Voors: Leuk en efficiënt rijden; opvallend ontwerp; snel opladen en ruim bereik; goed uitgevoerde veiligheidstechnologie
nadelen: Te goedkope interieurmaterialen, vooral in SE; enkele irritante bedieningselementen; kleine kofferbak; max. bereik gekoppeld aan basistrim
Crossover-SUV's mogen dan de boventoon voeren, maar er is nog steeds een markt voor ouderwetse sedans. Natuurlijk is er absoluut niets ouderwets aan de 2024 Hyundai Ioniq 6, een elektrische auto zo te zien is hij vanuit de toekomst op jouw oprit aangekomen. Het opvallende ontwerp is een belangrijk onderdeel van zijn aantrekkingskracht – en niet alleen vanuit esthetisch oogpunt. De ultra-aerodynamische vorm draagt bij aan een uitzonderlijke efficiëntie en actieradius, hoewel deze laatste aanzienlijk verschilt op basis van motor- en uitrustingsniveau. Misschien een beetje te veel, want de enige manier om het maximale bereik van 361 mijl te halen is met de basis-SE-uitvoering en zijn buitensporig goedkope cabine.
Zelfs de versies met minder actieradius gaan echter veel verder dan de typische EV en laden veel sneller op. Dit komt omdat de Ioniq 6 zijn E-GMP-platform deelt met gelijksoortige begaafden Hyundai ioniq 5, Laten we EV6 en Genesis GV60. Omdat de Ioniq 6 een lichtere, aerodynamischere auto is dan deze crossoversMaar hij is ook het meest atletisch om te rijden en biedt bovendien de beste actieradius en efficiëntie. We zijn keer op keer verrast door hoeveel plezier je kunt beleven achter het gripvaste tweespaaks stuur van de Ioniq 6. We vonden het ook een zeer capabele en comfortabele snelwegcruiser, gezegend met een comfortabele rit, een stille cabine en uitstekende technologie voor rijhulp.
Hoe graag we ook genieten van de Ioniq 6, de problemen zijn niet onbelangrijk. Interieurkwaliteit is één, sommige frustrerende bedieningselementen zijn een andere. Ook de kofferbak is klein voor een sedan. Toegegeven, al deze problemen bestaan ook bij de belangrijkste concurrent van de Ioniq 6: de Tesla Model 3. Daar heeft toegang toe Tesla's baanbrekende Supercharger-netwerk, samen met lagere prijzen (althans op het moment dat dit wordt geschreven), een sterkere acceleratie en een groter bereik met vierwielaandrijving. Beide zijn echter uitstekende keuzes en bewijzen dat er nog steeds leven is op de sedanmarkt.
Interieur & Technologie | Passagiers- en laadruimte | Prestaties en brandstofverbruik
Hoe het is om te rijden | Prijzen en uitrustingsniveaus | Crashclassificaties en veiligheidsfuncties
Wat is er nieuw voor 2024?
De Ioniq 6 wordt onveranderd overgedragen voor 2024.
Hoe zien het interieur en de technologie in de auto van de Ioniq 6 eruit?
Het interieur van de Ioniq 6 ziet er op het eerste gezicht minder gewaagd uit dan het gestroomlijnde exterieur, maar als je beter kijkt, blijkt het een van de meest creatieve cabines op de markt te zijn. Hoewel het zeker doet denken aan de Ioniq 5, zijn er allerlei soorten unieke details, zoals de rimpelingen op de deuren die het veelkleurige omgevingslicht reflecteren. Die deuren onderscheiden zich ook doordat ze geen raam- en vergrendelingsknoppen hebben. Deze bevinden zich op de middenconsole, wat weliswaar even wennen is (tenzij je een Jeep Wrangler of oud BMW).
