テスラは、サスペンション分離のためにモデル3の小さなバッチをリコールします

テスラ is 思い出す 422 モデル3 潜在的なサスペンションの問題に対処するために、2018 年および 2019 年モデル用に製造されたセダン。 一部の車両では、フロント サスペンションのラテラル リンクをサブフレームに固定している留め具が緩んでいる場合があります。 これらが緩み、ラテラル リンクがサブフレームから分離できるようになると、車のコントロールが突然失われる可能性があります。 

「ファスナーが緩んだり、サブフレームから分離したりして、横方向のリンクがサブフレームから分離した場合、ホイールの位置合わせがずれて不安定になり、車両の制御性に悪影響を及ぼし、衝突のリスクが高まる可能性があります。」 テスラの不具合報告 前記。 

テスラのレポートは、ファスナーが時間の経過とともに自然に緩んでいることを示しており、同社は特定のファスナーだけが問題を示す理由を正確に明らかにしていませんが、そのレポートでは、リコール対象を製造記録が「特定のトルクハードウェアの緩みに関するお客様の報告に関連付けられています。 報告書によると、顧客からの最初の苦情は 2019 年にさかのぼります。 

「テスラサービスは、影響を受ける車両を検査して、フロントサスペンションの両方の横方向リンクをサブフレームに固定する留め具の適切なトルクを調べます。 検査中に留め具の緩みや欠落が見つかった場合、Tesla Service は留め具を正しい仕様で締め直します。 万一、検査中に留め具の緩みや紛失による車両の損傷が見つかった場合は、テスラ サービスが損傷したコンポーネントを交換します。」

これは間違いなく、無線アップデートでは修正できません。 テスラは、影響を受ける車の所有者に通知を配布しています。 それらはXNUMX月に配達されるはずです。 リコールの前にこの問題を解決するために料金を支払ったお客様は、払い戻しを受ける資格があり、Tesla サービス担当者に連絡して手配を行う必要があります。 

関連ビデオ

.embedコンテナ{位置：相対; パディング底：56.25％; 高さ：0。 オーバーフロー：隠されました; 最大幅：100％; } .embedコンテナはiframe、.embed-コンテナオブジェクト、.embedコンテナ埋め込み{位置：絶対; トップ：0。 左：0。 幅：100％; 高さ：100％; }

• SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
• Platoblockchain。 Web3メタバースインテリジェンス。 知識の増幅。 こちらからアクセスしてください。
• 情報源： https://www.autoblog.com/2023/04/07/tesla-suspension-fastener-recall/