安心・安全で爽快な電動車両の運転体験を実現したHEVモデル「エクスパンダー」「エクスパンダー クロス」をタイで初披露

安心・安全で爽快な電動車両の運転体験を実現したHEVモデル「エクスパンダー」「エクスパンダー クロス」をタイで初披露

タイムスタンプ: 1 年 2024 月 5 日 02:XNUMX AM
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東京、1年2024月XNUMX日 – (JCN Newswire) – 三菱自動車工業株式会社（以下、三菱自動車）は、クロスオーバーMPV「エクスパンダー」および「エクスパンダー クロス」の新型ハイブリッド電気自動車（HEV）モデルをグローバルデビューし、本日、タイで発売したと発表した。 HEVモデルは、タイの現地生産・販売会社であるミツビシ・モーターズ・タイランド・カンパニー・リミテッドのレムチャバン工場で生産されています。

エクスパンダーは、MPV の快適性と多用途性と、SUV の大胆なスタイルと走行性能を組み合わせたクロスオーバー MPV です。 2017年にインドネシアでデビューして以降、アセアン地域、中南米、中東などの市場に展開し、2019年にはシリーズの最上位モデルとしてエクスパンダー クロスが追加されました。世界戦略車として同社の成長を牽引してきたエクスパンダーシリーズは、130,000年度に世界で1万台以上2022を販売し、三菱全車の中でトライトン2、アウトランダーに次いでXNUMX位となった。

新たに追加されたHEVモデルは、三菱自動車のトレードマークである電動化技術と全輪制御技術を融合し、エクスパンダーシリーズの魅力をさらなるレベルに引き上げます。同ブランドのプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）をベースに新開発したHEVシステムは、環境に優しく電動車ならではの爽快な走りを実現します。さらに、アクティブヨーコントロールなどの全輪制御技術により二輪ドライブトレインを補完し、意のままに安全・安心な走行を実現し、多彩なドライブモードにより、あらゆる路面や気象条件でも最適な走行を実現します。また、早朝の静かな住宅地での走行など、ドライバーは状況に応じて積極的にEV走行を選択することができます。

主な製品の特徴は次のとおりです。

  • PHEV由来のHEVシステムが実現する、環境に優しく、爽快でパワフルなモータードライブ
  • EV走行を思いのままに、さまざまな天候や路面状況でも安心・安全な走行性能を実現する7つの新開発ドライブモード
  • 家族や友人とドライブするためのさらに快適な室内空間と、個性的な外観を演出する専用のエクステリアアクセント

製品概要(3)

PHEV由来のHEVシステムが実現する、環境に優しく、爽快でパワフルなモータードライブ

新開発のHEVシステムは、EV走行、ハイブリッド走行、回生ブレーキを備えています。走行状況や駆動用バッテリー残量に応じて最適な走行モードに自動で切り替えることで、高い燃費性能と力強く爽快なモータードライブを実現します。

発進時や低速走行時は駆動用バッテリーの電力のみを利用してモーターで駆動しEV走行します（図1）。登坂時や加速時にはハイブリッド走行に切り替わり、エンジンで発電した電気と駆動用バッテリーからの電力でモーターを使って走行します（図2）。高速走行時にはエンジンとモーターのアシストで走行するハイブリッド走行も行われます（図3）。エンジンがスムーズに始動するため、ハイブリッド走行時でもモーター駆動によるスムーズで快適な乗り心地を楽しめます。減速時には回生ブレーキにより運動エネルギーを回収して電力に変換し、駆動用バッテリーに蓄えます（図4）。 PHEVから派生したHEVシステムにより、燃費やCO2を排出しないEVの静かでクリーンな乗り心地と、電池残量を気にせずロングドライブを楽しめるHEVの便利で快適な乗り心地の両立を実現しました。

新HEVシステムにより、電動車両らしいスムーズで力強い加速とレスポンスの良さを実現しました。 85Lガソリンエンジンに最高出力1.6kWのジェネレーターとモーターを組み合わせ、専用に開発した駆動用バッテリーを搭載。強力な電気モーターとバッテリーの出力により、発進時のトルクの立ち上がりが早く、ペダルを踏み込んだときのレスポンスの良い加速により、高速道路での車線変更や市街地でのUターン後の合流もスムーズに行えます。

新開発の1.6L DOHC 16バルブ MIVEC4エンジンは、高膨張比サイクル（アトキンソンサイクル）を採用し、より高い燃焼効率を実現するとともに、三菱自動車エンジン初採用となる電動ウォーターポンプを採用することで機械損失を低減しました。これにより、ガソリンエンジンCVTモデルと比較してエンジン単体燃費が約10％向上するとともに、新欧州運転サイクル（NEDC）試験において市街地走行での燃費が約34％向上し、燃費も約15％向上した。都市部と都市部外の運転を合わせた割合。