De kwaliteit van de materialen ziet er ook niet zo goed uit en voelt ook niet zo goed aan als wat je zou vinden in een Hyundai Sonatabijvoorbeeld, of andere middelgrote sedans. Dit is vooral duidelijk in de basis-SE (hierboven afgebeeld in zwart), het enige uitrustingsniveau dat beschikbaar is met een geschatte actieradius van 361 mijl. De verplichte stoffen bekleding ziet er goedkoop uit en voelt goedkoop aan, terwijl de harde plastic telefoonbak je er voortdurend aan herinnert dat je niet voor een hoge bekleding hebt gekozen terwijl je telefoon heen en weer schuift zonder het voordeel van draadloos opladen. Jij kan lees hier meer over het Ioniq 6 SE interieur, maar over het algemeen zouden we willen dat er een manier was om het maximale bereik te krijgen met een nog iets mooier en beter uitgerust interieur.
Qua functionaliteit slaagt de Ioniq 6 daar grotendeels in. De dubbele 12.3-inch schermen zijn helder, duidelijk en responsief, terwijl de infotainmentinterface een van de gemakkelijkste in de branche is om te gebruiken. De ondersteunende aanraakgevoelige klimaatbedieningen zijn dat minder, en we houden niet van de noodzaak om een touchscreen-menu op te roepen om de verwarmde en geventileerde stoelen of het verwarmde stuur in te schakelen. We missen ook de sneltoets ‘radio’ die je in de meeste andere Hyundai-modellen aantreft Kia voertuigen – nogmaals, u moet op één knop (“Media”) drukken om een touchscreen-submenu te openen. Aan de andere kant staat het feit dat de Ioniq 6 überhaupt over fysieke bedieningselementen beschikt, plus instrumenten vóór de bestuurder, in schril contrast met zijn belangrijkste rivaal, de Tesla Model 3 en het interieur met één scherm doet alles.
Hoe groot is de Ioniq 6?
Net als de andere E-GMP-auto's is de Ioniq 6 bedrieglijk groot. Door de korte overhangen en ongebruikelijke proporties lijkt het een kleine auto, maar hij is slechts een paar centimeter korter dan de sedan uit de Hyundai Sonata-familie. Door de lange wielbasis is het interieur bijzonder groot, vooral wat de beenruimte betreft. Verrassend genoeg doet de gebogen vorm van de Ioniq 6 geen openlijke afbreuk aan het zicht (het is eigenlijk best goed), terwijl de hoofdruimte voorin behoorlijk blijft, ondanks een zitpositie die misschien een beetje hoog is. De stoelen zijn breed maar een beetje plat en dankzij de vele verstelmogelijkheden is het gemakkelijk om een comfortabele zitpositie te vinden. De hoofdruimte achterin is een beetje krap vanwege de aparte vorm die is gecreëerd met het oog op aerodynamische efficiëntie, maar nogmaals, de beenruimte is enorm. Zesvoeters zullen er geen probleem mee hebben om rug aan rug te zitten, en je zult er geen probleem mee hebben dat kinderschoenen de passagiersstoel naar voren schoppen.
De kofferbak daarentegen is slecht. Het volume van 11.2 kubieke voet zou klein zijn voor een compacte sedan, laat staan een middelgrote sedan. Het is niet verrassend dat de Ioniq 6 niet alle tassen kon doorslikken onze gestandaardiseerde bagagetest. Daarentegen de SonateIn de koffer van 16.3 kubieke voet was ruimte over voor meerdere tassen. Er is echter een aanzienlijke opslagruimte onder de vloer, plus een frunkcompartiment van perfecte grootte om de bandenmobiliteitsset en het oplaadsnoer op te bergen.
Wat zijn de elektrische bereik- en prestatiespecificaties van de Ioniq 6?
De Ioniq 6 heeft drie aandrijflijnopties, waarvan twee met één motor en achterwielaandrijving, en de derde met twee motoren en dus vierwielaandrijving.
De eerste eenmotorige opstelling is exclusief voor de SE Standard Range. Hij levert slechts 149 pk en een koppel van 258 pond-voet. Het wordt ook het kleinste Accu, 53 kilowattuur, wat een geschatte actieradius van 240 kilometer oplevert. Hij is behoorlijk efficiënt en komt binnen als de op een na meest zuinige Ioniq 6, na de SE met lange afstanden en achterwielaandrijving. Het gecombineerde mijl-per-gallon-equivalent wordt geschat op 135.
