イタリアの新型軍艦は上陸部隊のためのより大きな腹部を誇るだろう

イタリアの新型軍艦は上陸部隊のためのより大きな腹部を誇るだろう

タイムスタンプ：15年2023月2日00:XNUMX AM
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ローマ - イタリア海軍は、水陸両用上陸部隊の職員と兵士のための船内宿泊施設を1,700人に増やすために、新たな艦艇の購入を計画していると当局者がディフェンスニュースに語った。

当局者らによると、新型の１万６５００トンの船舶３隻は小型船舶に代わるもので、イタリアの新しいトリエステ着陸ヘリコプタードックと組み合わせて、船舶から陸上まで戦闘部隊を輸送するイタリアの能力を向上させる予定だという。

「これにより、空母打撃群、潜水艦、特殊部隊と組み合わせて遠征軍のいわゆる『トライデント』を完成させるために必要な水陸両用任務部隊が与えられることになる」と海軍参謀本部水上部隊を率いるマルコ・トマセッティ少将は語った。能力開発部門。

海軍のサンマルコ旅団とヴェネツィアを拠点とする陸軍のセレニッシマ連隊からなるイタリアの水陸両用部隊は現在、退役予定のサンマルコ、サンジョルジョ、サンジュストの8,500隻のXNUMXトン艦に依存している。

計画されている1.2基の更新のうち最初の1.3基には2028億ユーロ（30億ドル）相当の資金が割り当てられており、供用開始日は最初の2031基がXNUMX年からXNUMX年、続いてXNUMX基目がXNUMX年となる。

ディーゼルエンジンを搭載し、最高速度約20ノット、航続距離7,000海里の新しい船は、長さ約160メートル、幅29メートルで、乗組員200名と強力な上陸部隊300名を乗せることができる。

「彼らが果たす役割を制限したくないので、彼らは『何でも』を表すXを付けて『LXD』と呼ばれることになります」とトマセッティ氏は語った。

これらは、来年就役する、イタリア海軍が建造した第二次世界大戦後最大の船舶である、より大型の38,000トンのトリエステLHDに加わることになる。 すべての船舶はイタリアの造船所 Fincantieri によって建造されています。

新しい船には輸送された職員と兵士約1,700人が収容される予定だ。

トマセッティ氏は、「XNUMX隻すべてがサンマルコ号とセレニッシマ号から引き出されたXNUMXつの機動部隊を搭載し、国家水陸両用任務群を結成することになる」と述べた。

ほぼ船の長さいっぱいに伸びる飛行甲板を備えた代替艦とは異なり、新しいLXDには90機のヘリコプター（通常はNH-101とEH-XNUMX）を収容するための上部甲板の後部しかありません。

この設計はオランダのロッテルダム級に似ており、飛行甲板上の物資や車両の輸送用のスペースは少なくなりますが、デッキ下のガレージとドックには車両用のスペースが広がり、合計約70トンまでのスペースがあり、約480メートルのスペースがあります。古いサンジョルジオクラスの約200メートルに比べて、車両の列は約XNUMXメートルです。

「すべての車両を甲板の下に置くということは、飛行と資材や車両の輸送のために飛行甲板を同時に使用する必要がなくなることを意味します」とトマセッティ氏は述べた。

甲板の下では、約 20 台の新しい車輪付き水陸両用車の乗車を可能にするものを含む、いくつかの積載構成が可能です。 イタリアが今年購入に署名 地元企業イヴェコ社製。

イタリアは 8 年以上前に初めて新しい水陸両用車の要件を出し、Iveco が SUPERAV 8XXNUMX を開発することになり、その間、これは米海兵隊の新しい水陸両用戦闘車の基礎となりました。 Iveco は海兵隊の乗り物の設計権限を保持し、BAE Systems が元請負業者の役割を引き継ぎました。

新しいイタリアの船舶は、浸水可能な甲板にイタリアのヴィットリア社が建造した23隻のLC-70揚陸艇も収容する予定で、それぞれ約20トン、約XNUMXメートルの車両を並べて運ぶことができる。

新しい船は当初トリエステ用に設計されており、XNUMX機を搭載できる予定だ。

LXD には、トリエステに設置されているのと同じクロノス パワー シールド L バンド レーダーと 30 mm 近接防御砲が搭載されます。 トマセッティ氏は、船舶の最終価格はまだ決まっていないと述べ、「最近の国際情勢により、特に原材料の価格が全体的に上昇したため、価格の予測は非常に短期間のみ有効となる」とコメントした。

Tom Kington は Defence News のイタリア特派員です。

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