トヨタは10台の新しいEVを追加し、60年までに販売を2026倍に増やすことを目指しています

新しい最高経営責任者の就任により、トヨタはバッテリー電気自動車への取り組みを積極的に強化しています。 新しいボスの下で、日本の巨人は10年までに2026台の新しいBEVを導入し、全電気モデルの販売を60倍に増やすことを目指している、と関係者は金曜日の東京でのメディアとの会合で述べた。

トヨタは、特にハイブリッドやプラグイン ハイブリッドなど、さまざまな形の電動化を早くから熱心に支持していましたが、前 CEO の豊田章男氏は、全電動化技術に関する懸念についても同様に率直でした。 しかし、彼が引退するという驚きの決定の数ヶ月前に開始した研究は、トヨタがそのBEVプログラムを加速することを奨励した.

「今後数年間で、重要なバッテリー電気カテゴリのラインナップを拡大する予定です」と、豊田の厳選された後継者である佐藤浩司氏は金曜日のブリーフィングで語った。

しかし、佐藤は前任者の戦略から完全に転換したわけではなく、ハイブリッドを追加することはトヨタのパワートレイン戦略の中心的な柱のXNUMXつであり続ける.

わずかな戦略の変更

現在、トヨタは限られた範囲のBEVしか提供していません。 米国では昨年、最初の長距離モデルである bZ4X を発売しました。 品質の不具合 生産と販売の停止を余儀なくされた 一年のほとんどの間。 自動車メーカーは、XNUMX 番目のモデルを発売するところです。 その高級チャネル、レクサス RZ.

特に、bZ4X は、つまらないレビューを生成しています。 また、さまざまな問題により、昨年のトヨタの全電動モデルの全世界販売台数は、同じく圧倒的な 25,000 台にとどまりました。 しかし、佐藤氏は、1.5 年までにそれを 2026 万台に引き上げることを想定しています。これは、豊田氏の下での当初の予測である 1.2 万台と比較されます。

S&P Global Mobility のアソシエート ディレクターである川野義明氏は、ロイター通信に次のように語った。

しかし彼は、トヨタは適切な新モデルを発表する必要があるだろうと警告した。

変更が必要

さまざまな情報源によると、最近の内部調査では、単に製品数とタイミングを加速するだけでなく、トヨタの EV プログラムに多くの変更が加えられることが示唆されました。 自動車メーカーは現在、既存の「アーキテクチャ」の潜在的な機能を改善するために、将来の EV 用に少なくとも XNUMX つの新しいプラットフォームを開発することを期待しています。

e-TNGA には、将来の製品が効果的に競争するのを困難にする可能性のある多くの制限があることが知られています。 とりわけ、トヨタは、テスラが行ったことに沿って、生産コストを削減する方法を検討しています。 また、米国の自動車メーカーの CEO であるイーロン マスクは最近、次世代製品プログラムの生産コストをさらに削減する計画を発表しました。

トヨタは現在、別のBEVモデルを開発中。これは、米国の新しい組立工場で製造されるクロスオーバーで、バッテリーも現地で調達する予定です。 これにより、昨年可決されたインフレ抑制法に基づく EV インセンティブの対象となるはずです。

業界誌オートモーティブ ニュースによると、トヨタ社内では、新しい CEO は「キャプテン サトウ」として知られています。 彼は何年にもわたって元CEOの豊田章男と緊密に協力し、最近ではレクサスブランドの責任者を務めました。

佐藤氏は、CEO としての最初の公の場で、ハイブリッド車とプラグイン ハイブリッド車、および水素燃料電池車を、トヨタのパワートレイン戦略の一環として引き続き位置付けることを明らかにしました。

実質的にすべての新しいモデルは、XNUMX 年半ばまでにハイブリッド オプションで提供されます。 XNUMX つの新しいパッケージが米国で発売されます。 次世代プラグインハイブリッド プリウス プライム、および新しいトヨタ カローラ クロス ハイブリッド。 ロイター通信によると、金曜日の会議で、トヨタの関係者は、現在、ガソリンのみのモデルよりもハイブリッドでより良い利益率を達成していると述べました。

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• 情報源： https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/toyota-adding-10-new-evs-aims-for-60-fold-increase-in-sales-by-2026/