フォルクスワーゲンは、141,000 年第 1 四半期の終わりまでに 2023 台のバッテリー式電気自動車を納入したと報告しており、これは前年比 42% の増加です。
昨年、VW は第 99,200 四半期に 6.9 台のバッテリー式電気自動車 (BEV) を販売しました。 BEV は、昨年の第 1 四半期の 2023% と比較して、5.2 年第 XNUMX 四半期のドイツの自動車メーカーの総売上高の XNUMX% を占めました。
「私たちは、ヨーロッパで68%増加し、米国で納入された車両の数がXNUMX倍になり、全電気自動車の健全な足場で今年を開始しました。 今週の上海モーター ショーでは、中国のこのセグメントで直面している課題に当社がどのように対応しているかを示しました。XNUMX 月にはすでに販売台数が前年比で増加していることがわかりました。営業実行委員会です。
Volkswagen は、ヨーロッパからの販売が BEV 販売の伸びを牽引したと述べた。 VW は、欧州での BEV 販売が 68% 増加し、98,300 台を占めたと報告した。 このドイツの自動車メーカーは、西ヨーロッパで 260,000 台を超える BEV 受注残を抱えています。
中国はフォルクスワーゲンにとってヨーロッパに次いで 21,500 番目に大きな BEV 市場であり、この地域で 15,700 台が納入されました。 一方、米国では、VW は約 XNUMX 台の BEV を納入しました。これは、前年のほぼ XNUMX 倍の台数です。
フォルクスワーゲンは、第 XNUMX 四半期に最も成功した BEV モデルのトップ XNUMX を提供しました。 ID.FamilyのラインナップがXNUMX位とXNUMX位を独占。
VW は第 41,900 四半期に 4 台の ID.5/ID.23,600 車と XNUMX 台を販売しました。 ID.3台. Audi Q4 e-tron (Sportback を含む) も 21,300 台を販売し、12,400 位にランクインしました。 上位 8 位は SKODA Enyaq iV (クーペを含む) で 9,700 台、Audi e-tron/QXNUMX e-tron (スポーツバックを含む) で XNUMX 台となっています。
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