F-35の責任者が将来のアップグレードの危険性、生産停止の可能性を警告

ワシントン — F-35ジョイントストライクファイター は将来の兵器やその他の能力向上に関して「重大な課題」に直面しており、遅れれば生産停止につながる可能性があると、同計画の責任者は今週議員らに語った。

F-35プログラム執行役員 ミハエル・シュミット中将は書面証言でこう述べた。 戦術空軍および陸軍に関する下院軍事小委員会に対し、 ブロック 4 として知られるアップグレード はその成熟度に関してかなりの問題を抱えている ハードウェア設計とソフトウェア統合のスケジュール。

ブロック4のアップグレード（F-35がより多くの兵器を搭載し、目標をより良く認識し、電子戦能力などを改善できるようにすることを目的とする）も直面している。 深刻な同時実行の問題とシュミット氏は書面証言で述べた。 システムが開発と調達に同時に移行すると並行性が発生し、テストで発見された問題を修正することが難しくなります。

「開発と生産の同時実行は、ブロック 4 の最も重要な課題であり、私たちは現在、その影響に対処しているところです」とシュミット氏は述べています。 「F-35（共同プログラム事務局）、ロッキード・マーチン、その他の業界パートナーは、F-35ブロック4のスケジュールに高リスクの同時並行性があることを確認しており、開発が遅れれば航空機の生産が停止される恐れがある。」

ロッキード・マーティンはディフェンス・ニュースへの声明で、ブロック4の機能の一部は予定より何年も早く、2019年からすでに提供されていると述べた。 すでに提供されている機能には、TR-3 の動作を必要とせず、F-35 の自動地上衝突回避システム (Auto GCAS)、C-1 として知られる海軍の統合スタンドオフ兵器の派生型、および攻撃能力が含まれます。レーザー誘導GBU-49爆弾を使用して地上の目標を移動させる。

ロッキード社はまた、ブロック4のハードウェアおよびソフトウェアコンポーネントは開発のさまざまな段階にあり、契約が締結され、これらの要素の開発が完了するにつれて段階的に提供されると述べた。 ロッキードは返答の中で、ブロック４の開発がさらに遅れれば生産停止の可能性があるというシュミット氏のコメントには触れなかった。

F-35 プログラムもまた、新たな一連の改良を実施するのに苦労している。 テクノロジー リフレッシュ 3 として知られています、これはブロック 4 アップグレードの主要な部分の前提条件です。 ブロック4に関するシュミット氏のコメントは、複数のF-35近代化努力が大きな逆風に直面していることを示しており、それが計画に何年にもわたって波及効果をもたらす可能性がある。

ソフトウェアの問題により TR-3 が遅れている、当初は2023年3月に完成する予定だったが、少なくとも35年遅れて完成する可能性がある。 シュミット氏は火曜日の公聴会で、TR-3の一部の主要部品の生産が遅れていることも、テキサス州フォートワースにあるロッキード・マーティン社の施設での一部の新型ジェット機の物理的な完成を遅らせていると述べた。 政府は必要な点検飛行ができないため、TR-XNUMX搭載を目的とした新規建造F-XNUMXの受け入れを認めていない。

政府会計検査院の契約・国家安全保障買収担当ディレクター、ジョン・ルドウィグソン氏は公聴会で、ブロック35に対するF-4計画の計画は、ジェット機の要件が進化するにつれて長年にわたって拡大してきたと述べた。 ブロック4の予想コストも増加しており、予定より遅れていると同氏は述べた。

ルドウィグソン氏によると、ブロック4は当初、66年までに10.6億ドルをかけて2026の新機能を追加する予定だったという。 それは80の機能に膨れ上がり、16.5億ドルの費用がかかり、現時点では2029年まで完成しない見込みだと同氏は述べた。

ルドウィグソン氏は、ソフトウェア開発が難しいことを認めたが、プログラムのブロック 4 には、アップグレードの開発にどれくらいの時間がかかるかという現実的な期待が設定されていないという問題の一部も指摘した。

「（ブロック 4 で）明らかになった課題の一部は、要件がなかったためであり、何が技術的に達成可能なのかについて必ずしもしっかりとした認識を持っていなかったことが原因です」とルドウィグソン氏は述べた。 「彼らは、これらのことにどれくらいの時間がかかるかを理解するための強力な根拠を持っていませんでした。 それはちょっとした発見の旅になり、彼らが理解するまでに時間がかかりました。」

シュミット氏は、このプログラムは同時実行の問題を排除し、現実的な配信スケジュールを設定することに重点を置いていると述べた。

シュミット氏によると、ビル・ラプランテ国防次官（取得・維持担当）は今年初めにブロック４の開発に関する技術ベースラインの見直しを指示したという。 また、海軍と空軍の専門家は、ブロック 4 の開発スケジュール、ハードウェアの成熟度、プログラムのリスク、ソフトウェア ツール、政府と業界の従業員のスキルを評価しています。

同氏によると、国防総省は今年初めに、同時実行のリスク軽減に焦点を当てたブロック4に関する契約を締結しており、これには将来の生産ロットに組み込まれるブロック4のハードウェアとソフトウェアの準備状況を徹底的にレビューするためのマイルストーンを設定することも含まれていると述べた。 F-35。

シュミット氏はまた、このプログラムには35機のフライトサイエンス航空機、つまりブロック4などの近代化改修をテストおよび評価するために特別に構成されたF-35が必要であるとも述べた。現在、このプログラムにはXNUMX機の量産型F-XNUMXを必要なテストジェットに改造するためのリソースがあるとシュミット氏は述べた。 しかし、要件を満たすためにはさらにXNUMX基を転換する必要があり、それには議会の承認が必要となる。

「F-35プログラムは、F-35兵器システムから最大限の運用能力を引き出すために、ロッキード・マーティン社およびサプライヤー拠点全体の飛行科学航空機およびソフトウェア研究所に投資しなければならない」とシュミット氏は述べた。

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• 情報源： https://www.defensenews.com/air/2023/12/15/f-35-head-warns-future-upgrades-at-risk-production-shutdown-possible/