サプライチェーンの問題が米国の化学品製造部門に打撃を与えた

ある情報によると、ほぼすべての米国の化学メーカーがサプライチェーンの混乱の影響を受け、その結果、大多数が2022年下半期に操業の変更を余儀なくされたという。 新しいレポート 米国化学評議会（ACC）より。この報告書は化学メーカー2023社を対象とした76年93月の調査に基づいており、企業の3％が4年第2022四半期と第86四半期に貨物輸送とサプライチェーンの混乱が米国の化学品製造事業に影響を及ぼしたと主張し、XNUMX％が次のような理由で業務の変更を余儀なくされたと報告していることが分かった。サプライチェーンの問題や貨物輸送の問題。

同期間に、67%の企業がサプライチェーンと貨物輸送の混乱を報告したが、これは2022年上半期に比べて改善した。それでも、83%の企業が、2022年下半期の状況は19年初めよりも悪くなったと回答した。新型コロナウイルス感染症のパンデミック。

「化学製造におけるサプライチェーンと貨物輸送の課題」調査によると、回答者の半数は混乱による軽度の影響を感じていると回答し、残りの半数は中程度の影響を感じていると回答しました。いくつかの組織は「深刻な影響」に対処しているとさえ述べている。

この調査では、サプライチェーンの問題と輸送の混乱が全体的な輸送コストの増加につながっていることも指摘しています。実際、化学メーカーの 62% 以上が、2022 年下半期に輸送コストの上昇を報告しました。

Companies believe more action needs to be taken by U.S. policymakers to assist with transportation and supply chain problems, the report’s authors said. To help enact change, the ACC called on the Surface Transportation Board of the United States to increase competition in the rail industry through reciprocal switching, which will allow certain rail customers to request their freight be moved to another major railroad when reasonably accessible. Beyond that, the ACC hopes to establish minimum service standards to hold companies accountable for potential service failures.

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• 情報源： https://www.supplychainbrain.com/articles/37029-supply-chain-issues-continue-to-hurt-the-us-chemical-manufacturing-sector