サプライチェーンとロジスティクスにおけるスタートアップとイノベーション (29 年 4 月 2022 日～ 2.1 月 XNUMX 日)

プラトン再発行

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輸送: 自動運転車

難しいのは、自律システムは本質的に完璧でなければならないということです。人間が運転している場合は、人間がミスをしたときにシステムが引き継ぐだけで済みますが、それほど頻繁ではありません。自律システムは常にばかげた間違いを犯します。当社の LiDAR を使用すると、XNUMX 倍から XNUMX 倍簡単になりますが、それでもなお困難です。だからこそ、それなしでやろうとするのは冗談です。

ルミナーのオースティン・ラッセル最高経営責任者（CEO）によると、ロボタクシーはXNUMX年以上先の話

Wayda 氏によると、アプローチの変化は、ペンシルバニア州に本拠を置くエンジニアリング標準グループ SAE International によって定義された自動運転の 0 つのレベルの尺度によって測定できます。これらのランクは、レベル 1 (運転自動化なし) から、レベル 2 (ドライバー支援)、レベル 3 (部分的な運転自動化)、レベル 4 (条件付き運転自動化)、レベル 5 (高度な運転自動化)、およびレベル XNUMX (完全な運転自動化) に及びます。）。

「現在の景気後退、景気後退への懸念、および [ベンチャーキャピタル] ドルの引き締めを考えると、企業はレベル 4 とレベル 5 での立場を再評価しています。レベル 4 は達成可能であると考えていますが、主流になるにはまだ数年かかります。」

自動運転車の新興企業によるつまずきは、自動運転トラックの展開を遅らせる可能性があります

変化しているのは誇大宣伝です。大きな賭けは報われていません。近い将来、何百万ものロボットカーが通りを歩き回るという見通しについて強気だった自動車メーカーや大手ベンチャーキャピタル企業は、資金を失いつつあります。たくさんのお金のように。 Cruise、Nuro、Uber などの AV プロジェクトに数十億ドルを注ぎ込んだ SoftBank は最近、Vision Fund への投資で 23 億ドルを失ったと報告した。

ポッドキャスト Autonocast の共同ホストである Ed Niedermeyer が次のようにツイートしたとき、それは正しかったと思います。失敗。傲慢、貪欲、操作、自己欺瞞は、AV 部門で失敗したものであり、テクノロジーではありません。」

自動運転車はなくなるわけではありませんが、それに対する期待を下げる必要があります

「漸進的な更新や調整ではなく、全体的に挑戦することから始まり、何よりも安全性を重視しています。 Waabi 独自の AI ファーストのアプローチは、両方を実現します。自動運転技術の世界を変える影響を最終的に実現する可能性があり、そのすべてが驚異的なチームによって支えられています。チームに加わり、何十年にもわたる経験をこのミッションに適用できることを非常に楽しみにしています。」

自動運転のベテランである Jur van den Berg 氏が Waabi に参加

Einride は、次世代のリモートトラックである Gen 2 Rigid Large も発表しました。ストレートトラックは、より大きな貨物室、更新された光学フォームセンサー、更新された最高速度と暗視機能を備えています。最初の第 2 世代トラックは 2023 年に公道を走ります。

新しいトラックに加えて、車両の制御に役立つ Einride のリモートインターフェースが更新されます。新しいインターフェースは、より調整可能な設定とモニターのセットアップを特徴としており、最適なリモートオペレーターの快適性を保証します。また、新しいフラットパック構造により、製造、拡張性、および現場でのセットアップが容易になります。

Einride EV トラックネットワークが LA 港の近くでローンチ

サプライチェーンとロジスティクスの新興企業: 利益、損失、成長、資金調達

2022 年の最初の 3 四半期と同様に、Uber の配達セグメントは、第 XNUMX 四半期もモビリティに遅れをとっています。

同社のモビリティ事業よりも低い収益の伸びを記録し、完全な収益も少なくなりました。モビリティの約 181 億ドルに対し、デリバリーの調整済み EBITDA は約 900 億 XNUMX 万ドルでした。 XNUMX つのセグメントは同じ総予約数を記録しましたが、モビリティは旅行で大幅に高い成長を示しました。

Uber は 512 億 1.2 万ドルの EBITDA を記録したが、純損失は XNUMX 億ドルに上る

Uber Freight と Transplace の合併は、数か月前に行われました。両社の製品を XNUMX つのプラットフォームに統合するという、より実用的な企業の合併も完了しました。

その結果、Transplace の名前はあまり目立たなくなります。 Uber Freight (NYSE: UBER) の社長兼 COO であり、Transplace の前職である Frank McGuigan 氏が FreightWaves とのインタビューで語ったように、営業担当者が現在、既存または潜在的な顧客に連絡を取るとき、彼らは Uber Freight の従業員であると自己紹介します。

