新しい研究はEVと現実世界の大気汚染および呼吸器疾患の削減を結びつける

プラトン再発行

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の研究者による新しい研究ケック・スクール・オブ・メディシン、 支援環境の科学 ジャーナルは、ゼロエミッション車 (ZEV) の使用の増加と、カリフォルニア州の大気質と公衆衛生の改善との間に関連があることを発見しました。これは、実世界のデータを使用して、電気自動車が大気汚染と呼吸器疾患の両方の減少に関連していることを示した最初の研究の XNUMX つです。

ガソリン車は、粒子状物質や窒素酸化物などの大気汚染の主な原因であり、呼吸器症状、心血管疾患、早期死亡などの健康への悪影響に関連しています。たとえば、自動車の排気ガスは、4 万件の新たな感染症の原因となっています。小児喘息は毎年. 排気ガスがなく、ブレーキの使用を直感的に減らした電気自動車は、このような大気汚染を減らすことができますが、これまで、これを実証する実際のデータはほとんど収集されていませんでした。からの以前の研究ノースウエスタン大学とアメリカ肺協会は、EV が早死にを減らすことができると推定しており、一般的に、EV で大気汚染を減らすことの重要性についての証拠が増えています。公衆衛生を改善するEV.

この研究では、2 年から 1,238 年の期間におけるカリフォルニア州の 2013 の郵便番号におけるゼロエミッション車 (ZEV) の数、周囲の NO2019 汚染、喘息救急部の訪問、および人口特性に関するデータを分析しました。これは自然な実験を表しています。州内の郵便番号全体で平均すると、ZEV は 1.4 年から 14.6 年の間に 1,000 人あたり 2013 から 2019 に増加し、研究者は NO2 および喘息関連の ED 訪問に対する EV 採用の増加の影響を観察および定量化できます。結果は、郵便番号内の 20 人あたり 1,000 の ZEV の増加ごとに、空気中の NO2 が 0.41 ppb 減少し、喘息関連の緊急訪問が 3.2% 減少したことを示しています。環境と公衆衛生の両方の結果。この研究では、喘息の緊急受診の年齢調整率を使用して、交絡因子も調整しました。今日、カリフォルニア州の EV は 20 人あたり 1,000 台を超えており、その大多数がテスラ車です。これは、テスラが主導する EV によって、カリフォルニア州だけで喘息関連の緊急治療室への訪問が数千減少したことを意味します。

ただし、この研究では、社会経済的地位の指標である教育水準の低い地域での ZEV 採用ギャップも強調されています。たとえば、人口のわずか 17% しか学士号を取得していない郵便番号では、0.70 年から 1,000 年にかけて平均で 2013 人あたり 2019 ZEV の年間増加がありましたが、郵便番号では 3.6 人あたり 1,000 ZEV の年間増加がありました。人口の 47% が学士号を取得しています。このような ZEV 採用の分布は、よりきれいな空気と改善された公衆衛生において社会経済的格差を生み出します。

この調査結果は、運輸の将来と電化された運輸部門への移行を検討する政策立案者にとって重要です。この結果は、ZEV への公正かつ公平な移行を確実にする政策を作成するための重要な証拠を提供します。これにより、気候変動の影響を緩和し、すべての人に環境と健康の利益をもたらすことができます。環境大気汚染とZEVの公衆衛生上の利点は非常に局所的であるため、これは州および地方レベルで特に当てはまります。「気候変動に関連する行動について考えるとき、多くの場合、それは地球規模のレベルです」と、ケック医科大学の人口および公衆衛生科学の助教授であり、研究の筆頭著者であるエリカガルシア博士 (公衆衛生学修士) は述べています。「しかし、地域レベルで行われる変化が自分のコミュニティの健康を改善できるという考えは、一般の人々や政策立案者への強力なメッセージになる可能性があります。」

この研究の著者は、大気質と公衆衛生に対するZEVへの移行の長期的な影響をよりよく理解するために、将来の研究の必要性を強調しています。具体的には、将来の研究では、より多くの車両クラスと公共交通機関も考慮しながら、喘息関連の緊急訪問以外のより多くの健康上の結果だけでなく、粒子状物質などのより多くの大気汚染物質を考慮することができます.

全体として、この調査は、環境と公衆衛生にプラスの影響を与える ZEV の可能性を強調すると同時に、電化された輸送部門への公正かつ公平な移行を確保するための継続的な研究と政策開発の必要性も指摘しています。