ジャンクヤードの宝石: 1986 Nissan SE 4x4 トラック

プラトン再発行

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日産よくやりました販売小型ダットサンピックアップアメリカでは1960年代に始まり、 520, 620 および 720世代などのライバルに対して厳しい競争を提供します。トヨタ・ハイラックス, フォード・クーリエ/マツダ Bシリーズ, シボレー LUV/いすゞ P'up およびフォルクスワーゲンラビットピックアップ。数年後ダットサンの名前を捨てる「名前は日産」ここに、720の代替品が到着しました。これは。。。でした D211986 年モデルとして初めて登場し、北米市場向けに特別なスタイルと独自の名前が付けられました。 堅い体！

名前は D21 のより強力な二重壁ベッドを指しましたが、マーケティングは純粋なものでした。 1980 年代半ばのアメリカの物質主義とフィットネス崇拝。ハードボディに欠けていた唯一のもの 1986 年の最大の信頼性ターボチャージャーをしていた。

最初のモデルイヤーにはハードボディが採用されました。利用可能でした XNUMX つのエンジン、XNUMX つのベッド長、後輪駆動または四輪駆動構成を選択できます。これは、通常のベッドと四輪駆動を備えた高級な SE バージョンです。

SE には燃料噴射式 3.0 リッター SOHC V6 が搭載されており、定格出力は 138 馬力、出力は 167 ポンドフィートで、兄弟車となります。 300ZXのより強力なミル。ベースの 86 年ハードボディは、2.4 馬力の 106 リッター直列 XNUMX 気筒を搭載しました。

オートマチックトランスミッションも用意されていましたが、このトラックには標準のXNUMX速マニュアルが装備されていました。

最初の購入者は、エアコンはスラッシュボックスよりもさらに高価なオプションだったので、安さからベーストランスミッションを購入しませんでした。

生涯の走行距離はわずか170,000万マイル強でした。

ワイオミング州のタグは、最後に登録されたのが XNUMX 年前であることを示しており、ペイントには、ハイプレーンズの厳しい気候の中で屋外で長期保管されていた痕跡が十分に見られます。

旅の最後の日々は興味深いものだったようだ。

内部は汚れの下ではまともな状態で、ボディには深刻な腐食はありません。このトラックはそれほど問題なく道路に戻せたかもしれないと思うが、小さすぎるし、ペダルが多すぎるので、2020年代にはあまり価値がないだろう。

日産はしばらくしてハードボディの名前を強調しなくなりましたが、D21の北米販売は後継モデルまで継続されました。日産フロンティア、1997年モデルとして入荷しました。

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彼女にはハードボディが必要だ。