テスラ、自動運転の衝突リスクにより 362,000 台以上の車をリコール

テスラは、同社の自動運転技術が衝突のリスクを高める可能性があると米国当局が発表した後、数十万台の車両をリコールしています。

16 月 XNUMX 日に米国に提出された書類によると、自動車メーカーのいわゆる完全自動運転ベータ システムにより、「交差点周辺で車両が危険な行動をとることを可能にする可能性があります」。国道交通安全局。 

システムのエラーは「ドライバーが介入しない場合、衝突のリスクを高める」とファイリングは述べている。

リコールは、362,758 年から 3 年の間に製造された特定のモデル 2016、モデル X、モデル Y、およびモデル S ユニットを含む 2023 台の車両に影響します。テスラは、15 月 XNUMX 日までにワイヤレス ソフトウェア アップデートを通じて問題を修正する予定である、と NHTSA は述べています。

エージェンシーの懸念は、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が同社の長期的な見通しにとって重要であると見なしているシステムについて、新たな疑問を投げかけています。 

2022 年 XNUMX 月の YouTube でのテスラ ファンへのインタビューで、マスク氏は次のように述べています。 「それは不可欠です。 テスラが大金の価値があるか、基本的にゼロの価値があるかの違いです。」

Musk は NHTSA の提出書類の詳細については言及しなかったが、16 月 XNUMX 日に「リコール」という用語は「完全に間違っている」とツイートした。

同社の自動運転技術は、すでにワシントンから精査されている。

NHTSA は、最初の応答者や他の車両との十数回の衝突の後、2021 年以来、衝突シーンをどのように処理するかを調査してきました。 代理店は昨年、オートパイロット運転支援機能を搭載したテスラ車が高速で突然ブレーキをかけるという苦情についても調査を開始しました。

NHTSA は 16 月 XNUMX 日の別の声明で、テスラの Autopilot に関する調査はまだ進行中であると述べました。

同社はまた、自社の技術の能力を誇張していると非難されています。

「テスラのシステムの主な問題には、『完全自動運転』と『オートパイロット』という誤解を招く名前が含まれています」と、道路安全保険協会の社長であるデビッド・ハーキーは述べています。 彼は、テスラには「ドライバーが道路に十分な注意を払うことを保証するための適切な保護手段がありません」と付け加えました。

同社のウェブサイトでは、オートパイロットや完全自動運転などの自動運転機能には「積極的なドライバー監視が必要であり、車両を自動運転にすることはできない」と強調しています。

リコール通知後、テスラの株価はマイナスに転じ、5.7 月 16 日の市場引けまでに XNUMX% 下落しました。

「潜在的な懸念事項」

代理店は、25月XNUMX日に「XNUMXつの特定の道路環境におけるFSDベータの特定の動作特性に関連する潜在的な懸念」を特定したことを最初にテスラに通知し、自動車メーカーにリコールを提出するよう要求した. 

テスラはその後数日間、代理店と何度も会った。 NHTSA によると、同社は当局の分析に同意しませんでしたが、7 月 XNUMX 日に「十分な注意を払って」リコールを進めることを決定しました。

テスラの担当者は、コメントの要請にすぐには応じなかった。

テスラは、18 年 2019 月から 2022 年 XNUMX 月までの間に、NHTSA が懸念していた状態に「関連している可能性がある」XNUMX 件の保証請求を特定しましたが、欠陥に関連する負傷者や死亡者は認識していないと代理店に伝えました。

「テスラがこれに対抗しようとせず、NHTSA と協力していることは心強い」と、自律システムを専門とするジョージ メイソン大学のミッシー カミングス教授は、NHTSA に XNUMX 年間勤務していました。 「これは、会社が成熟しつつあることを示す良い兆候です。」

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• 情報源： https://www.supplychainbrain.com/articles/36665-tesla-recalls-more-than-362-000-cars-due-to-self-driving-crash-risk