機内持ち込み手荷物の増加によるフライトの遅延

これにはいくつかの理由がありますが、オーストラリアおよび国際パイロット協会 (IAPA) の会長であるトニー・ルーカス氏は、機内持ち込み用のスペースを見つけることが要因であると述べています。

「これは（パイロットにとって）問題であり、機内にすべてを収めることができない場合、遅延が発生することは間違いありません」とルーカスは言いました。

「私たちは遅れるのが好きではありません。 私たちは、人々を時間通りに行きたい場所に連れて行くのが好きです。」

乗客が航空会社の機内持ち込み制限に違反しているため、セキュリティ スクリーニング スタッフの作業負荷が増加し、プロセスが長くなり、完全性が低下するリスクがあります。

ブリスベン空港のコーポレート コミュニケーション マネージャーである Peter Doherty 氏は、次のように述べています。

ルーカスは、機内持ち込みの増加に伴うもう XNUMX つの懸念は安全性だと言います。 事故が発生した場合、飛行機の機内での機内持ち込み手荷物が増えると、より多くの人が貴重品でいっぱいのバッグを降ろしたいと思うようになり、避難が遅くなり、結果としてより大きなリスクにつながります.

「もうXNUMXつの懸念は、機内に持ち込める人々が多ければ多いほど、緊急避難の際に持ち出す可能性が低くなるということです。」

ルーカス氏はまた、乗客は通常、フライトに持ち込めるものと持ち込めないものについてかなり教育を受けていると述べました。

「機内持ち込み手荷物の制限内にいるのに、階下 (貨物室) に移動する必要があると言われるだけでイライラします」とルーカスは言いました。

「フライトの最後に手荷物カルーセルでさらに 20 ～ 30 分待つことになり、手荷物が出てくるかどうか常に不安になります。」

機内持ち込み手荷物の増加には、いくつかの理由が考えられます。 昨年は、バッグの取り扱いを誤る問題が数多く発生しました。 カンタス航空の契約会社で働く手荷物ハンドラーによると、平均で XNUMX 個に XNUMX 個の荷物が紛失したか、目的のフライトに間に合わなかったとのことです。

航空運賃の値上げは、追加料金がかかる航空会社で受託手荷物を選択しないなど、人々がコストを削減していることを意味します。また、旅行者は旅行期間が短くなり、受託手荷物の必要性が減っていることを意味します。

オーストラリア空港の最高経営責任者であるジェームズ・グッドウィン氏は、「昨年見られた短い旅行はそれほど多くの荷物を必要としませんでしたが、人々がより長い旅行をする傾向があり、チェックインの必要性が高まっているため、それは変わり始めています」と述べました.協会。

「私はそれを恒久的なスイッチとは考えていません」と彼は付け加えました。