カリフォルニア州の XNUMX つの港がデータ パートナーシップの覚書に署名

カリフォルニアのコンテナ化された XNUMX つの港 – ヒューニーメ港、ロング ビーチ港、ロサンゼルス港、オークランド港、サンディエゴ港 – 覚書に署名した 26 月 XNUMX 日、California Port Data Partnership を開始します。 この合意に基づき、XNUMX つの港はコンピューター化されたクラウドベースのデータを共同で使用して、貨物システムの回復力、商品移動の効率、排出削減、および経済競争力を向上させます。

ここ数か月で、27 つの港とカリフォルニア州は隔週の円卓会議を開催して、MOU の枠組みを作成しました。これは、GO-Biz が投資して、カリフォルニア港データシステム。 これらの資金は、2022 年の予算法に含まれており、カリフォルニア州のサプライ チェーンと商品移動部門への「歴史的な数十億ドルの州投資」が約束されています。

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「カリフォルニアの港は、グローバル サプライ チェーンにおいて不可欠なリンクです。 ニューソム知事と州議会のリーダーシップのおかげで、カリフォルニア州は、州内のすべてのコンテナ貨物港間で、この種では初めての共同データシステムを確立しています」と、カリフォルニア州副知事のエレニ・コウナラキス氏は、最近署名された合意を称賛し、次のように主張しました。それは、「より環境に優しく、より透明で、より効率的なサプライチェーンを作成し、カリフォルニアでの貨物の移動方法の革新を解き放ちます。」

MoU の調印は、国際港湾倉庫労働組合 (ILWU) が、 暫定合意に達した WSJ Logistics Report の Paul Berger 氏によると、西海岸の貨物ターミナルの自動化に関連していると伝えられている「特定の重要な問題」について雇用主と話し合っています。

雇用主と ILWU との間の契約に関する詳細は明らかにされていませんが、自動化は、2022 年に期限が切れた複数年契約を置き換えるための交渉において重大な問題となっています。ILWU は、既存の自動化の拡大に反対しており、海運会社やターミナルオペレーターが既存のロボット運用を強化したいと考えている一方で、効率性を向上させることなく仕事のコストを削減しています。

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• 情報源： https://www.supplychainbrain.com/articles/37141-five-california-ports-sign-memorandum-of-understanding-for-data-partnership