingstekorten’.

Minstens drie amfibische gevechtsvoertuigen zijn in de branding terechtgekomen tijdens trainingsongelukken die geen gemelde verwondingen opleverden, maar wel aanleiding gaven tot tijdelijke beperkingen op het gebruik van voertuigen tijdens ruwe golfomstandigheden.

Generaal David Berger, de marinecommandant, vertelde de senatoren in maart dat voertuigbestuurders een bijgewerkte training nodig hadden voor het ‘nieuwe en meer geavanceerde voertuig’, dat het verouderde amfibische aanvalsvoertuig verving.

Een nieuwe transitietrainingseenheid binnen de school die exploitanten van amfibievoertuigen beheert, heeft de taak gekregen om de training te vernieuwen, zo maakte het Korps Mariniers woensdag via een persbericht bekend.

“De transitietrainingseenheid bestaat uit mariniers van verschillende (militaire beroepsspecialiteiten), waaronder piloten, bemanningsleden van lichte gepantserde voertuigen, AAV-bemanningsleden en anderen, om ervoor te zorgen dat onze nieuwe amfibische gevechtsvoertuig-mariniers de best mogelijke gerichte training krijgen voor hun nieuwe voertuig ”, vertelde generaal Eric Smith, de assistent-commandant, woensdag aan de Marine Corps Times.

Het amfibische gevechtsvoertuig, gemaakt door BAE Systems, was ontworpen ter vervanging van het amfibische aanvalsvoertuig, dat sinds de jaren zeventig in dienst was.

Net als zijn voorganger is het amfibische gevechtsvoertuig een schip-naar-wal-connector die mariniers over water kan vervoeren en ze over land kan verplaatsen. In tegenstelling tot zijn voorganger rijdt het nieuwe, zwaardere voertuig op wielen in plaats van op rupsbanden een V-vormige romp om bemanningsleden te isoleren tegen ontploffingen onder de carrosserie.

De twee voertuigen hebben ook verschillende interne stuur- en propellersystemen, aldus marinewoordvoerder kapitein Ryan Bruce. Vanwege de vele ontwerpverschillen gedragen de voertuigen zich anders in de brandingszone, zei hij in een verklaring per e-mail aan de Marine Corps Times.

“De AAV en ACV verschillen fundamenteel van elkaar”, zei Bruce.

“As with the fielding of any new system, it’s going to take time to build experience and expertise with the platform,” he said. “Amphibious operations are inherently complex, and as we operate and train with the platform we are always learning and refining best practices and procedures.”

De transitietrainingseenheid, bestaande uit mariniers met ervaring op het gebied van amfibische gevechtsvoertuigen en vakdeskundigen, ontwikkelt een programma dat ervoor zal zorgen dat mariniers die met het voertuig werken, daarvoor goed zijn opgeleid, aldus het persbericht. De eenheid zal volgens Bruce de omvang van een peloton hebben, wat betekent dat er ongeveer enkele tientallen mariniers zullen zijn.

Zodra het programma is goedgekeurd, zullen mariniers die al gecertificeerd zijn om het amfibische gevechtsvoertuig te besturen en te onderhouden, volgens de nieuwe normen opnieuw gecertificeerd moeten worden onder de nieuwe normen.

Berger vertelde het Congres dat BAE Systems en veiligheidsonderzoeken hebben vastgesteld dat de rollovers “werden veroorzaakt door een hefboomeffect dat werd gegenereerd wanneer het voertuig evenwijdig aan de brandinglijn kwam en door een grote golf werd getroffen.”

“De vorm van de ACV is zodanig dat de bestuurder zich zeer bewust moet zijn van de oriëntatie van het voertuig ten opzichte van de opkomende golven”, zegt gepensioneerde marinier luitenant-kolonel Dakota Wood, defensie-expert bij de conservatieve denktank The Heritage Foundation, Dat vertelde de Marine Corps Times woensdag.

Wanneer de lange rand van de ‘grote stalen kist’, zoals Wood het uitdrukte, loodrecht op de golven staat, kunnen er salto’s ontstaan.

Over het algemeen, zegt Wood, duurt het een tijdje voordat troepen leren omgaan met nieuwe platforms, en het amfibische gevechtsvoertuig vormt hierop geen uitzondering.

