レッドウッド材料で米国に巨大な陰極工場を建設 - CleanTechnica

レッドウッド材料で米国に巨大な陰極工場を建設 – CleanTechnica

タイムスタンプ：27年2024月1日午前21時XNUMX分
ソースノード： 3085149

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米国はこれまで、世界の EV バッテリーやバッテリー部品の生産の大部分を担っていませんでした。それは中国に支配されてきた。インフレ抑制法はそれを変えようとしています。 EVバッテリー鉱物の採掘に対する補助金、それらの鉱物の加工に対する補助金、バッテリーセル生産に対する補助金、バッテリーパック生産に対する補助金を組み合わせて、米国でのバッテリー生産の多くに焦点を当てている。ただし、現時点ではバッテリー生産市場はまだ小規模であり、生産されるバッテリーにはギャップがあります。

それらのギャップの 50 つは、カソードの製造です。さて、テスラの共同創設者で元最高技術責任者（CTO）のJBストローベル氏が設立したEVバッテリーリサイクルのスタートアップ、レッドウッド・マテリアルズ社は、この状況を変える用意ができている。 「カソードはバッテリーセルのコストのXNUMX%以上を占めていますが、現在、製造は完全に北米以外の場所に拠点を置いています」と同社は書いている。 「レッドウッドはそれを変えます！」はい、JB が再び主導し、米国で EV バッテリーのカソード生産を開始しています。

詳細は次のとおりです。私たちはネバダキャンパスに年間 380 万台以上の EV を生産できる巨大なカソード工場 (規模としてはエアバス A1) を建設しています。当社は、プラントの設計と開発そのものにおける革新的な実践に焦点を当てた、野心的で詳細なエンジニアリングを通じて建設コストと建設時間の両方を削減しています。　

当然のことながら、ネバダ州に位置しているため、これらのカソードがテスラに直接販売されるのかどうか疑問に思う必要があります。 (注意: JB Straubel は、Tesla での以前の役職とは別に、現在 Tesla の取締役会のメンバーです。)

いずれにせよ、どこで販売されるかに関係なく、米国で業界の別の部門が形成され、成長しているのを見るのは良いことです。

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