湾岸の造船所は、造船業が盛んになる中で労働者を見つけるのに苦労しています

湾岸の造船所は、造船業が盛んになる中で労働者を見つけるのに苦労しています

タイムスタンプ：25年2023月4日46:XNUMX
ソースノード： 2610598

この記事は、インガルス造船所の広報担当者の声明により、25年2023月7日午後53時XNUMX分（東部標準時間）に更新されました。

ワシントン — ルイジアナ州の田舎にあるバイユー ラフォーシュに浮かぶ小さな屋形船は、メキシコ湾から約 35 マイル上流に位置する家族経営のボリンジャー造船所のロックポート施設で労働者を収容しています。

これは、ボリンジャーが地元以外の労働者を収容し、長い通勤時間を節約するために維持している一時的な生活施設の XNUMX つです。これは、この小さな造船所が、地域の熟練した造船労働者の限られたプールから従業員を引き付けて維持するために提供するインセンティブの XNUMX つです。 通りの向こう側では、半ダースの製造工場の数人の労働者が鉄鋼の溶接に忙しく、電気技師は沿岸警備隊の高速応答カッター用に組み立てられたモジュールの絡み合ったワイヤーの中を歩き回っています。

Bollinger は、ルイジアナ州とミシシッピ州に点在する 3,500 の施設で約 14 人の従業員を雇用しており、CEO の Ben Bordelon 氏は、今後 500 年以内に、下請業者を除いて 1,000 人から XNUMX 人の追加の労働者を雇用する必要があると予測しています。

「現在、エンジニアは [見つけるのが] 難しく、デザイナーは、 ボーデロンは、ロックポート施設での XNUMX 月のインタビューでディフェンス ニュースに語った。 「基本的なことだけを言うのは嫌いですが、造船所、溶接工、電気技師、塗装業者。 私たちは今、さまざまな工芸品を必要としています。」

ボリンジャーが直面している労働力不足は特別なものではありません。 全国の造船所は、米国の造船能力を妨げる最大の制約の XNUMX つとして労働力不足を指摘しています。 海軍は法定で要求される 355 隻の艦隊に到達するためにスクランブルをかける. 議会予算局の 30 月の分析によると、海軍の計画は、今後 33 年間で年間平均 30 億ドルから XNUMX 億ドルの支出になることがわかりました。

ボリンジャーは最近、軍人を一時的に収容するために使用される海軍の XNUMX 番目の停泊バージを建造する契約を獲得しましたが、湾岸地域では労働争奪戦が特に深刻であり、同社は業界内の近くの XNUMX つの巨大企業や小規模な企業の群れと競争しなければなりません。石油およびガス産業の上にある造船所。

同社は、生産ニーズの変化に応じて、従業員を複数の施設内で頻繁に移動させます。 たとえば、ミシシッピ州パスカグーラに新たに取得した施設では、沿岸警備隊の次のポーラー セキュリティ カッターを構築するために労働力の流入が必要です。 パスカグーラには、約 11,500 人の従業員を擁する州最大の雇用主であるインガルス造船所もあります。

アーレイ・バーク級駆逐艦と水陸両用サンアントニオ級LPDを海軍と契約しているインガルスも、雇用が急増すると予想されています。

インガルス造船所の広報担当キンバリー・アギラード氏はディフェンス・ニュースに対し、「労働力の育成は大変なことだが、われわれはそれに非常に注力しており、雇用の傾向は良好である」と語った。

インガルス造船所のカリ・ウィルキンソン社長はXNUMX月、メリーランド州で開催された年次海上航空宇宙会議で記者団に対し、同社は「平年で数千人」を雇用していると語った。

Ingalls から 3,000 マイル離れたアラバマ州モービルにある Austal USA の造船所には、XNUMX 人近くの従業員がいます。 海軍の最後の沿海域戦闘艦の組み立て作業を終えたとしても、造船所は次のことを目指しています。 海底モジュールの構築専用の新しい設備を開設するため、従業員の規模を XNUMX 分の XNUMX に増やす.

「私たちは、潜水艦の仕事に完全に専念する新しい建物を入れています」と、Austalの事業開発および対外関係担当副社長であるLarry Ryderは、造船所での1,000月のインタビューでDefence Newsに語った. 「海底産業基盤を支える約XNUMXの雇用になるだろう」

逼迫した労働市場と新規雇用により、労働者は給与交渉においてより大きな影響力を持つようになります。

Glassdoor が集計した給与データによると、27,000 つの州の溶接工は通常、年間 58,000 ドルから 30,000 ドルの収入を得ており、より専門的なスキルセットに応じて給与が増加しています。 この地域の電気技師の給与範囲は、年間 77,000 ドルから XNUMX ドルです。

企業は、労働者を引き込むために提供する特典で創造的になっています。また、地域の造船業界に大きな利益をもたらすことを期待して、将来の労働力プールを構築するための独自の見習いプログラムに投資しています。

たとえば、Ingalls は造船所の真ん中に Chick-fil-a を開いて、従業員に比較的当たり障りのないカフェテリアの食事に代わるものを提供しました。 開店直後、フライド チキン ファンがフランチャイズを求めて無意識のうちに安全な庭に車を走らせたため、Ingalls はそのフランチャイズを Google マップから削除する必要がありました。

一方、Austal はシフト スケジュールを調整して、従業員が週 10 日、XNUMX 日 XNUMX 時間働くようにしました。 従業員は、週休XNUMX日または金曜日の残業を選択できます。 また、競合他社と同様に、実習生向けの独自のトレーニング アカデミーも運営しています。

「優れた安全プログラム、優れた福利厚生、優れたトレーニングが必要です。適切な人材を採用するために前もってお金を費やす必要があります」と、Bollinger の Bordelon 氏は述べています。 「社内で採用ボーナスを提供しています。」

Ingalls は地元の学校や大学と提携して、造船所の海事訓練アカデミーで未熟練の見習いを募集しています。 この施設には複数の部屋があり、それぞれが板金の取り扱いなど、クラフトの特定のコンポーネントに専念しています。 ある部屋では、ヘルメットとゴーグルを着用した約 XNUMX 人の研修生が、インストラクターと一緒にパイプの取り付けの練習をしました。

このアカデミーでは、研修生が Ingalls で働き始めると同時に、1,000 ～ 400 年間のプログラムの一環として、最初は教室で、次に造船所で実際のモジュールについて実践的な造船技術を学びます。 インガルスは、COVID のパンデミックがピークを迎える前に 800 人以上の学生を訓練していましたが、その数は XNUMX 人に減少しました。インガルスは、今年の終わりまでに訓練生の数を XNUMX 人に増やし、来年はそれを超えることを望んでいます。

「インガルスは、私たちよりもはるかに大規模な雇用を行っています」と Austal の Ryder 氏は述べています。 「ボリンジャーは採用しています。 募集中です。 だから、それは挑戦です。 そして、モバイルだけを超えて考えなければなりません。 どうすれば人々をこの地域に引き寄せられるか、全国的に考えなければなりません。」

ブライアント・ハリスは、国防ニュースの議会記者です。 彼は 2014 年以来、ワシントンで米国の外交政策、国家安全保障、国際情勢、政治を担当しています。また、フォーリン ポリシー、アル モニター、アル ジャジーラ イングリッシュ、IPS ニュースにも寄稿しています。

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