Nu we overstappen op een toekomst met intelligente elektrische voertuigen (EV), vormt het opladen van ladingen een potentiële grote uitdaging voor nutsbedrijven zonder de juiste planning en beheer. Vehicle-Grid Integration (VGI)-technologieën transformeren elektrische voertuigen van een potentiële spanning op het elektriciteitsnet in een waardevolle nieuwe hulpbron.
EV-klanten willen hun EV-oplaadkosten minimaliseren, die worden bepaald door de tarieven van hun nutsbedrijf. Door middel van Vehicle-Grid Integration kan het beheren van de tijd en de kracht van dit opladen kosten of voordelen opleveren in de hele waardeketen. Time-of-Use (TOU)-tarieven zijn veruit de meest voorkomende EV-tarieven die door nutsbedrijven worden toegepast, maar deze realiseren de potentiële VGI-voordelen niet volledig. Geavanceerde meters, afnemende technologie- en communicatiekosten en de snelle commercialisering van slimme oplaadtechnologieën maken geavanceerde tariefontwerpen tot een haalbaar en breed beschikbaar VGI-traject.
Honda heeft zich ten doel gesteld om in 100 2040 procent elektrische voertuigen te verkopen in Noord-Amerika. Dit artikel, geschreven in opdracht van Honda en geschreven door Energy + Environmental Economics (E3), presenteert een routekaart naar nieuwe tariefontwerpen die gebruik maken van actieve VGI-technologie en EV-oplaadaggregators met als doel klanten, nutsbedrijven en het elektriciteitsnet ten goede te komen.
Om het begeleidende document te ontvangen, “Ontwerpprincipes en opties voor retailtarieven die de integratie van voertuigen en netwerken ondersteunen,” klik hier.
