Battle Royale krijgt vorm in EV Pickup Market

Met Carlos Tavares, CEO van Stellantis, die een keynote-toespraak zal houden, zal het merk Ram een ​​van de grote aankondigingen doen tijdens de Consumer Electronics Show van deze week, het debuut van de Ram Revolution.

Het is een dun vermomde versie van de volledig elektrische Ram 1500 pick-up die in 2024 in productie gaat. De autofabrikant heeft nog niet veel details verstrekt, maar de truck zal naar verwachting laadvermogen en sleepnummers leveren in overeenstemming met Ram's gasaangedreven pick-ups. - terwijl hij ook een bereik heeft van maar liefst 500 mijl per lading.

De productieversie van de Ram 1500 EV zal toetreden tot wat al een steeds drukker wordend veld van volledig elektrische pick-ups wordt, met modellen als de Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV en Rivian R1T die nu te koop zijn. Volgens sommige schattingen zouden er tegen het midden van het decennium een ​​dozijn - of meer - middelgrote en grote pick-ups beschikbaar zijn op de Amerikaanse markt, van merken zo divers als Tesla tot Kia. De vraag is of ze bij de consument een gretige markt zullen vinden.

"Het is echt te vroeg om te zeggen hoe kopers van traditionele pick-ups elektrische modellen zullen omarmen", zegt Stephanie Brinley, hoofdautoanalist bij IHS Markit.

De voors

Tegenwoordig hebben pick-ups voor veel eigenaren een 'coole factor', voegde Brinley eraan toe, maar voor de meeste kopers 'gaat het erom dingen voor elkaar te krijgen', en fabrikanten als Ford, GM en Stellantis moeten nog steeds bewijzen dat hun volledig elektrische vrachtwagens kunnen presteren. .

Aan de positieve kant kunnen elektromotoren veel trekkracht leveren. De Lightning levert bijvoorbeeld tot 580 pk en 775 lb-ft met zijn langeafstandspakket - genoeg om meer dan 2,000 pond laadvermogen en 10,000 pond aanhangwagen te vervoeren. En hij is sneller dan elk bestaand gas- of dieselmodel en haalt de 60 in slechts 4 seconden. De GMC Hummer EV duwt ondertussen 1,000 pk naar buiten in zijn Edition 1-trim.

Nog een pluspunt: hoewel de initiële aankoopprijzen hoger zijn dan bij vergelijkbare benzinemodellen, zijn de bedrijfskosten van elektrische voertuigen op de lange termijn aanzienlijk lager. Dat is aantrekkelijk voor wagenparkbeheerders die nauw letten op hun kosten per kilometer.

En de nadelen

De nieuwste trucks minimaliseren zorgen over de actieradius - in ieder geval onder optimale omstandigheden. De Lightning krijgt maar liefst 320 mijl per lading. De Chevrolet Silverado EV streeft naar een piek van 400, en de Ram 1500 EV zal naar verluidt maar liefst 500 mijl per lading leveren.

Nadeel: het bereik kan aanzienlijk afnemen bij het trekken van grote, aerodynamisch inefficiënte aanhangwagens. En de actieradius wordt ook negatief beïnvloed door koud weer. Volgens onderzoek van Consumer Reports kunnen elektrische auto's over het algemeen wel 40% van hun actieradius verliezen als de temperatuur daalt tot 20 graden Fahrenheit of lager.

Vroege vraag overtreft verwachtingen

Dat gezegd hebbende, wijzen de eerste cijfers in de goede richting voor fabrikanten die de EV-pickupruimte betreden. GMC is al uitverkocht van het Hummer-model voor het modeljaar 2023 en Rivian heeft moeite om aan de vraag naar de R1T te voldoen.

Ford richtte aanvankelijk zijn speciale Lightning-fabriek in Dearborn, Michigan in om jaarlijks ongeveer 25,000 vrachtwagens te produceren. Het heeft "de muren neergehaald", zei Darren Palmer, hoofd van het EV-programma, en het is aangepast voor 150,000 vrachtwagens, een run rate die Ford hoopt te bereiken tegen het einde van 2023, vertelde hij aan TheDetroitBureau.com.

"Als je naar de langere termijn kijkt, is er ruimte voor al deze aanbiedingen van de autofabrikanten uit Detroit die traditioneel het pick-upsegment domineren", aldus Brinley.

Een "gekkenhuis" van nieuwe modellen

De Detroit Big Three hebben al producten aangekondigd, waaronder de GMC Hummer EV, de Ford F-150 Lightning, de Chevrolet Silverado EV, de GMC Sierra EV en de Ram 1500 EV. Jim Farley, CEO van Ford, bevestigde dat zijn bedrijf rond het midden van het decennium ten minste één andere elektrische pick-up zal toevoegen, waarbij waarnemers debatteren of dat een versie van de middelgrote Ranger of compacte Maverick-pickups zal betekenen - of misschien beide. En GM en Stellantis zouden niemand verbazen als ze ook elektrische versies van hun middelgrote pick-ups zouden toevoegen.

Ondertussen heeft het EV-pickup-segment ook de lancering van de Rivian R1T gezien, evenals de nieuw geïntroduceerde Lordstown Endurance. En Tesla-CEO Elon Musk heeft beloofd om de lang uitgestelde Cybertruck eind dit jaar op de markt te brengen.

'Het wordt een gekkenhuis,' voegde Brinley eraan toe, 'wat betreft alle naamplaatjes' die komen gaan.

Meer van dat

Akio Toyoda, CEO van Toyota, bevestigde eerder dat zijn bedrijf een elektrische pick-up zal introduceren, hoewel het niet duidelijk is of het een middelgroot of groot aanbod zal zijn. Kia werkt aan twee EV-vrachtwagens waarvan er ten minste één is ingesteld om Amerikaanse showrooms te bereiken. Nissan, Hyundai en Volkswagen hebben ook laten doorschemeren dat ze op de markt zouden kunnen komen. En dat geldt ook voor verschillende andere startups. Dat geldt ook voor Canoo, hoewel het bedrijf investeerders heeft gewaarschuwd dat het niet in staat zal zijn om de productie te bereiken zonder nieuw kapitaal aan te trekken.

Alles bij elkaar genomen verwachten Brinley en andere analisten dat er tegen het midden van het laatste deel van dit decennium een ​​dozijn of meer volledig elektrische pick-ups in de Amerikaanse showrooms zullen staan.

De concurrentie, zei Ford's EV-chef Palmer, zal "meedogenloos" zijn.

Hij is ervan overtuigd dat de vraag er zal zijn. Ford is van plan om tegen 5 het grootste productiecomplex in zijn geschiedenis te openen, de 2026 vierkante mijl grote BlueOval City, in de buurt van Memphis. Het zal zich uitsluitend richten op EV-trucks, waaronder zowel de Lightning van de tweede generatie als ten minste één ander model. Als het duurste project in de geschiedenis van Ford moet de autofabrikant hopen dat het kopers kan overtuigen om over te stappen van benzine en diesel naar batterijvoeding.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/battle-royale-shaping-up-in-ev-pickup-market/