De elektrische vliegtuigtest van de luchtmacht eindigt met een gesimuleerde slachtofferevacuatie

De elektrische vliegtuigtest van de luchtmacht eindigt met een gesimuleerde slachtofferevacuatie

Tijdstempel: 30 januari 2024 4:29 uur
Bronknooppunt: 3089710

WASHINGTON – Drie maanden van de Amerikaanse luchtmacht test van een elektrisch vliegtuig op Duke Field in Florida deze maand afgerond en omvatte een gesimuleerde evacuatieoefening van slachtoffers.

Beta Technologies zei in een persbericht van maandag dat zijn Alia-vliegtuig deze maand deelnam aan een evacuatiescenario voor slachtoffers met het 41st Rescue Squadron op Moody Air Force Base in Georgia. Het was de eerste dergelijke gesimuleerde missie die werd uitgevoerd met een elektrisch vliegtuig, voegde het bedrijf eraan toe, en diende als een proof-of-concept-oefening om aan te tonen dat een dergelijke operatie kan werken.

Beta Technologies is een van de meer dan een dozijn bedrijven met contracten in het kader van het Agility Prime-programma van de luchtmacht, dat tot doel heeft het werk van de industrie te versnellen om elektrische vliegtuigen te maken en te exploiteren.

De luchtmacht is op zoek naar manieren om elektrische vliegtuigen in haar vloot op te nemen en heeft verschillende toepassingen voor deze vliegtuigen overwogen. Dit kan alles omvatten, van snel bewegende vracht en passagiers rond een basis tot zoek- en reddingsmissies in gevechten, aangezien elektrische vliegtuigen stiller zijn dan traditionele vliegtuigen.

Tijdens de evacuatieoefening van januari vervoerde een HH-60W Jolly Green II-helikopter een gesimuleerde patiënt van een voorwaarts opererende basis naar een locatie in bevriend gebied. Beta's Alia-vliegtuig vervoerde de gesimuleerde patiënt vervolgens naar een medische faciliteit in een missie die normaal gesproken door een C-130 zou zijn uitgevoerd. (Samuel King Jr./Amerikaanse luchtmacht)

Het eerste elektrische verticale start- en landingsvliegtuig van de luchtmacht, gemaakt door Joby Aviation, arriveerde eind september op Edwards Air Force Base in Californië. Een maand later arriveerde Beta's Alia op Duke Field, dat zich op de Eglin Air Force Base bevindt, om te beginnen met een drie maanden durende experimentele operatie en training bij het 413th Flight Test Squadron en AFWERX, de innovatiecel van de luchtmacht.

Deze Alia was een conventioneel start- en landingsvliegtuig dat meer op een traditioneel vliegtuig met vaste vleugels leek.

Beta zei dat deze inzet, die onder Agility Prime viel, deel uitmaakte van de grotere ontwikkelingstest- en evaluatie-inspanningen van de luchtmacht om te peilen hoe goed elektrische vliegtuigen zouden kunnen werken voor de missies van het leger. Het omvatte ook een simulator die werd gebruikt om noodprocedures te trainen en te oefenen.

De evacuatiemissie voor slachtoffers bij Moody omvatte een gesimuleerde patiënt, grondtroepen, een gesimuleerde snelle reactiemacht, een luchtmacht HH-60W Jolly Green II-helikopter en het Alia-vliegtuig, zei Beta.

Tijdens de oefening vervoerde de HH-60 eerst het gesimuleerde slachtoffer van een voorwaarts opererende basis naar een locatie in bevriend gebied. Het Alia-vliegtuig vervoerde de patiënt vervolgens naar een gesimuleerde medische locatie die een hoger zorgniveau zou kunnen bieden.

Beta zei dat een C-130 in dat scenario normaal gesproken een patiënt zou vervoeren, waarvoor een bemanning van minstens drie personen en ongeveer $ 1,600 aan brandstof nodig zou zijn. De Alia had een bemanning van twee personen nodig en ongeveer $ 5 aan elektriciteit, aldus het bedrijf.

Ook tijdens de inzet voerde de Alia een gesimuleerde onderhoudsondersteuningsmissie uit. Het vliegtuig vloog naar Tyndall Air Force Base in Florida om een ​​reserveonderdeel voor een F-35 op te halen en bracht het vervolgens terug naar Duke Field om de jager te repareren.

Het gebruik van het elektrische vliegtuig was sneller en goedkoper dan het besturen van een vrachtwagen, zei Beta, en zou ervoor kunnen zorgen dat onderhoud aan een straalvliegtuig sneller kan plaatsvinden.

De luchtmacht experimenteerde ook met het gebruik van Alia voor verschillende andere missies, waaronder vluchtoperaties, onderhoudsondersteuning en karakterisering van infraroodsignaturen, zei Beta.

Beta voltooide de bouw van een hogesnelheidslader op Duke Field vóór de aankomst van Alia afgelopen oktober, het eerste laadstation voor elektrische vliegtuigen op een militaire installatie.

Stephen Losey is de luchtoorlogverslaggever voor Defense News. Hij behandelde eerder leiderschaps- en personeelskwesties bij Air Force Times en het Pentagon, speciale operaties en luchtoorlogvoering bij Military.com. Hij is naar het Midden-Oosten gereisd om de operaties van de Amerikaanse luchtmacht te dekken.

Tijdstempel:

Meer van Defensie nieuws