カンタス航空、SAFの任務を要求、400億ドルの持続可能性基金を展開

カンタス航空グループの最高持続可能性責任者のアンドリュー・パーカー氏は、カンタス航空は25年までに排出量を2030％削減し、2050年までに排出量を実質ゼロにするという目標を達成するために、気候変動への取り組みを「加速」する必要があると述べた。

「プロジェクトの軌道に乗るのを支援するために、私たちは最大 400 億ドルの投資を拡大して目標を達成しています。なぜなら、それは新しいテクノロジーであり、私たちが必要とする排出量削減を実現し、旅行の未来を守る実証済みのソリューションを大規模にもたらすからです。」そのプロセス」と彼は言った。

「オーストラリア各地の政府は、産業界と協力して脱炭素化に向けた取り組みで重要な進歩を遂げており、私たちはそれを歓迎します。 新しい燃料の市場を創出することは気候変動に取り組む上で重要な部分であり、それが私たちが今日、業界の発展を促進するためにSAF義務の導入を求めている理由です。」

パーカー氏は、対象国のいくつかではすでに10年までにSAF配合率を2030～XNUMX％とする義務があり、オーストラリアは国内のSAF産業を創出するのに有利な立場にあると指摘した。

「適切な政策設定とシグナルがなければ、投資、プロジェクト、原材料が特定の政策支援のある場所に海外に移動することになるでしょう。 私たちはオーストラリアのこの機会を確実に活用できるよう、政府や他の業界と協力することを楽しみにしています」と彼は述べた。

カンタス航空とエアバスは今年初めに、 共同で2万ドルを投資する予定 おそらくオーストラリア初の持続可能な航空燃料（SAF）生産施設となる施設の建設を支援するためだ。

クイーンズランド州のサイトは、サトウキビを含む農業副産物を年間最大 100 億リットルの SAF に変換します。 建設は来年早々に開始される予定です。

フライング・カンガルーは、この資金は実現可能性調査と「初期段階のプロジェクト開発」に使用されると述べたが、プロジェクトが推進されると確信していると記者団に語った。

カンタス航空は現在、持続可能な燃料を海外から購入しており、その中にはロンドン発のフライト用に年間 10 万リットルが含まれています。