ジャンクヤードの宝石: 2008 三菱 i

ジャンクヤードの宝石: 2008 三菱 i

タイムスタンプ：2年2024月4日00:XNUMX
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英国ヨーク — 主流の EV はまだ少し若すぎて、私が頻繁に訪れる車の墓場で簡単に見つけることはできません（とはいえ、 持ってる いくつかの文書化含みます トヨタのRAV4ベースのGM EV1の競合車）、しかし、私は捨てられたものに出会うことを期待し続けています 三菱i-MiEV ジャンクヤード旅行中に。三菱自動車が販売した車両の数は 2,000 台をわずかに超えているため、これは難しいかもしれません。 近距離電動軽自動車 以前アメリカで こちらでの販売を中止させていただきます しかし、私はi-MiEVのガソリン燃料車の2016台をなんとか見つけました。 大西洋を越えたナッカーヤード 三菱i.

はい、私は 1 月にイングランド北部へ旅行しました。主な目的は、唯一の場所を訪問することでした。 英国にある 2 つのアメリカンスタイルのセルフサービススクラップヤード (ここでは彼らはそう呼んでいます): ヨークの U-Pull-It、ダラスに拠点を置く企業が所有しています。 コパルト。たくさん見ることになるでしょう 興味深い廃車 から そのあまりにも短い旅、だから必ず ここにチェックインしてください 定期的に。

i (車両モデルの指定として単一の小文字の使用を禁止する国際条約があるべきです。 車名に句読点が入っている車両) は 2006 年から 2013 年モデルまで製造されました。おそらくその名前は次のことを指していると思われます 日本語の「愛」の発音。 会うために 軽規格 本国では、排気量わずか 0.659 リッターのエンジンを後部に搭載しました。

内燃機関のiは右ハンドル仕様のみで製造されたようで、そのため三菱は香港、シンガポール、英国などの左側通行の地域への輸出を限定した。英国における新しい 2008 i のメーカー希望小売価格は 9,084 ポンド、つまり約 14,173 ポンドでした。 インフレ後 (17,992 ドルで約 2024 ドルに相当します)。

i は見た目があまりにも奇妙で、速度が遅すぎるため、多くの英国の自動車購入者にアピールできなかったようです。今日の ジャンクヤード スクラップヤードジェム 単なるものの一つでした 欧州に輸出された三菱 i は 303 台.

iには4速オートマチックトランスミッションのみが用意されていました。

エンジン コンパートメントが開かず、29 月の朝、ノース ヨークシャーの XNUMX°F の寒さの中で、凍った指を押しのけて無理に開けようとするのにうんざりしました…というわけで、これがターボチャージャー付きエンジンのベストショットです。 DOHCスリーバンガー 手に入れることができました。これはタップ時の 63 馬力に相当し、1996 スバル サンバー ディアス II マレザ スーパー チャージャーとほぼ同じパワーウェイトレシオになります。 私の現在のコロラド州での毎日の運転手 (ややこしいですが、高速道路の速度を十分に管理できます)。

電子走行距離計の問題 不敵 を探す人 ハイマイルジャンクヤード走行距離計の測定値 そうする必要があるということです 車両のECMの電源を入れる 最終的な測定値を表示するため。幸いなことに、U-Pull-It York の従業員は、新着情報の処理中にイグニッションをオンにした状態でメーターの写真を撮影するのに十分親切でした。そのため、この車が 走行距離は50,803マイルでした フェンダーベンダーがそれを路上から持ち去ったとき。

i-MiEV は 2009 年に生産が開始され、輸出向けに左ハンドルバージョンが製造されました。こちらがその XNUMX つです 2012年パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに三菱自動車が出場、安全装置を除いてストックでした（電気自動車クラスで15分10.557秒のタイムでXNUMX位に終わりました）。

i の電子燃料バージョンは、ガスバーナーが登場した後も 30,000 年間生産され続け、世界中で XNUMX 台近くが販売されました。それは革新的な i (混同しないでください) でした。 　 空腹の i）これらの車の扉を開いたので、このような自動車の歴史の一例を見つけられたことを誇りに思います。

による音楽をフィーチャー 松任谷由実.

トヨタは卵型を強調していた エスティマバン （として知られている プレビア ここ）で 10年前のJDM広告、しかしそれは三菱がiで同じことをするのを止めませんでした。

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