他のほとんどの高級車や高性能車のメーカーと同様に、ポルシェは電動化パーティーに少し遅れをとっていました。 ご存知のように、Tesla は 2019 年以上も前に打ち抜き、EV の大量生産までも打ち負かしました。 ポルシェは、最初のポルシェ タイカンが販売された 2020 年から電気自動車を生産しています。 タイカンは、ポルシェのラインナップの中で最も人気のあるモデルの 4 つとなった全電動 XNUMX ドア スポーツカーです。 XNUMX 年、ポルシェは初のプラグイン ハイブリッド車であるパナメーラ XNUMX E-ハイブリッドをリリースしました。 このモデルは、従来の燃焼エンジンと電気モーターを組み合わせて、ドライバーにより効率的な運転体験を提供します。
2021 年、ポルシェは XNUMX 番目の完全電気自動車であるタイカン クロス ツーリスモを発表しました。 このモデルは、先代よりも多くの荷室とオフロード能力をドライバーに提供するクロスオーバー SUV です。 さらにいくつかのモデルが開発中または計画中です。
しかし、テスラが最初のパンチでポルシェを打ち負かしたからといって、追いつかないわけではありません。 販売台数という点ではまだまだ伸びしろがあるが、販売モデル数では電動のOGに追いついている。
2019 年のタイカンのリリースに続いて、ポルシェは電気自動車のポートフォリオを拡大し続けています。 2024 年にはマカンがラインナップに加わり、718 年代半ばには XNUMX が続きます。 カイエンは、全電動パワートレインを搭載する XNUMX 番目のモデル ラインとなる予定です。
ポルシェはまた、ライプツィヒのポルシェ工場で生産される大型の全電動 SUV の計画も発表しており、80 年代後半に発売される予定です。 これらの新しいモデルにより、ポルシェは 2030 年までに販売の XNUMX% を電気自動車にするという目標に向けて大きく前進しています。
アルブレヒト・ライモルド ベテランの自動車経営者です 彼は現在、ポルシェの生産およびロジスティクスの取締役を務めています。 彼は、2012 年から 2016 年までフォルクスワーゲン スロバキアで技術担当理事会の会長およびメンバーを務めていたため、ブラチスラバのマルチブランド工場の強みに精通しています。
Reimold の自動車業界での豊富な経験により、彼はポルシェでの現在の役割に向けて十分に準備が整いました。そこで彼は、同社の増加する電気自動車およびハイブリッド車のラインナップの生産とロジスティクスを監督しています。 彼のリーダーシップの下、ポルシェは製造プロセスの革新と改善を続け、高品質で信頼性の高い電気自動車に対する需要の高まりに確実に対応できるようにしてきたと述べています。
「ブラチスラバの工場は近年、優れた業績を上げており、いくつかの賞を受賞しています。 将来のカイエンは、そこで製造される最初の全電動 SUV となります。 チームは綿密に準備を整え、時が来ればポルシェ特有の品質で新世代をスタートラインに立たせることができると確信しています」とライモルド氏は言います。
ポルシェ カイエン XNUMX 年以上にわたり、スポーティ SUV セグメントの著名なプレーヤーであり続けています。、そしてその永続的な成功は他に類を見ません。 記念すべき年である 2022 年に、SUV は過去最高の需要を記録し、95,604 台が納入され、ポルシェの最も人気のあるモデル ラインとしての地位を再確認しました。
ブラチスラバとカイエンの永続的な関係は、2002 年の生産開始にまでさかのぼります。当初、完成したボディはブラチスラバからライプツィヒに出荷されました。 しかし、2017 年に第 XNUMX 世代の SUV が発売されると、フル生産はブラチスラバに統合され、そこでは従来の燃料とプラグイン ハイブリッド パワートレインの両方が製造されました。
カイエンの成功は、ブラチスラバにあるポルシェの製造チームの並外れた職人技と技術の証であり、世界の自動車市場における同社の継続的な成長と収益性を推進する上で重要な役割を果たしてきました。
スロバキアにあるポルシェの工場は現在、高度な新しいカイエン SUV の量産開始に向けて準備を進めています。 2017 年の最初のリリース後、ポルシェは SUV の第 XNUMX 世代を大幅にオーバーホールし、パワートレイン、シャシー、デザイン、装備、デジタル接続技術を包括的に更新しました。 これらの措置には、カイエンのシャシー システムの大幅な刷新に加えて、パワフルで効率的な内燃エンジンとハイブリッド駆動エンジンを含むドライブ ラインナップの再調整が含まれます。
ヴァイザッハにあるポルシェ開発センターの同社のエンジニアは、比類のない長距離の快適性と優れたオフロード能力を提供しながら、典型的なポルシェのオンロード性能を維持することを含む、新しいカイエンでより幅広いパフォーマンス能力を達成することに焦点を当ててきました. これはすべて、技術のアップグレード、高度な製造プロセス、および設計と製造プロセスのあらゆる側面における細部への注意に関する厳格なテストと革新を通じて達成されました。
なぜこれが問題
このストーリーは、EV 業界全体にとって重要であり、大手自動車メーカーであるポルシェが、EV の革新と成長という野心的な目標を達成し続けていることを示しています。 電気自動車とハイブリッド車のポートフォリオを開発および拡大するという同社の取り組みは、業界全体でイノベーションを推進する上で重要な役割を果たし、他の自動車メーカーにも追随するよう促しています。
特に、この記事はポルシェにとってスロバキア工場の重要性を浮き彫りにしています。これは、自動車メーカーのカイエン モデルの継続的な生産の中心となっています。 さらに、第 XNUMX 世代のカイエン SUV の大規模なアップグレードには、パワートレイン、シャシー、デザイン、装備、デジタル コネクティビティ テクノロジーの大幅な変更が含まれており、業界でスポーティな SUV の新しい基準を設定する可能性があります。
ポルシェは、第 XNUMX 世代のカイエンのような既存のモデルに EV テクノロジーを統合する能力を実証したことで、電気自動車やハイブリッド車が、ガソリン車やディーゼル車と同じかそれ以上に消費者にアピールできることを示しています。 この動きは、EV 業界がよりクリーンで持続可能な輸送手段に向かう傾向が広まっていることを示しており、自動車部門のより持続可能な未来を形作る上で EV の重要性が確認されています。
これは、EV がより主流になりつつあることを示す良い兆候でもあり、カイエン (人気のクロスオーバー SUV) のようなパンとバターの車でさえ電気に移行しています。 ポルシェが電動化に賭けることができれば、私たちは長い道のりを歩んできたことを示しています。
ポルシェ提供の主な画像。
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