米国国道交通安全局 (NHTSA) はテスラに書簡を送り、ソフトウェアが安全でないとして、テスラが最大 362,758 台の車の完全自動運転ベータ (FSD ベータ) ソフトウェアのリコールを実施することを認めています。
問題 [PDF] モデル S、モデル X、モデル 3、およびモデル Y の車両に影響し、一部は 2016 年までさかのぼります。
NHTSA は、ソフトウェアのバグについて、「交差点周辺で車両が危険な行動をとることを可能にする可能性がある」と主張しています。黄色の信号が点灯しているときに、十分な注意を払わずに交差点に入る。
「さらに、システムは、掲示されている制限速度の変更に十分に対応できなかったり、掲示されている制限速度を超えるようにドライバーが車両の速度を調整したことを適切に説明できなかったりする可能性があります。」
A リコール通知 NHTSA が発行した [PDF] は、7 月下旬に潜在的な懸念について自動車メーカーに通知したと説明しています。 XNUMX 月 XNUMX 日、テスラと NHTSA は解決策がリコールであることに同意しましたが、テスラは「十分な注意」を払ってリコールを行ったものの、「代理店の分析に同意しない」と指摘されました。
14 月 18 日、Tesla は、ソフトウェアの問題に関連する可能性のある XNUMX 件の保証請求を特定しました。 イーロン マスク率いる巨人は、FSD ベータに関連する負傷者や死亡者を認識していないと述べました。
規制当局の懸念に対するテスラの対応は、XNUMX 月中旬にワイヤレス ソフトウェア アップデートを発行することです。これは、サービス センターへの訪問を必要とするこの種のより一般的なインシデントと比較して、非常に現代的なリコールです。
したがって、マスクは状況を説明するために使用される用語に異議を唱えました。 木曜日に彼はツイートしました:
絶対。 無線によるソフトウェア アップデートの「リコール」という言葉は時代錯誤であり、完全に間違っています。
- エロン・ムスク(@ elonmusk) 2023 年 2 月 16 日
多分彼はポイントを持っています。 しかし、ここでの本当の問題は、ソフトウェアが危険であるということでしょうか?
テスラは以前、 調査 XNUMX 月以来の自動操縦機能の。 当局は、テスラが FSD とオートパイロットの安全性と機能について消費者を誤解させたかどうかを知りたがっています。
自動車メーカー 宣言された 10月下旬に提出された毎年恒例のXNUMX-kフォームで、調査に関連する文書を司法省に引き渡した.
フォームには、「進行中の調査において、不正行為が発生したと結論付けた政府機関はありません」とも記載されています。
NHTSA が 70 月に発表したデータによると、テスラ車のモーターは、高度な運転支援システムを搭載した車の事故の XNUMX% 以上に関与していました。 ®
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- 情報源: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/02/17/tesla_fsd_upgrade_recall/
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