"De ACV is gewoon een ander voertuig, dus hij zal anders rijden", zei Wood.

Smith zei: “Wat je nooit mag aannemen is dat de vervanging van een vliegtuig of voertuig hetzelfde is als het vorige voertuig.”

“Ook al zijn de operators van dat vorige vliegtuig of voertuig zeer bekwame, gemotiveerde mariniers, ze beschikken niet noodzakelijkerwijs over de exacte vaardigheden om degenen op te leiden die in een nieuw voertuig of een nieuw vliegtuig stappen.”

Voertuigproblemen

Het leiderschap van de Assault Amphibian School, waar de nieuwe eenheid is gehuisvest, kwam eerder in 2023 onder de loep na de incidenten waarbij voertuigen in de branding terechtkwamen.

In januari heeft brigadegeneraal Generaal Farrell Sullivan, commandant van het Training Commando van het Korps, loste kolonel John Medeiros van bevel af van de school “na ontvangst van informatie verkregen tijdens het lopende onderzoek” naar een rollover in oktober 2022.

Marinewoordvoerder kapitein Phil Parker vertelde destijds aan de Marine Corps Times dat Medeiros niet werd beschuldigd van wangedrag of criminele nalatigheid.

In zijn getuigenis in maart onthulde Berger ook mechanische problemen met de schokdempers van het voertuig en het centrale bandenopblaassysteem, evenals “problemen die verband houden met het mogelijke binnendringen van water in de aandrijflijn”, het systeem van interne componenten waartoe ook de motor behoort.

Het Korps Mariniers werkt samen met BAE Systems om deze problemen op te lossen, zei Berger.

Bezorgdheid over de veiligheid omsingelde ook het amfibische aanvalsvoertuig, vooral na juli 2020, toen een amfibisch aanvalsvoertuig voor de kust van Californië zonk, waarbij acht mariniers en één matroos omkwamen. Een commandoonderzoek schreef de tragedie later voor een groot deel toe aan falend leiderschap.

In december 2021 heeft het Korps de inzet van het amfibische aanvalsvoertuig definitief stopgezet.

Het Korps Mariniers heeft 139 van de amfibische gevechtsvoertuigen ingezet, voornamelijk voor de Assault Amphibian School en I Marine Expeditionary Force in Californië, zei Bruce in een verklaring aan verslaggevers, maar ook sommigen naar Camp Lejeune, North Carolina.

Naar aanleiding van het meest recente gerapporteerde ongeluk, heeft de rollover in de branding in oktober 2022, verbood het Korps Mariniers het gebruik van het amfibische gevechtsvoertuig voor het verplaatsen van of naar brandingszones, behalve voor testdoeleinden. De surfzone is het gebied waar golven breken terwijl ze naar de kust gaan.

Voorlopig mogen mariniers het voertuig gebruiken voor operaties in beschermde wateren zoals het Del Mar Boat Basin in Camp Pendleton, Californië, of op het land, aldus Bruce.

“Het Korps Mariniers hanteert een doelbewuste en gefaseerde aanpak om de ACV toestemming te geven om door de brandingszone te varen”, aldus Bruce, eraan toevoegend dat het plan waarschijnlijk deze zomer van start zal gaan.

Ten eerste zal het personeel van de nieuwe trainingseenheid toestemming krijgen om het voertuig in de surfzone te gebruiken terwijl ze het nieuwe certificeringsprogramma versterken, aldus Bruce. Vervolgens kunnen operators die deelnemen aan de certificering hun intrek nemen in de surfzone.

Pas daarna zal het Korps Mariniers het amfibische gevechtsvoertuig de brandingszone binnenlaten terwijl de mariniers eraan zijn begonnen, aldus Bruce. Op dit moment is het voertuig niet gepland voor inzet.

“Het is belangrijk voor ons om de training goed te krijgen voordat we speculeren over toekomstige implementaties,” verklaarde hij.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• De toekomst slaan met Adryenn Ashley. Toegang hier.
• Bron: https://www.defensenews.com/news/your-marine-corps/2023/04/19/corps-to-update-training-for-new-amphibious-vehicles-after-mishaps/