EV走行を思いのままに、さまざまな天候や路面状況でも安心・安全な走行性能を実現する7つの新開発ドライブモード

新開発の7つの走行モードは、EV走行のための2モードと、道路状況に応じて最適な走行制御を行う5モードで構成されています。

ドライバーが状況に応じて自在にEV走行を選択できるよう、2つの走行モードを用意した。 EV優先モードはエンジンを作動させずにバッテリーからの電力でモーターを駆動します。静粛性が高く、環境に優しいモードなので、早朝の住宅街などで周囲を気にすることなく走行できます。バッテリー残量が少なくなった場合は、チャージモードに切り替えることで充電が可能となり、再びEV走行をお楽しみいただけます。

他の5つの走行モードは、路面状況に応じて最適なハンドリングと駆動力を発揮します。前輪2輪駆動システムをベースに、前輪左右間の制動力を制御するアクティブヨーコントロール(AYC)、前輪左右間の制動力を制御するアクティブヨーコントロール(AYC)などの各種制御を統合。前輪のスリップを検知して駆動力を制御するトラクションコントロール。加速時にモーターやエンジンの出力を調整する加速制御。速度域や道路状況に応じてステアリングの応答性を調整するステアリング制御。

日常走行にバランスのとれたノーマルモード、ワインディングロードでの軽快な走りと正確なハンドリングを実現するターマックモード、未舗装路での横滑りを軽減し安心感のあるハンドリングを実現するグラベルモード、ぬかるみや悪路でも力強いハンドリングを実現するマッドモード、ウェットモードタイヤの滑りを軽減し、豪雨でも高い安定性を発揮します。これらのモードを組み合わせることで、日々の走行におけるさまざまな天候や道路状況において、安心・安全な走行性能を実現します。

インテリアには8インチカラー液晶メーターを採用し、各種情報を画面上に表示することでさらに使いやすさを向上させた。エネルギーフロー、EVの走行効率、バッテリー残量に加え、アクセル制御と連動してエコ、パワー、充電の状態を表示するパワーメーターなど、HEV特有の情報を表示します。ドライブモードを切り替える際には、選択したモードがディスプレイ中央にグラフィックで表示され、走行中でも直感的にドライブモードを選択しやすくなりました。好みに応じて、画面は高度な操作感を備えたエンハンスド モード、またはアナログ ゲージ構成を再現したクラシック モードに設定できます。

家族や友人とドライブするためのさらに快適な室内空間と、個性的な外観を演出する専用のエクステリアアクセント

HEVモデル「エクスパンダー」および「エクスパンダー クロス」は、EV走行を優先したHEVシステムにより、パワフルで静かなモーター駆動を実現します。また、車内の要所に吸音・防音材を配置することで、EV走行時だけでなく、加速時や高速走行時のエンジン始動時でも車内の静粛性を確保し、ストレスなく会話を続けることができます。客室。

HEVシステムに対応するため、駆動用バッテリーを前席床下に配置することで、乗りやすいボディサイズでありながら、エクスパンダーシリーズトップクラスの3列シートで7人乗車に十分な室内空間を確保街乗りでの操縦に。エンジンルームおよびバッテリー周りの床材を変更し、バッテリーをフロントサイドメンバーとフロントクロスメンバーで囲い保護することでボディ剛性を向上させた。サスペンションの専用チューニングと合わせて、優れた操縦安定性と優れた乗り心地を実現しています。

エクステリアでは、フロントグリルとリフトゲートに「HEV」バッジ、フロントドアに「HYBRID EV」バッジを採用するとともに、フロントサイド下部およびサイドガーニッシュ、リアバンパー、そして車輪。ボディカラーには、ブレードシルバーメタリック、グラファイトグレーメタリック、ジェットブラックマイカに加え、精悍でありながら輝きと鮮やかな色で電動車のクリーンな個性を表現するホワイトダイヤモンドを新たに追加した。エクスパンダー クロス HEV モデルには、グリーン ブロンズ メタリックも用意されています。

  1. エクスパンダーとエクスパンダー クロスの合計販売台数
  2. 一部の国と地域ではL200として販売されています
  3. タイ仕様です。車両の仕様と機能はモデルや市場によって異なる場合があります。
  4. MIVEC（Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control System）とは、三菱自動車工業の可変バルブタイミング機構の名称です。

ミツビシモーターズについて

ルノーおよび日産とのアライアンスメンバーである三菱自動車工業株式会社 (TSE:7211) は、日本の東京に本拠を置く世界的な自動車会社で、約 30,000 人の従業員を擁し、世界中に生産施設を持ち、グローバルな拠点を築いています。 三菱自動車は、SUV、ピックアップ トラック、プラグイン ハイブリッド電気自動車で競争力を備えており、従来の常識に挑戦し、革新を受け入れる意欲のあるドライバーにアピールしています。 2009世紀以上前に最初の車両を生産して以来、三菱自動車は電動化のリーダーであり、2013年に世界初の量産電気自動車であるi-MiEVを発売し、続いて世界初のプラグであるアウトランダーPHEVを発売しました。 XNUMX年にハイブリッド電気SUVを発売。

ミツビシモーターズの詳細については、同社のウェブサイトをご覧ください。 https://www.mitsubishi-motors.com/en/ 

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