Als we naar de andere uitrustingsniveaus gaan, is de standaardaandrijflijn de optie met achterwielaandrijving met groot bereik. Hij heeft een batterij van 77.4 kWh met een hoger vermogen die meer pk's uit de achtermotor mogelijk maakt: 225 pk. Het koppel blijft hetzelfde op 258 pond-voet. Die grotere accu biedt een beter bereik, maar de hoeveelheid varieert afhankelijk van het uitrustingsniveau. De SE heeft het beste bereik van 361 mijl, wat te danken is aan het feit dat hij efficiënter is dan de SEL en Limited vanwege hun grotere wielen. De SE met achterwielaandrijving levert samen 140 mpg-e op. De SEL en Limited retourneren 117 mpg-e en hebben een bereik van 305 mijl.
Optioneel verkrijgbaar is de aandrijflijn met dubbele motor en vierwielaandrijving. Met de toevoeging van een voormotor stijgt het vermogen tot 320 paarden en het koppel tot 446 pond-voet. De efficiëntie daalt naarmate de SE gecombineerd 121 mpg-e krijgt. Het bereik is 316 mijl. De SEL en Limited krijgen 103 mpg-e gecombineerd met een bereik van 270 mijl.
Laten we tot slot praten over de laadsnelheid. Dankzij de geavanceerde 6 volt-architectuur van de Ioniq 800 kan hij elektronen sneller opslokken dan de meeste andere elektrische voertuigen. Dit is sterk afhankelijk van de hoeveelheid kilowatt die snel beschikbaar is lader, maar als alles gelijk blijft, hebben we beslist liever de sneller opladende auto beschikbaar. De Ioniq 6 laadt ook thuis zeer snel op, met een maximale snelheid van 11 kW mogelijk met een geschikte thuislader.
Hoe rijdt de Ioniq 6?
Interessant genoeg is de Hyundai Ioniq 6 de sportiefste versie van de E-GMP-auto's, afgezien van de krachtige Laten we EV6 GT. De ophanging is stijver afgesteld, waardoor het chassis veel responsiever is en de carrosserie minder rolt. De besturing voelt ook sneller en nauwkeuriger aan dan die van zijn broers en zussen. Het selecteren van de zwaardere ‘Sport’-stuurmodus is echt niet nodig.
De stijvere ophanging levert een overeenkomstig stijve(re) rit op dan zijn crossover-neven. Dat betekent echter niet dat het ongemakkelijk is. Zelfs op grotere wielen merkten we dat hij met plezier hobbels absorbeerde en tijdens een race een absolute snelwegkampioen was road trip tussen Los Angeles en Las Vegas.
Acceleratie is een grote factor. We moeten de standaardversie nog testen, maar gezien de schamele 149 paarden denken we dat hij vreselijk traag zal aanvoelen, zelfs als hij de gebruikelijke eerste elektrische kick van de lijn geeft. De versie met achterwielaandrijving van 225 pk en meer vermogen biedt zeker niet de kracht van de 320 pk sterke Ioniq 6 met dubbele motor, maar hij voelt ook niet traag aan. Tenzij je de tractie onder alle weersomstandigheden nodig hebt die vierwielaandrijving mogelijk maakt, zouden we vasthouden aan het extra bereik en het lagere prijskaartje van de combinatie van achtermotor en groter bereik.
Ook vermeldenswaard is dat de Ioniq 6 volledig met één pedaal kan rijden. Het regeneratieve remmen De kracht kan via de stuurpeddels worden aangepast en kan de auto maximaal tot stilstand brengen. Het is gemakkelijk te bedienen en het gevoel en de positie van het rempedaal blijven consistent.
Welke andere Hyundai Ioniq 6-recensies kan ik lezen?
2023 Hyundai Ioniq 6 First Drive Review: gladde sedan voegt groot bereik toe
Onze eerste drive review, inclusief meer diepgaande informatie over het ontwerp en de techniek.
Hyundai Ioniq 6 SE interieurrecensie
We nemen een diepe duik in het interieur van het basisuitrustingsniveau, en daarom de enige versie met een actieradius van 361 kilometer.
