最近、リビアン R1T の生産と差し迫った納車が電気自動車コミュニティの注目を集めているかもしれませんが、実際にはトラックメーカーは短期的には別の優先順位を持っているようです。最近の報道によると、リビアンはピックアップトラック「R1T」やSUV「R1S」よりもアマゾンの電動配送バンの生産を優先しているという。
A ブルームバーグ 同報告書は、事情に詳しい関係者の話として、リビアンのCEO、RJ・スカリンジ氏がアマゾンの配送バンプロジェクトにリビアンの生産能力を集中させることを決定したと指摘した。同紙の情報筋によると、CEOは今年末までに約300台の電動配送バン(「EDV」)を製造することを検討しており、最初の10,000万台は2022年末までに完成する予定だ。100,000万台の受注は年末までに完了する予定だという。 1年。それに比べて、RXNUMXT の生産は、少なくとも短期的には「少しずつ」稼働すると予想されています。
Amazon の配送用バンの生産を優先することは、Rivian にとって戦略的な決定のようです。結局のところ、Amazon を顧客として持つことは、電気自動車分野において顕著な利点です。それがなければ アマゾンの配送バンとリビアンの財務に詳しい関係者が明らかにした。 ブルームバーグ 新規株式公開の際に、同社の目標評価額である80億ドルを達成するのは非常に困難だという。
リビアン 最近の S-1 申請 米国証券取引委員会との共同声明は、電気自動車会社と電子商取引大手との密接な関係を強調したばかりだった。申請書によると、Amazonは最初のバンの納入後4年間、Rivianの電動配達バンに対する独占的権利を有することになる。アマゾンはその時点から2年間、バンの購入を優先的に拒否する権利を得る。
「EDV契約に基づき、当社とロジスティクスは、Amazonのラストワンマイル配送業務で使用するEDVおよび/または特定のコンポーネント部品および関連サービスを設計、開発、製造、供給するために協力することに合意しました。また、当社は EDV 契約に基づき、ロジスティクスが最初に EDV を受領してから 1 年経過するまで (「初回納品日」)、ロジスティクスが当社から EDV を購入するかどうかにかかわらず、ラストマイル配送車両を独占的に Amazon に提供することに同意しました。 「最初の配達日から XNUMX 周年から XNUMX 周年まで、Amazon は当社が製造するラストマイル配送車両の購入を最初に拒否する権利を有します」と S-XNUMX 申請書には記載されています。
リビアンがアマゾンの配送用バンに注力することは、電動トラックメーカーにとってリスクがないわけではない。ニュージャージーを拠点とする自動車収集家兼事業主のロス・ゲイル氏は、同誌への声明で次のように述べている。 Green Rivian R1T を発売 彼が昨年 100 月に注文したこの車は、とてもエキサイティングな車です。しかし、これまでのところ同社からのコミュニケーションは非常に不足しています。 「私は製品を見たことも触ったこともありませんが、この製品を XNUMX% 信じています。しかし、約束を守れないことにイライラしています。つまり、正直に言ってください。あなたが何をしているのか教えてください」とゲイルは言いました。
これまでのところ、Rivian は 48,390 台の R1T および R1S 車両の返金可能な保証金を受け取ったと伝えられています。これは、少なくとも以前と比較すると、比較的控えめな数字です。 フォードF-150ライトニング、これまでに 150,000 件を超える拘束力のない予約を受け取りました。 Tesla Cybertruck の注文の非公式追跡者による現在の推定値 100万件以上の予約注文 これからの車両に向けて。ただし、Rivian R1T と R1S はどちらもプレミアム トラックであり、F-150 ライトニングやサイバートラックとは異なる層をターゲットにしていることを意味します。 RJ スカリンジは、リビアンとトラックのパタゴニアを作りたいと考えており、そのような目標のためには、48,390 台の R1T と R1S の予約は始めるのにまったく悪くありません。
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