新しいシェパードがある日飛行機に戻る

プラトン再発行

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ワシントン — ブルー・オリジンは、同社の創設者が同社にさまざまなプロジェクトをより迅速に進めるよう促すと述べたため、準軌道ロケット「ニュー・シェパード」の飛行再開を1日遅らせた。

ブルーオリジンが予定していた 18月XNUMX日にテキサス州西部の試験場から新型シェパード車両を打ち上げる。しかし、同社は当初、射場の寒冷状況を理由に打ち上げを1時間遅らせ、その後、詳細不明の地上システムの問題を理由に打ち上げを中止した。

会社 18月XNUMX日下旬にソーシャルメディアで発表 NS-24と名付けられたミッションの日程を19月11日に変更し、東部時間午前37時XNUMX分に打ち上げを予定していると発表した。

ニュー・シェパードにとってこのミッションは、2022年23月にペイロードのみの飛行中に事故が起きて以来初めてとなる。調査では、NS-3の事故の原因は、過剰な加熱によって引き起こされた同機のBE-XNUMXPMエンジンのノズルの構造的破損であることが判明した。

ブルー・オリジンによると、NS-24には33の研究ペイロードのほか、同社と提携する非営利団体クラブ・フォー・ザ・フューチャーからのポストカード38,000万XNUMX枚が搭載されるという。人は乗らないでしょう。同社はペイロードをリストしていないが、半分以上は「NASAの支援を受けて開発され飛行している」と述べた。

アームストロング飛行研究センターでNASAの飛行機会プログラムのマネージャーを務めるダニエル・マカロック氏は、NASAがNS-24でサポートしているペイロードのリストをSpaceNewsに提供した。彼らの多くは昨年も NS-23 で飛行しました。

マサチューセッツ工科大学による宇宙内製造イノベーション。パラフィンと蜜蝋を利用して小型宇宙船を推進するための代替オプションを生成します (NS-23 で)
ネバダ州リノの中小企業 Ecoatoms Inc. によるプロジェクトで、地球低軌道でのバイオセンサーの生産を推進することを目的としています。
微重力が生物にどのような影響を与えるかを理解するためのモデルとして酵母を使用する、モンタナ州立大学とコロラド大学ボルダー大学の自律サンプリングシステム
フロリダ州キシミーにある imec USA の電気生理学的測定システムとレンズ不要のイメージングシステム (両方とも NS-23)、および imec が管理する XNUMX 台の学生ペイロードで超音波やさまざまなセンサーに対する重力の影響を調査
オーランドのセントラルフロリダ大学による塵模擬物質に電場を印加する実験（NS-23）
カリフォルニア州アルタデナの Honeybee Robotics Ltd. によって開発された、地球近傍小惑星の土壌の地球物理学的特性を評価するためのツール (NS-23 上)
サンプルの混合と気泡の移動について多相リザーバーを評価する、南カリフォルニアにある NASA のジェット推進研究所のシステム
ウィスコンシン州キノーシャのカーセージ大学からの軌道上燃料補給および移送作業中の推進剤計量システム (NS-23 上)
インディアナ州ウェストラファイエットのパデュー大学が開発した、微小重力下での推進剤のスロッシュをモデル化するための技術 (NS-23 上)
マサチューセッツ州ケンブリッジの Draper の DMEN マルチ環境ナビゲーター (NS-23 上)
微小重力環境における流体の熱データを収集するためのハンツビルのアラバマ大学の実験 (NS-23 上)
ニューハンプシャー州ハノーバーのクレアーレ社が開発し、NASA の STTR (小規模企業技術移転) プログラム (NS-23 上) の資金提供を受けて開発された、探査宇宙服内で宇宙飛行士の体温を保つために使用される水の量を測定するセンサー
宇宙飛行用途にエネルギー貯蔵を提供する再生技術。コネチカット州ウィンザーのインフィニティ・フューエル・セル社が開発し、NASAの革新的開発プログラム(NS-23)を通じてNASAティッピング・ポイント賞の資金提供を受けて開発された。

ベゾス氏：「Blue Originはもっと高速になる必要がある」

ニュー・シェパードの飛行間隔が長いため、同社は軌道打上げロケットから月着陸船ブルームーンまで、他の取り組みに注力するためにそのプログラムを重視していないのではないかという憶測が広がった。また、同社の創業者が社内でより大きな役割を果たしていることからもそうなった。

In 2時間にわたる多岐にわたるインタビュー 14月XNUMX日に公開されたポッドキャスターのレックス・フリッドマンとの対談で、ブルー・オリジンの創設者ジェフ・ベゾスは、同社が特にニュー・グレン軌道打ち上げロケットの開発において、より迅速に行動する必要があることを認めた。

同氏は、「Blue Originはもっと高速になる必要がある。それが私が数年前にAmazonのCEOの職を辞めた理由の1つだ」と語り、現在はほとんどの時間を同社に費やしていると述べた。「ブルー・オリジンは今私を必要としています。」

ブルー・オリジンに注力するということは、「エネルギーと緊迫感を加える」ことを意味すると彼は語った。私たちはもっと速く動く必要があり、そうするつもりです。」

彼が Blue Origin で行った変更の中には、新しい最高経営責任者、デイブ・リンプ氏を採用する、今月初めに引き継ぎました。「彼は素晴らしいよ。デイブがいるのはとても幸運だ」と彼は言い、元アマゾン副社長のリンプとは15年来の知り合いであると述べた。「そこで私たちがより速く動くのを見ることになるでしょう。」

その焦点は主にニュー・グレンに現れており、予定より何年も遅れている。「ニュー・グレンの最初の打ち上げは2024年になると私は非常に楽観的です」と彼は語った。 NASAはこう言っていますが、 ESCAPADE火星ミッションはその最初の打ち上げで行われると予想している, ベゾス氏は、その打ち上げには他のいくつかの不特定のペイロードのうちの1つが含まれる可能性があると述べた。

彼はその打ち上げに緊張していたことを認めた。「飛行中に見つかる可能性のある問題の多くは解決されていますが、飛行中にしか見つけられない問題もいくつかあります」と彼は言いました。「だから、指を交差させてください。何が起こっても楽しんで観ていただけることを保証します。」

そのインタビューではニュー・シェパードの将来については語られなかったが、ベゾス氏は2021年XNUMX月に同機で飛行したことを振り返った。私はそれを設計した人々を知っています。私は彼らと私たちが行ったエンジニアリングに大きな信頼を置いています」とニュー・シェパード初の有人飛行に参加する決断について彼は語った。「自分に行く準備ができていないなら、誰にも行ってほしくない、と思いました。」

同氏は、「非常に自然な」無重力感や、多くの宇宙飛行士が宇宙から地球を見た後に体験したと報告している知覚を変える「オーバービュー効果」など、飛行を満喫したと語った。「あなたが環境保護主義者ではないとしても、環境保護主義者になれるでしょう。」