Hyundai Ioniq 6 bagagetest
Kijk eens goed hoeveel er in de kofferbak van de Ioniq 6 past, die klein is voor een middelgrote sedan.
Wat is de prijs van de Ioniq 2024 uit 6?
Beschouw de prijzen en functie-inhoud van de Ioniq 6 als onderverdeeld in drie kolommen, elk verbonden met een andere motor/batterij-combinatie. In de eerste is er de standaardreeks motorcombinatie achterin, die alleen beschikbaar is in het SE-basisuitrustingsniveau. In de tweede is de motorcombinatie met groter bereik achterin verkrijgbaar in alle drie de uitrustingsniveaus: SE, SEL en Limited. Ten slotte is er de combo met twee motoren met groter bereik, ook verkrijgbaar met alle uitrustingen.
Houd er rekening mee dat er meer is waarmee u rekening moet houden bij uw keuze dan alleen het aanschaffen van de gewenste hoeveelheid apparatuur. Concreet biedt de combinatie met twee motoren niet alleen de zekerheid onder alle weersomstandigheden van vierwielaandrijving, maar brengt hij ook een aanzienlijke vermogenstoename met zich mee, samen met een groter dan gebruikelijke prijsstijging in vergelijking met vierwielaandrijving op gas. voertuigen. Het verliest ook elektrisch bereik. Kiezen voor de SEL en Limited levert ook grotere wielen op en dus een slechter bereik.
Alle onderstaande prijzen zijn inclusief de bestemmingstoeslag van $ 1,150. Geen enkele Ioniq 6 komt in aanmerking voor een federale belasting korting, maar er kunnen kortingen op staatsniveau van toepassing zijn.
SE RWD standaardbereik: $ 38,650
SE RWD: $ 43,600
SEL RWD: $ 46,400
Beperkte RWD: $ 51,300
SE AWD: $ 47,100
SEL AWD: $ 49,900
Beperkte AWD: $ 54,800
Wat zijn de veiligheidsclassificaties en rijhulpfuncties van de Ioniq 6?
Elke Ioniq 2024 uit 6 is voorzien van waarschuwing voor voorwaartse botsingen en automatisch noodremmen met detectie van voetgangers en fietsers, rijbaanassistent, waarschuwingssystemen voor dode hoeken en kruisend verkeer achteraan, Safe Exit-waarschuwing (voorkomt dat u deuren voor auto's of fietsers opent), bestuurder waarschuwing voor onoplettendheid en adaptieve cruisecontrol met stop-and-go-functie en stuurassistentie voor het centreren van de rijbaan. Dit laatste staat bekend als Highway Drive Assist.
De SEL- en Limited-uitvoeringen krijgen Highway Drive Assist II, dat gedeeltelijk automatisch van rijstrook verandert (activeer de richtingaanwijzer, de auto doet de rest) en zich aanpast aan uw acceleratiestijl. Deze afwerkingen voegen ook een meer proactieve stuurhulp toe voor de waarschuwingssystemen voor voorwaartse botsingen en de dode hoek. Ten slotte beschikt de Limited over automatisch achteruit remmen, een parkeercamerasysteem met surroundview, slim parkeren op afstand met behulp van de afstandsbediening van het voertuig en een cameragebaseerde dodehoekmonitor.
Naast het enorme volume van deze systemen is het belangrijk op te merken dat ze tot de best uitgevoerde in de auto-industrie behoren.
De Verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid noemde de Ioniq 6 een Top Safety Pick+, de hoogste onderscheiding die er is. Alleen de koplampen met de classificatie 'Aanvaardbaar' kregen iets anders dan een topscore IIHS categorieën.
