フューチャー クラシック: 1999-2002 サーブ 9-3 ビゲン

フューチャー クラシック: 1999-2002 サーブ 9-3 ビゲン

タイムスタンプ：30年2023月4日27:XNUMX
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会社の現在の廃止されたステータスを考えると、次のように主張できます。 を サーブス 未来の古典です。 時代のクルマの最終回でも ジェネラル・モーターズ 所有権は歴史の中での地位に値します。 真剣に、最後の暑さはどれくらいでしたか 9-5?

ハンサムなデザインと風変わりな機能はサーブ ブランドの特徴であり、その車はヨーロッパの主要な競合他社と同じくらい高級感がありました。 しかし、他の高級車メーカーが高性能車のフルラインナップに多大な努力を払っている一方で、スウェーデンは奇妙なスポーティーなサーブをたまにしか生産していませんでした。 私たちのお気に入りのXNUMXつは、 9-3 世紀の変わり目からのヴィゲン、そしてそれは今日でも私たちを気絶させる車です.

サーブ 9-3 ビゲンが未来のクラシックである理由は?

Saab の「ジェット機から生まれた」というキャッチフレーズ全体はあまり意味がありませんでしたが、少なくとも 9-3 Viggen の名前は、会社の航空宇宙のルーツにうなずきました。 スウェーデン語の「Viggen」は英語で「落雷」を意味し、この名前は 37 年代初頭に就航した Saab 1970 Viggen 航空機で使用されました。

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9-3 Viggen は、2.3 リッターの直列 20 気筒ターボエンジンを搭載しており、225 psi という驚異的なブースト圧で最もよく知られています。 定格 XNUMX 馬力 – 後に引き上げられました 230 馬力と 252 ポンド フィートのトルクを持つこのエンジンは、XNUMX 速マニュアル トランスミッションと前輪駆動のみと組み合わされていました。 より剛性の高いサスペンション コンポーネント、より堅固なダンパー、より強力なドライブシャフト、頑丈なクラッチ、改良された排気管もパッケージの一部でした。

Viggen は比較的速く、サーブは 0-60mph 加速は約 6.5 秒でした。 しかし、9-3 Viggen は、とんでもないターボ ラグやトルク ステアなどでよく知られています。これらの特性により、全体的なシャープさと落ち着きが失われたとしても、この車を運転するのが楽しくなりました。

Saab 9-3 Viggen の理想的な例は何ですか?

Saab は 9-3 Viggen を XNUMX ドア ハッチバック、XNUMX ドア ハッチバック、および XNUMX ドア コンバーチブルとして提供した。 この車はローンチ シェードのライトニング ブルーで最もよく知られていますが、サーブはヴィゲンを黒、グレー、赤、銀、黄色で提供しました。 ブルー、オレンジ、またはタンのレザーアクセントでインテリアを指定することもできます.

おそらく最も象徴的な 9-3 ヴィゲン仕様は、ライトニング ブルーの XNUMX ドア ハッチですが、 色 はるかにまれです。 私たちには大きな弱点があります モンテカルロ法 黄色の XNUMX ドアですが、間違いはありません。 ただし、カウルを振って死ぬという考えが気に入らない限り、Viggen コンバーチブルは避けてください。

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Saab 9-3 Viggen の代替品はありますか?

ああ、はい。 Viggen の最大の問題の XNUMX つは、定評のあるパフォーマンス カーと同じスペースでプレイしたことです。 アウディS4, BMW M3 および メルセデスベンツC43AMG – それらはすべて、客観的に運転する方が優れていました。

しかし、オンロードでの乗り心地の良さから、誰もサーブを懐かしむ人はいません。 代わりに、センターコンソールに取り付けられたイグニッション、奇妙なフリップアウトカップホルダー、直立したダッシュボード、そしてもちろん、 ナイトパネル. これらの理由などから、9-3 Viggen は常に非常に人気のあるサーブです。

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