テスラ CFO: 電気自動車セクターに「重大な目覚め」が起きている

プラトン再発行

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テスラは最新四半期でも再び記録を破り、予想を上回りました。しかし、同社の第3四半期決算発表は今回は全く異なっていた。予想通り、同社CEOイーロン・マスク氏のコメントはなかった。代わりに、CFO のザカリー・カークホーン氏が会議を主導し、他の数名の幹部からも意見を提供されました。マスクによるカラフルなサウンドバイトがなくても、驚くべきニュースはたくさんありました。

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カークホーンのスタイルは、ムスクとは対照的に、より落ち着いています。彼は現実的で、真面目な、数字を扱う男です。現在のテスラの成長の原動力は何かとの質問に対し、カークホーン氏はテスラが「上海工場の主要輸出拠点としての移行を完了した」と指摘した。 Giga Shanghai はヨーロッパとアジアに自動車を出荷しており、それが会社の成長を加速させています。

カークホーン氏は、世界中で、「私たちが今この分野で目にしている素晴らしいことは、電気自動車への欲求がかなり深く目覚めているように見えることです。率直に言って、私たちは少し不意を突かれました。 … 人々は今、電気自動車を購入したいと考えており、人々はテスラを購入したいと考えています。それは私たちにとってとてもエキサイティングなことです。」

しかし、需要がすべて滞留しているため、サプライチェーンへの懸念と生産上の制約が依然として残っています。カークホーン氏は次のように述べています。「私たちはできるだけ多くの車を製造するために多大な努力を払っています。その取り組みがどれほど極端であるかを誇張することはできません。それはかなり大変です。私たちはその能力を最大限に活用し、寄せられる需要に応えられるよう、できる限りの努力をしています。しかし、これらすべての最終的な結果は、生産能力を十分な速さで増やすことができないということです。」

「当社の受注残は増え続けており、顧客の平均待ち時間は延びています」と Kirkhorn 氏は述べています。同氏は、誰かがテスラを注文した場合、待ち時間が「数か月、または数四半期かかる可能性がある」と付け加えた。

では、テスラはこのすべての需要をどのように活用できるのでしょうか?つまり、同社はテキサス州とドイツにあるテスラの新しいギガファクトリーでの生産を早急に拡大する必要がある。カークホーン氏によると、「オースティンとベルリンの両方で、年末までに最初の量産車を製造できることが引き続き目標です…[そして]来年の大部分をこれらの工場の稼働開始に費やす可能性があります」」

全体像 — 今後の予測はどうなるでしょうか?カークホーン氏は、「私たちの目標は、今後数年間で年間数百万台の自動車を生産し、最終的には長期的には年間 20 万台の自動車を達成できるようにすることです。当社は年間成長率 50% を目指し、可能な限り迅速に成長するつもりです。」

オリジナル投稿エヴァネックス.

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