Gerelateerde video:
.embed-container {position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overloop verborgen; max-width: 100%; } .embed-Container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; top: 0; Links: 0; width: 100%; height: 100%; }
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.autoblog.com/article/2024-hyundai-ioniq-6-review/
- : heeft
- :is
- :niet
- $UP
- 1
- 10
- 11
- 12
- 121
- 13
- 15%
- 150
- 16
- 17
- 19
- 20
- 2024
- 225
- 23
- 24
- 258
- 26
- 27
- 29
- 30
- 31
- 32
- 320
- 33
- 36
- 361
- 39
- 53
- 7
- 77
- 8
- 9
- a
- Over
- boven
- absoluut
- absoluut
- versnelling
- toegang
- Account
- accuraat
- Bereiken
- activeren
- werkelijk
- adaptieve
- aanpast
- toevoegen
- toevoeging
- Voegt
- gecorrigeerd
- Aanpassing
- vergevorderd
- weer
- Alles
- toestaat
- alleen
- langs
- ook
- alternatief
- Hoewel
- Ambient
- onder
- bedragen
- an
- en
- Angeles
- Nog een
- uit elkaar
- hoger beroep
- Solliciteer
- passend
- architectuur
- ZIJN
- GEBIED
- rond
- arrangement
- aangekomen
- AS
- helpen
- Hulp
- zekerheid
- At
- atletisch
- geautomatiseerde
- Automatisch
- automotive
- auto-industrie
- Beschikbaar
- tassen
- baseren
- gebaseerde
- Accu
- BE
- omdat
- geweest
- achter
- wezen
- onder
- voordeel
- BEST
- Betere
- tussen
- Groot
- groter
- BIN
- Beetje
- Zwart
- gezegend
- lichaam
- pin
- zowel
- Breaking
- Helder
- brengen
- maar
- knoppen
- by
- Bellen
- camera
- CAN
- bekwaamheid
- in staat
- auto
- Cargo
- auto's
- categorieën
- Centreren
- zeker
- Wijzigingen
- lading
- lasten
- opladen
- chassis
- goedkoop
- keuze
- keuzes
- duidelijk
- Klimaat
- Sluiten
- dichterbij
- botsing
- columns
- gecombineerde
- comfortabel
- komst
- compact
- vergeleken
- concurrent
- compromis
- Overwegen
- consequent
- consistent
- troosten
- constante
- content
- contrast
- draagt bij
- onder controle te houden
- controles
- Koppel
- cursus
- aangemaakt
- Creatieve
- cruise
- dag
- fatsoenlijk
- deep
- diepe duik
- definitief
- Afhankelijk
- afhankelijk
- Design
- gewenste
- Niettegenstaande
- bestemming
- Opsporing
- anders
- onderscheiden
- kenmerkend
- duiken
- doet
- Nee
- deuren
- beneden
- rit
- bestuurder
- aandrijving
- Drops
- dubbel
- twee
- gedurende
- elk
- gemakkelijkste
- gemakkelijk
- En het is heel gemakkelijk
- doeltreffendheid
- doeltreffend
- Elektrisch
- elektronen
- geschikt
- iep
- anders
- insluiten
- noodgeval
- toegewijd
- Engineering
- en geniet van
- gelijk
- uitrusting
- vooral
- schatting
- geschat
- Ether (ETH)
- EV
- Zelfs
- duidelijk
- evs
- uitstekend
- uitzonderlijk
- buitensporig
- Nieuwste vermeldingen
- bestaan
- afrit
- extra
- feit
- factor
- familie
- SNELLE
- Kenmerk
- Voordelen
- Federaal
- voelen
- voelt zich
- Figuur
- Tot slot
- VIND DE PLEK DIE PERFECT VOOR JOU IS
- Voornaam*
- geschikt
- plat
- Voor
- Dwingen
- Naar voren
- gevonden
- oppompen van
- voor
- frustrerend
- Brandstof
- vol
- leuke
- functionaliteit
- verder
- toekomst
- verdiensten
- Algemeen
- krijgen
- het krijgen van
- gegeven
- Go
- goed
- kreeg
- sterk
- HAD
- hand
- Hard
- Hebben
- hoofdkamer
- Hoogte
- hier
- verborgen
- Hoge
- hoge performantie
- hoger
- hoogst
- zeer
- Snelweg
- Home
- eren en respecteren
- Hoe
- Echter
- HTTPS
- Hyundai
- i
- if
- ii
- belangrijk
- in
- diepgaande
- inch
- omvatten
- omvat
- Inclusief
- Laat uw omzet
- -industrie
- informatie
- eerste
- instantie
- Instituut
- instrumenten
- Interface
- interieur
- in
- problemen
- IT
- HAAR
- zelf
- jpg
- voor slechts
- sleutel
- schop
- uitrusting
- bekend
- Rijstrook
- Groot
- groter
- LAS
- Las Vegas
- minst
- links
- kredietverlening
- minder
- laten
- Laten we
- Niveau
- niveaus
- Life
- licht
- lichter
- als
- Beperkt
- Lijn
- Elke kleine stap levert grote resultaten op!
