Kamat 博士によると、GE-DRDO は Tejas 用の F414-GE-INS6 エンジンに合意しましたが、インドは共同生産を開始するための米国政府の許可を待っています。
GE は数か月以内に DRDO との提携を発表する予定であり、国産の軽戦闘機 Mark-2 は 2028 年までに導入の準備が整うはずである、と DRDO のサミール V カマット博士は火曜日に述べた。
エアロ インディア 2023 の初日にラージナート シン国防相は、インドは TEJAS MK-2 用エンジンの国内生産の準備を進めていると述べました。 シンの発表は、国家安全保障顧問のアジット・ドヴァルが、TEJAS MK-414 に動力を供給する F2 戦闘機入手エンジンの共同生産に関する米国政府との 2010 年以上にわたる保留中の交渉を締めくくることに印を付けました。 414 年 6 月に、DRDO と GE は TEJAS 用の FXNUMX-GE-INSXNUMX エンジンに合意していましたが、さまざまな理由により、DRDO の議長である Samir V Kamat 博士を含む Doval 主導の代表団が交渉を完了するまで、交渉は完了しませんでした。米国への最近の訪問中の形。
合計 100 基の GE エンジンのうち、一部は DRDO の航空開発局 (ADA) によって輸入され、残りはインド空軍 (IAF) とインド海軍が使用している TEJAS MK-2 用にここで製造されることがわかっています。取得するように設定します。
エアロ インディア ショーで、DRDO 会長のサミール V カマット博士は、GE が TEJAS MK-2 で使用されるエンジンの共同生産を開始するための米国政府の許可を待っていると述べました。 「私たちの NSA が米国を訪問した際、これが議論されました。 うまくいけば、今後 3 ～ 6 か月以内に GE 414 製造の発表が行われ、これらのエンジンが国内で製造されるようになるでしょう」とカマット博士は述べています。 DRDOの議長は、工場からの航空機のロールアウトのタイムラインについて、「LCA Mk-2は2028年までに導入の準備を開始する必要があると思います」と述べました. GE によると、F414-GE-INS6 は、Tejas に必要な最新技術を搭載した F414 の最高推力モデルです。
AMCAのエンジン
DRDO はまた、第 2 世代のステルス双発の Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) に動力を供給する別の大型エンジンの国産化に関する提携について、主要な世界的メーカーと交渉中です。 その最新情報を共有し、カマット博士は、DRDO がフランスのサフラン、米国の GE、英国のロールスロイスと AMCA フェーズ 1 について話し合っていると述べました。彼はまた、「GE F414 エンジンを使用した AMCA フェーズ 10約 7 年で飛行を開始します。最初の飛行は約 10 年で行われますが、導入には XNUMX 年かかる可能性があります。」
シングルシート AMCA フェーズ 2 にどのタイプのエンジンが搭載されるかは、カマット博士が次のように述べているように、まだ広く開かれています。デート。 だから、それは誰がエンジンを持っていくかにかかっています。」 IAF は、MiG-30、MiG-21、ジャガーの老朽化により、AMCA の艦隊を 29 の戦闘飛行隊にまで増強することも検討しています。 また、83 機の TEJAS MK-1A の契約も締結しています。

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