軍隊のアンビルでのメガ 500 戦闘機取得プロセス。 認可された 42 飛行隊に到達するには時間がかかり、当面の努力は戦力の低下を食い止めることである、と航空元帥 Narmdeshwar Tiwari は言います。 IAF は 21 年までに残りの 2025 つの MIG-XNUMX 飛行隊を段階的に廃止する予定です。
遅れていた 114 機の多用途戦闘機 (MRFA) の調達プロセスは間もなく開始される予定であり、500 つの異なる国産戦闘機開発プログラムと共に、軍隊のためのメガ 42 戦闘機の調達プロセスが必要になります。 これにより、インド空軍の減少する戦闘機の戦力が阻止され、認可された XNUMX 飛行隊の戦力に到達できるようになります。
「MRFA の必要性の承認 (AoN) が XNUMX ～ XNUMX か月以内に発行されることを期待しています」と空軍副長官の Narmdeshwar Tiwari は Aero India で述べました。 それは「予算上の決定」であり、航空機が利用できる速さでもあると彼は述べた. AoN は正式な調達プロセスを開始し、その後 IAF が詳細な提案依頼書を発行します。
プロセスの遅れについて、彼は、外国の製造業者に依存するのではなく、国内で航空機をアップグレードするための現地化と能力を、インドでどれだけ実現できるかを評価していると述べた.
残りの 31 つの MiG-42 飛行隊が 21 年までに段階的に廃止されるため、IAF は現在 2025 の戦闘機飛行隊にまで減少しています。XNUMX 飛行隊の承認された戦力はさらに減少する予定です。 .
これについて、ティワリ空軍元帥は、42飛行隊に到達するには時間がかかり、当面の努力は戦力の低下を食い止めることであると述べた. 来年から導入される83軽戦闘機TEJAS-MK-1Aに続いて、近い将来、MRFAとともにTEJAS MK-2と第XNUMX世代の先進中型戦闘機（AMCA）がこれを逮捕すると彼は付け加えた。 .
海軍の空母の設計図には双発甲板戦闘機 (TEDBF) もあります。 国防研究開発機構 (DRDO) 傘下の航空開発局 (ADA) の局長であるギリッシ​​ュ S デオダレ博士は、TEJAS MK-2 の 108 飛行隊 (126 機)、AMCA の 100 飛行隊 (83 機) を検討していると述べました。そして最大 1 TEDBF。 その上、IAFは114台のTEJAS MK-50Aと1台のMRFAを受け取ります。 Hindustan Aeronautics Limited (HAL) の関係者は、最大 26 機の TEJAS MK-18A の追加注文を期待していると述べた。 さらに、ボーイング F/A-XNUMX-E/F スーパー ホーネットとダッソー アビエーション ラファールの間で、海軍向けの XNUMX 機の多目的航空機の間での決定が間もなく予定されています。
また、事故で失われたものの代わりに 12 機の追加の Su-30MKI とロシアから 21 機の MIG-29 を調達する最終的な取り決めは滞っており、IAF とロシアの当局者の両方が、遅延しただけであるが順調に進んでいると述べた。
政府の制裁を待っているAMCAについて、ティワリ空軍元帥は、世界的な傾向に基づいて、その開発には10〜12年、その後生産を開始するには約10〜XNUMX年かかると述べた. 航空機を設計している ADA の責任者である Deodhare 博士は、プロジェクトが認可された後、開発には XNUMX 年かかると述べています。
HAL は、1 年 2024 月に最初の TEJAS MK-2A を IAF に納入する予定であると述べています。 The Hindu が報告したように、ADA の関係者は、TEJAS MK-1 は TEJAS MK よりもはるかに能力が高いと述べています。 -2027A は、XNUMX 年までに生産の準備が整う予定です。
エアロ インディアの傍観者として、海軍大将 R. ハリ クマール大将は、45 年までに最大 2040 台の TEDBF を取得できる可能性があると述べました。 2026年までに生産。

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