- ladingen
- lang
- Kijk
- LOOKS
- de
- Los Angeles
- Verliest
- te verlagen
- Hoofd
- maken
- MERKEN
- verplicht
- veel
- Mark
- Markt
- Match
- materieel
- max
- max-width
- maximaal
- Mei..
- gemiddelde
- Menu
- denken
- missen
- mobiliteit
- Mode
- model
- monitor
- meer
- efficiënter
- meest
- meestal
- motor
- Motoren
- veel
- meervoudig
- Genoemd
- noodzakelijk
- Noodzaak
- Netten
- netwerk
- New
- geen
- nota
- niets
- opmerkend
- object
- of
- korting
- het aanbieden van
- Aanbod
- Oud
- on
- EEN
- Slechts
- opening
- Keuze
- Opties
- or
- Overige
- uitgang
- over
- eigendom
- parkeren
- deel
- vooral
- volmaakt
- prestatie
- misschien
- phone
- Fysiek
- plastic
- platform
- Plato
- Plato gegevensintelligentie
- PlatoData
- plus
- arm
- PoS
- positie
- mogelijk
- energie
- pers
- prijs
- Prijs verhoging
- Prijzen
- prijsstelling
- Proactieve
- probleem
- Bewijzen
- zorgen voor
- biedt
- kwaliteit
- Quick
- sneller
- snel
- heel
- reeks
- rated
- liever
- waarderingen
- Lees
- werkelijk
- kortingen
- herladen
- reflecteren
- Beschouwen
- herstellend
- relatief
- stoffelijk overschot
- herinnering
- die doet denken
- vanop
- responsive
- REST
- terugkeer
- Retourneren
- onthult
- omkeren
- beoordelen
- Recensies
- Rijden
- rimpelingen
- stijgt
- concurrent
- Rollen
- Regel
- s
- veilig
- Veiligheid
- sake
- dezelfde
- schermen
- SEC
- Tweede
- sedans
- lijken
- selecteren
- Vorm
- Aandelen
- scherp
- Bermuda's
- Signaal
- aanzienlijke
- evenzo
- Zittend
- sized
- Slides
- traag
- Klein
- slim
- So
- sommige
- iets
- Tussenruimte
- specifiek
- bril
- snelheid
- snelheden
- standaard
- gestandaardiseerde
- standpunt
- staat
- besturing
- stuur
- stok
- Still
- stop
- Stopt
- mediaopslag
- shop
- gestroomlijnd
- sterker
- stijl
- wezenlijk
- dergelijk
- Ondersteuning
- verwonderd
- opschorting
- SUVs
- system
- Systems
- TAG
- neemt
- Talk
- belasting
- tech
- Technologie
- termen
- Tesla
- proef
- neem contact
- dat
- De
- De toekomst
- hun
- Er.
- daarom
- Deze
- ze
- spullen
- Derde
- dit
- die
- toch?
- drie
- Gebonden
- niet de tijd of
- band
- naar
- ook
- top
- Touchscreen
- tractie
- BEURT
- twee
- typisch
- niet in staat
- ongebruikelijk
- .
- gebruikt
- gebruik
- gebruikelijk
- groot
- VEGAS
- voertuig
- Voertuigen
- versie
- zeer
- via
- Video
- zichtbaarheid
- volume
- waarschuwing
- was
- Manier..
- we
- webp
- waren
- Wat
- Wiel
- welke
- en
- breed
- wil
- venster
- draadloze
- Met
- zonder
- erger
- waard
- zou
- het schrijven van
- Yahoo
- nog
- Opbrengst
- u
- Your
- zephyrnet