との長時間インタビューで オートモーティブニュースヨーロッパ、フォルクスワーゲンのブランド ボスであるトーマス シェーファーは、主に EV に関するさまざまなトピックに触れました。 ID.2all のコストは 25,000 ユーロ未満で、遅くとも 20,000 年から 2026 年には 2027 ユーロ未満の EV が続くと、彼は繰り返し述べました。 そんな中、イーアップ! 販売を続けるには、サイバーセキュリティに関連する厳しい規制を満たすために新しい電子アーキテクチャが必要になるため、2024 年半ばに廃止される予定です。
前者 シュコダ CEO も e-fuel について何か言いたいことがありましたが、彼の発言はかなり驚くべきものでした。 から聞かれると へ トーマス・シェーファーは、2035 年の販売禁止から、efuel で作動する燃焼エンジンを搭載した車を免除するという決定について、ICE 時代は次の XNUMX 年の半ばまでに「どうせ終わってしまう」ので、efuel をめぐる議論はすべて「不必要なノイズ」にすぎないと述べた。
彼は続けて、 VW コア ブランド プロジェクト EV は、80 年までに年間売上高の 2030% を占めるようになります。ヴォルフスブルクに本拠を置くこのブランドは、2033 年までにヨーロッパで純粋な電気自動車メーカーになる計画をすでに発表しています。古いテクノロジー [efuel で動作する ICE] で幸運を手に入れても、実際には何のメリットもありませんか?」
ドイツの出版物とのインタビューで オートモービルウォッシュ 月の初めに発表された同じトーマス・シェーファーは、2025 年に T-Roc とともに、次世代のパサートとティグアンがヨーロッパでの VW の最後の新世代車になると発表しました。 その結果、 内燃エンジンを搭載した第XNUMX世代のゴルフはありません.
ポルシェとVWの主要ブランドは、最近前者のようにefuelに関して異なる見方をしています。 合成燃料の生産開始 チリの工場で。 パイロット段階では、年間約 130,000 リットル (34,342 ガロン) の eFuel を製造し、550 年間の半ばまでに年間生産量を 145 億 XNUMX 万 (XNUMX 億 XNUMX 万ガロン) リットルに増やす計画です。 ちなみに、ポルシェのカーボンニュートラル燃料は、風力エネルギーを利用して水と二酸化炭素から作られています。
明確にするために、トーマス シェーファーが経営している会社、つまりフォルクスワーゲンのメイン ブランドを厳密に指していることを指摘しておく必要があります。 同じ自動車コングロマリットの一部ですが、ポルシェは別のアジェンダを持っており、バッテリー駆動の EV に代わるゼロエミッションの ICE を提供することで、内燃エンジンを節約しようとしています。
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- 情報源: https://www.motor1.com/news/661910/vw-boss-efuel-talks-unnecessary-noise/
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