トヨタはBZ4X電気SUVの仕様を明らかにする

トヨタは周りにあまり愛されていません クリーンテクニカ 本部。 ランチルームでクレソンとブドウの葉のサンドイッチにうなずく間、スタッフは前世紀のハイブリッドと常にXNUMX年離れた水素燃料電池車への会社の揺るぎないコミットメントについて不平を言うのを聞くことがよくあります。 これまでのところ、バッテリー式電気自動車への取り組みは せいぜい恨み.

トヨタBZ4X（BZは「BeyondZero」の略）バッテリー式電気SUVは 今年初めの上海モーターショーで紹介されました。 15年までに最大2025台のバッテリー電気モデルの基礎となると思われるトヨタのe-TNGAEVプラットフォーム上に構築されることを私たちは知っています。それは、新しい境地を開くことのない心地よい魅力的なスタイリングを持っていることを知っています。 実際、それは現在のRAV4からの逸脱ではありません。 デザイナーは、新車のフロントエンドを作成したときにシュモクザメの影響を受けたと思われますが、少なくとも多くのトヨタやレクサスのモデルで非常に人気のある原子力のチーズおろし金の外観は引き継がれていません。

トヨタの礼儀

今週、トヨタ いくつかの詳細を提供しました 車について。 71.4kWhのバッテリーを搭載します。 201つのバージョンは、150 hp（0 kW）、100-8.4 km / hの時間310秒、および距離214マイルの単一のフロントマウントモーターを提供します。 デュアルモーターバージョンは、160 hp（0 kW）、100-7.7 km / hの時間285秒、および150マイルの範囲を持ちます。 これらの範囲番号は、WLTP標準に基づく推定値です。 EPAの範囲番号は、利用可能な場合、より低くなる可能性があります。 最大充電電力は80キロワットで、トヨタはバッテリーを30分でXNUMX％の容量まで再充電できると言っています。

入手可能性について言えば、BZ4X（その名前は正確には口から出ないでしょう？）は来年の半ばから日本で最初に入手可能になります。 トヨタはまだ北米で利用可能になることを公式に確認していませんが、なぜそうではないのですか？

私たちが知っていることは、車にはいくつかの興味深いオプションがあるということです。 1,800つは、トヨタが年間XNUMX kmの無料の太陽光発電運転を追加できると主張するソーラールーフで利用できるようになります（世界のどの程度晴れているか、屋内に駐車するかどうかによって異なります）。

トヨタの礼儀

第二に、車は前輪への電子接続のみを備えたヨークタイプのステアリングデバイスで利用可能になります。 従来のステアリングホイールを装備した車には、従来のステアリングコラムが引き続き搭載されます。 テスラが最近発表したヨークとは異なり、トヨタのシステムでは、前輪を完全に左右に動かすためにヨークを150度回転させるだけで済みます。 トヨタは、そのシステムがUターンをより速くするだろうと主張している。 この場合、新しいシステムは誰も尋ねていない質問への答えかもしれません。 によると モーター·トレンド、ヨークは最初に中国の顧客に利用可能になります。 他の市場で提供されるかどうかは現時点では不明です。

トヨタの礼儀

価格情報はまだ提供されていませんが、BZ4Xは新しいものと競争力がある必要があります 日産アリヤ、まもなく日本で発売されます。 政府のインセンティブ後の価格は45,000ドルから60,000ドルの間です。

トヨタは足を引っ張っていると私たちは考え続けており、EV革命を前進させるというバイデン政権の計画に積極的に反対するロビー活動を行っていることを喜ばしく思います。 それでも、BZ4Xは有能な最初の試みであり、トヨタのラインナップへの歓迎すべき追加であるように思われます。 それは私たちからXNUMXつの親指を上げます—良いですが、素晴らしいとは言えません。

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出典：https：//cleantechnica.com/2021/10/30/toyota-reveals-specs-for-bz4x-electric-suv/