ファースト ドライブ: 2023 イネオス グレナディア

私たちが最後に必要とするのは別のSUVだと思うなら、まあ、もう一度推測してください. 

2023年のIneos Grenadierは、新しい自動車メーカーであるIneos Automotiveによって開発された新しいuteです。 2017年創業、 新しい自動車メーカー は、年間売上高 65 億ドル、従業員数 25,000 人、39 か国に 31 の事業所を持つ世界第 XNUMX 位の非公開化学企業である Ineos の一部門です。 これは、資金が十分にある初心者の自動車メーカーの XNUMX つです。

新しいベンチャーは、2016年に生産を中止した前世代のランドローバーディフェンダーの真の後継として新しい車両を開発したイネオスのCEO、ジム・ラトクリフのビジョンです。彼のお気に入りのロンドンのパブにちなんで名付けられました。

概要

ベース、オフロード志向のグレナディア トライアルマスター、より洗練されたグレナディア フィールドマスターの XNUMX つのトリム レベルで提供される新しい車両は、エンジンとトランスミッションを供給する BMW とマグナ シュタイヤーの協力を得て開発されました。 この車両は、フランスの旧メルセデスベンツ工場で製造されています。 

Ineos は、米国内に約 15 のディーラーを持つことを計画しており、そのほとんどがスマイル ステートにあります。 自動車メーカーは、BMW と定期的なメンテナンスを行う契約を結んでいます。 修理を容易にするため、擲弾兵の部品の多くは既製品です。 それにもかかわらず、同社は、新しい車両は、最新のSUVの典型的な30年ではなく、10年続くことを意図して製造されていると述べています.

Exterior

現在のランドローバー ディフェンダーの特徴である滑らかで空気力学的な近代的な還元主義は、ここにはありません。 機能はファッションです。 フェンダーに配置されたヘッドライト、70/30 に分割されたリアドア、高いルーフ、ルーフのすぐ下にあるスリット状の窓など、Grenadier の Defender のようなデザイン要素を簡単に見つけることができます。 しかし、メルセデス・ベンツ・ゲレンデワーゲンの断片を見る可能性は同じです。

しかし、その体の頑丈な外観は偶然ではありません. アルミニウム、スチール、ラダー シャーシを組み合わせて構築されたボディ オン フレームの Grenadier は、座ったり、立ったり、バンパー、フェンダー、ボンネットの上で作業したりするのに十分な強度があります。

そして、巧妙なデザインのタッチがぎっしり詰まっています。 側面の L トラックには、荷物、シャベル、レスキュー スロープ、ジェリカンなどを収納できます。 グラブレールは、リアサイドウィンドウの上のスクープに統合されており、ルーフ上の貨物の固定ポイントとして、またはルーフへのアクセスを支援します。 屋根に関しては、駐車時に最大 750 ポンドを保持し、キャンプに最適で、移動時に最大 300 ポンドを運ぶことができます。 各コーナーに配置された外部電源コンセントは、ライトやその他の小さな電気アイテムに電力を供給することができます。 

インテリア

ふさふさした髪型やハチの巣状の髪型をしている場合、またはたまたまシルクハットをかぶっている場合は、グレナディアのヘッドルームが非常に快適であることがわかります。 また、そのインテリアは広々としており、スポーティで頑丈でありながら耐久性のある仕上げが施されています。 ドライビングポジションは、左右のボンネットを低くしたことで前方が見やすく、フェンダーを角張らせたことでコーナーの配置がしやすくなり、理想的なドライビングポジションとなった。 シートは、サドルでの長いターンでも非常に快適です。 

ドライバーは、重要な警告灯を表示する小さな画面に直面しています。 インストルメント クラスターは、センター スクリーンのスクリーン上にあります。 その下のスイッチは、快適さと便利な機能を制御します。 XNUMX つ目のルーフ マウント パネルには、ドライブライン用のボタンが含まれています。 どちらの場合も、ボタンは大きく、間隔が広いため、手袋を着用していても使用できません。

パワートレイン

Grenadier のターボチャージャー付き 3.0 リッター直 6 気筒エンジンは BMW 製で、8 馬力と 282 ポンドフィートのトルクを発生する 332 速 ZF トランスミッションに接続されています。

トレマックのトランスファーケース、イートンのデフロッカー、ブレンボのブレーキを採用。 部品が必要な場合は、簡単に入手できる必要があります。 常設四輪駆動が標準。

安全と技術

国家道路交通安全局も道路安全保険協会も、Ineos Grenadier のクラッシュ テストを行っていません。 運転支援安全システムに関しては、レビューカメラなどの連邦政府によって指示されたものは標準ですが、Grenadierの標準機能のリストはまだ最終決定中です.

技術システムはかなり優れていましたが、ナビゲーションシステムは常に理解するのが最も簡単ではありませんでした. 

ドライビングインプレッション

ランドローバー ディフェンダーまたはジープ ラングラー ルビコンを検討している場合は、2023 イネオス グレナディアを運転する義務があります。 どちらかと同じくらい有能で完成されており、後者よりも洗練されており、再循環ボールステアリングと頑丈なフロントとリアのアクスルを採用しています。 しかし、エンジニアは、必要に応じて信頼性と修理の容易さを確保するためにこれを行いました。 しかし、オールドスクールの技術でさらに注目すべき点は、その驚くべき洗練です。 

簡単に言えば、極端な量のホイールのアーティキュレーションを可能にしますが、オンロードとオフロードの両方で余分な体の動きのない乗り心地を実現します。 Trailmaster は Fieldmaster より少し硬いように見えますが、かなりの吸収性もあります。

また、35.5 度のアプローチ角度、36.1 度のデパーチャー アングル、10.4 インチの最低地上高により、泥、岩、轍、泥などの地形を恐れることはありません。 300 度のピッチで 25 フィートの落下でもさりげなく処理します。 そして、その下り坂の降下制御は、多くのそのようなシステムの特徴であるうなり声やぎくしゃくすることなく機能します. 

また、ステアリングがオフロード用に作られていることを考えると、オフロードでの正確な制御が可能になり、非常に役立ちます。 パワーも非常に優れていますが、99 mph の最高速度と 0 秒以上の 60 から 8 までの時間は、ストップライト グランプリで誰にも挑戦させることはできません。 

しかし、ここで重要なパフォーマンスは速度ではありません。 そして、それが返すものは非常に印象的です. 

2023 Ineos Grenadier 仕様

次元	L:191.2インチ/W:76インチ/H:80.2インチ/ホイールベース:115インチ
重量	5,875ポンド
パワートレイン	3.0リッター6気筒ターボエンジン、8速オートマチックトランスミッション、パーマネント4WD
燃料経済性	組み合わせて 19 mpg、ヨーロッパのテスト サイクル
パフォーマンス仕様	282馬力と332ポンドフィートのトルク
価格	発表される
発売日	夏2023

要約

自動車、トラック、または SUV を製造したことのない会社が、そのセグメントで最高に挑戦する SUV をどのようにして門から出てくるのか、想像するのは困難です。 英国で設計され、オーストリアで設計され、フランスで製造された 2023 Ineos Grenadier は、オフロードの戦士を装ったモールクローラーにうんざりしている人にとって歓迎すべき選択肢です。 

これはそんなことではありません。 それは本当の取引です。

2023 Ineos Grenadier — よくある質問

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• 情報源： https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-ineos-grenadier/