ノーフォーク・サザンは、オハイオの沈没船の証拠を隠滅しようとしたとして告発された

オハイオ州の町で潜在的に有毒なガスが放出された脱線事故から難破した鉄道車両を撤去するノーフォーク・サザン社の計画は、会社の責任の証拠を破壊するだろう、と住民の弁護士は言う.

3 月 24 日の 13 月 11 日の事故に関する集団訴訟で提案された弁護士は、オハイオ州東パレスチナで会社が残骸を撤去するのを阻止するよう連邦判事に求めました。 弁護士によると、Norfolk Southern は 1 月 XNUMX 日、XNUMX 月 XNUMX 日までに XNUMX 両の車両を移動し、XNUMX 日間だけ検査できるようにする予定であると通知した。

東パレスチナ住民の弁護士であるアダム・ゴメス氏は、裁判所への提出書類の中で、残骸を今のところそのままにしておくのは「常識」であると述べた. 「これらのコミュニティには疑問があり、それに答える証拠が必要です」と彼は言いました。

イリノイ州からペンシルベニア州に向かう貨物列車が脱線し、有毒化学物質が放出され、地元住民が一時的に避難した。 ノーフォーク・サザンは、オハイオ州とペンシルバニア州の知事とともに、爆発の危険性を軽減するために化学物質の制御された燃焼を開始することを決定しました. しかしその後、東パレスチナの住民は、報告された頭痛、長引く臭い、ペットの死について、雲が原因であると非難しています。

ノーフォーク・サザンの代表者は、コメントを求める電子メールにすぐに応答しませんでした. 23 月 1 日の住民弁護士への書簡の中で、会社は XNUMX 月 XNUMX 日以降、「ノーフォーク サザンが現場での作業を継続できるように、鉄道車両を撤去するか、他の方法で破壊する」と述べた。

連邦当局は 26 月 20 日、Norfolk Southern に対し、漏洩物資の取り扱いが米国環境保護庁の承認を満たしていることを確認した後、東パレスチナ サイトからの有害廃棄物の出荷を再開することを許可しました。 EPA によると、列車には発がん性物質と考えられている塩化ビニル、アクリル酸エチルヘキシル、イソブチレンなどの化学物質を含む約 XNUMX 台の車両がありました。

「簡単に言えば、Norfolk Southern が 24 日以上のアクセス権を持っていたはずの XNUMX 日間のアクセス権は合理的ではありません」と Gomez 氏は提出書類で述べています。

オハイオ州ヤングスタウンのベニータ・ピアソン地方裁判所判事は、災害に関する事件を監督しています。 ピアソンは、27月3日の公聴会で、ノーフォーク・サザンがXNUMX月XNUMX日まで原告に塩化ビニルを搭載したXNUMX台の車を検査し、その化学物質を持っていなかった他の車を別の場所に移動して、専門家の証人がそれらを研究するための時間を与えることを提案した.裁判所への提出。

双方がその計画に同意しない場合、裁判官は、撤去作業を停止するという原告の要求に対して正式な裁定を下すと述べた.

事例 Erdos v. Norfolk Southern Corp.、23-cv-00268、米国地方裁判所、オハイオ州北部地区 (ヤングスタウン)。

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• 情報源： https://www.supplychainbrain.com/articles/36716-norfolk-southern-accused-of-trying-to-destroy-evidence-of-ohio-wreck