Uber Freight の CEO である Lior Ron 氏は、同じインタビューで次のように述べています。

Uber Freight と Transplace は、専有データに壁を持つ 1 つのオペレーションになりました

最も価値のあるロジスティクスの新興企業の 400 つである Flexport は、来年までに技術チームを XNUMX 倍にするために約 XNUMX 人のエンジニアを追加することを検討していると、同社の幹部はロイターに語った。

Amazon.com (NASDAQ:AMZN) で XNUMX 年間勤務した後、XNUMX 月に Flexport に入社した Dave Clark 氏が先頭に立って採用を進めているのは、多くの大手テクノロジー企業やベンチャーキャピタルが支援する新興企業が、雇用を凍結するか、従業員を一時解雇している時期です。経済の不確実性。

ロジスティクスのスタートアップ Flexport は、2023 年にエンジニアを XNUMX 倍にするために、大量の雇用を計画している

サプライチェーンの可視化プロバイダー project44 は木曜日、Generation Investment Management と AP Moller Holding が主導する資金調達ラウンドで 80 万ドルを確保したと発表しました。

最新のラウンドにより、project44 の評価額は 2.7 億ドルに増加し、12 月の最後の資金調達ラウンドから XNUMX% 増加しました。同社は、追加の資金調達により、すべての輸送モードでサプライチェーンの排出量をグローバルに測定するシステムをアップグレードするなど、いくつかの重要なイニシアチブが推進されると述べました。

Project44 は新たな資金調達で評価額が 2.7 億ドルに到達

「私たちは、運送業者の担当者とトラック運転手がお互いを見つけるために使用していたソフトウェアに多額の投資を行う予定であり、それは私たちの市場に付随するものになるでしょう」と、Newtrul の CEO で共同設立者の Ed Stockman 氏は FreightWaves に語った. 「市場は取引が行われる場所です。双方の生活を楽にし、コミュニケーションを容易にするために提供できる無料のソフトウェアがたくさんあります。これらは、私たちが倍増するツールです。」

2018 年に設立された Newtrl は、貨物ブローカーと統合して、利用可能な貨物をリアルタイムで運送業者とデジタルで共有するデジタル貨物マッチングプラットフォームです。 Newtrl は、XNUMX つの当事者がトランザクションを完了するために必要な時間とリソースを削減することを目的としています。

ロジスティクスのスタートアップ Newtrl が 5 万ドルを調達し、貨物予約の「エクスペディア」に

有価証券報告書によると、Lyft は木曜日、運営費を削減するため、従業員の 13% を解雇すると述べた。

配車会社は、削減を「4年の第2022四半期と2023年に実行を加速し、強力な業績を達成するように設定する」ことを確実にするための積極的なステップであると説明しました.

Lyft は木曜日に、2022 年第 1 四半期の収益、貢献利益、および調整済み EBITDA に関する以前に発表したガイダンスに固執していることを繰り返した。 700 年の調整後 EBITDA は 2024 億ドル、フリーキャッシュフローは XNUMX 億ドル以上を目標としています。

Lyft は、営業経費の削減を試みるため、従業員の 13% を解雇します

電動垂直離着陸 (eVTOL) 車両を製造するドイツの新興企業である Volocopter は、シリーズ E ラウンドの 182 回目の署名で 170 億 1.87 万ドルを確保しました。これは、XNUMX 月に同じラウンドで調達した XNUMX 億 XNUMX 万ドルの Volocopter に加えて、XNUMX 億 XNUMX 万ドルのポストマネー評価額です。

Volocopter は現在、欧州連合航空安全局 (EASA) によって設定された要件に基づいて、2023 人乗りの VoloCity エアタクシーを本格的にテストしています。新たな資金は、同社の試験制度に流れ込み、小規模なカテゴリーの VTOL 航空機認証、ひいては商品化の特別条件に近づけるのに役立ちます。 Volocopter は、2024 年後半までに航空機の認証を取得し、XNUMX 年までに最初の収益を生み出す乗り物を発売したいと考えている、と同社は述べた。

Volocopter が 182 億 XNUMX 万ドルを調達し、エアタクシーを認証に近づける

サイバーセキュリティ

ロジスティクスは重要ですか? ポッドキャストは、サプライチェーンとロジスティクスのトレンドとイノベーションに関するものです。このエピソードでは、Schuberg Philis の最高情報セキュリティ責任者である Frank Breedijk を取り上げます…

このエピソードでは、ハッカーが企業のシステムや設備にハッキングする方法についてフランクが語り、サプライチェーンやロジスティクス業界における実際のサイバーセキュリティ攻撃の例をいくつか取り上げます。危険性、ハッキングを防ぐために企業ができること、ハッキングされたときに何をする必要があるかについて説明します。

サプライチェーンとロジスティクスにおけるサイバー脅威

The Great Disconnect の著者は次のように述べています。商品のコスト、さらには国際紛争を扇動します。幸いなことに、国民国家による直接攻撃はめったにありません。業界は、意図しないインサイダーからの攻撃を受ける可能性がはるかに高くなります。」

ハッカーは、スエズ運河でエバー・ギブンの接地を再現する可能性があります