「その車両を運転している人は誰もいなかった」：テキサス州の警官は、テスラの墜落事故でXNUMX人の男性が死亡した後、オートパイロットが関与したと疑っています

更新中 当局は、今週末に XNUMX 人の男性が死亡したテキサス州でのテスラの衝突事故を調査しています。 当局は、車両がどちらの乗員も制御していないオートパイロット モードで動作していたかどうかを調べています。

報告によると、衝突は現地時間 23 月 25 日 17 時 XNUMX 分、ヒューストン郊外のウッドランズで発生しました。

ハリス郡第1962巡査分署のシンシア・ウマンゾー巡査部長によると、1951年と4年生まれの匿名の犠牲者XNUMX人はどちらも事故当時運転席にいなかったという。 地元テレビ局 Khou-TV (地域限定)。

マーク・ハーマン巡査は、同署は誰も車を運転していないと「100パーセント確信している」と付け加えた。

「我々の捜査員は訓練を受けており、衝突事故を処理する。我々の関係者の何人かは再建活動家だが、衝突後の遺体の位置だけで、あの車を運転していた人は誰もいなかったと非常に自信を持っている」と同氏は語った。

2019年のTesla Model Sであるこの車両は、コーナーを適切にナビゲートできなかったときに高速で走行していたと言われています. 車道から外れた後、車は木にぶつかり、炎上しました。

ハーマン氏は、消防士が炎を消すのに 30,000 時間と XNUMX ガロン以上の水を要したと語った。 従来の自動車の場合、これには数分かかり、消防隊員はテスラに連絡してアドバイスを求めざるをえなかったと彼は付け加えた。これは、バッテリーに関連する火災に対処する方法を意味すると理解されている。

テスラのボスであるイーロン・マスクは、この事件に明確に反応していません。 彼はその日の早い時間にツイートを投稿し、オートパイロットを実行している車は、全体的な平均よりも事故に遭う可能性が 10 倍低いと主張していました。

テスラは常に、Autopilot ソフトウェアが作動している間はドライバーがハンドルを握っていなければならないと主張してきました。

仮に今回のケースにオートパイロットが関与していたとしても、これが初めての死亡事故ではないでしょう。 2019年にはテスラ3が登場 通りすがりのトラックに激突した 運転手を殺害。 捜査官は、彼が衝突の約 10 秒前にオートパイロットをオンにしたと主張しました。 翌年、日本人サイクリストの家族がモデル X と衝突して死亡しました。 カリフォルニア連邦裁判所に会社を訴えた、Autopilotソフトウェアが他の道路利用者を認識できず、車両の乗員がハンドルを握っている間にうたた寝を許したと主張している.

登録 テスラにコメントを求めた。 ®

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マスクは持っています ツイート 回収されたログによると、オートパイロットが有効になっておらず、クラッシュした車にインストールされていませんでした。