これは良いニュースですが、より広い視野で見ると、近年のオートパイロットと「完全自動運転」(ベータ版)に関するテスラの間違いを示唆するもので、イライラさせられます。今後のアップグレードにより、テスラ車のフロントカメラにはワッシャーが取り付けられる予定です。これは、テスラが ADAS (つまり FSD) 以上のものを実現したい場合に必要です。しかし これらが必要であると判断するのになぜこれほど時間がかかったのでしょうか? CleanTechnica 読者は数年前から、これらが必要だと言い続けてきました。雨天時にオートパイロットまたは FSD (ベータ) を使用して 1 回運転すると、同じことがわかります。テスラがワッシャーを追加するのにこれほど長い時間がかかったのは、私にとっては少々驚くべきことですが、実際には、ワッシャーはまだ追加されていません。ホワイトハッカーが気づいたように、最新のソフトウェアコードは、それらが来ることを示しているだけです @greentheonly。 (ただし、考慮すべき大きなアスタリスクが 1 つあります。*)
2023.44.1 は次のことをもたらします。
– front camera is getting a washer too and here’s the button to activate it
– メディア用の新しい JS プレーヤー: shaka プレーヤー
– メディア再生速度が 1.25 倍、1.5 倍、2 倍速に追加されました (Apple podcast 用?) pic.twitter.com/9D9KC3PIoZ-緑(@greentheonly) 2023 年 11 月 25 日
FSD に関して言えば、テスラ車には他にもハードウェア上の潜在的な制限があることは間違いありませんが、それらに関する議論は約 10 年間堂々巡りを続けてきました。テスラがついに明確な限界と問題に対処しつつあるのを見るのは本当に良いことだ。
@greentheonly が最新の Tesla コードで発見した他の今後のアップデートのいくつかを見てみましょう。これらには次のものが含まれます。
- 1.25x、1.5x、および 2x メディア再生オプション (@greentheonly は、これが Apple ポッドキャスト用である可能性があると想定しています)
- 「メディア用の新しい js プレーヤー: shaka プレーヤー」
- 「シートベルトリマインダーには新しい IIHS モードが追加され、より頻繁かつ高音で通知されるようになりました。
- 「新機能 - キャビンカメラを使用してHOVレーンの使用を有効/無効にできるようになりました - 追加のキャビンカメラ許可が必要です(また、テスラは車両が表示される前にその機能を有効にする必要があります)」
- MPP (最も可能性の高いパス) ナビゲーション モード
- 新しい 16V および 48V の低電圧バッテリー。
*その 1 つの大きなアスタリスクについて。コードは、このワッシャーが前面パネルのカメラ用であることを示しているようですが、これはおそらく FSD にはあまり役に立たないと人々が指摘しています。いくつかのコメントによると、これは駐車やオフロードの鍵となるだけかもしれません。これらの機能がいつ消費者向けの自動車に搭載されるかがわかります。私の希望は、いくつかのコアカメラにこれらのワッシャーが搭載されることです。
私は Larckening からの次の返答に同意します。
すべてのカメラは洗えるはずです
— ラーケニング (@LarckeningXuruo) 2023 年 11 月 25 日
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- 情報源: https://cleantechnica.com/2023/11/25/front-tesla-camera-finally-getting-a-washer-other-updates/
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