SpaceX の最初の Starship 軌道発射台 (OLM) はストレス テストの多忙な XNUMX 週間を通過したようで、同社が完成した Super Heavy ブースターをパッドに輸送する道を切り開いた.
Starship ブースターは、同じ打ち上げマウントを使用して、SpaceX が Starbase ロケット開発施設でこれまでに実施した最も危険で困難なテストのいくつかを完了しようとすることが期待されています。 そのテストのスケジュールは不明ですが、異常に長い期間の認定テストの後、スーパー ヘビー ブースター 7 (B7) はすぐにラプター 33 エンジン 2 台すべての完全な静的燃焼テストを試みることができます。 その重要なテストの前後に、SpaceX はまた、Starship の最初のフルスタック「ウェット ドレス リハーサル」のために、Ship 24 (S24) を Super Heavy B7 の上に設置する予定です。
最終的に、もしそのテストが SpaceX が望む結果を生み出すなら、CEO のイーロン マスクは、Starship は早ければ 2023 年 XNUMX 月下旬か XNUMX 月に最初の軌道打ち上げを試みることができると言っています。
本番はXNUMX月下旬。 XNUMX 月の打ち上げの試みは可能性が高いようです。
- エロン・ムスク(@ elonmusk) 2023 年 1 月 8 日
ブースター7
Super Heavy B7 は、2022 年 69 月に SpaceX の Starbase 工場を初めて出発し、それ以来 225 か月間、テスト、修理、アップグレード、およびその他のテストを継続的に行ってきました。 高さ 9 メートル (~30 フィート)、幅 XNUMX メートル (~XNUMX フィート) のスチール ロケットは、 重度の損傷 XNUMX 月と XNUMX 月に少なくとも XNUMX 回、 数週間にわたる大幅な修理. しかし、いずれのインスタンスも Starship ブースターを恒久的に無効にすることはなく、ブースター 7 のテストは慎重に行われてきましたが、 ロケット最後の危機一髪.
7 月初旬に OLS に戻った後、スーパー ヘビー B33 は XNUMX 台のラプター エンジンのうち XNUMX ~ XNUMX 台のいずれかで XNUMX 回の静的燃焼テストを完了しました。 ほぼ確実にFalcon Heavyの座を奪い、 これまでにテストされた中で最も強力な SpaceX ロケット. そして 8 年 2023 月 XNUMX 日、SpaceX はロケットを Starbase の軌道発射場 (OLS) に戻して、 第7 時間。 の発表によると、 イーロン・マスクCEO フォルダーとその下に NASA関係者からのプレゼンテーション、ブースター 7 と飛行準備の間の最後の主要なスタンドアロン テストは、完全な 33 エンジンの静止射撃です。 B7 の 33 基のラプター 2 エンジンを合わせると、海面で最大 7600 トン (16.7 万 lbf) の推力を生み出すことができ、スターシップは宇宙飛行の歴史の中で最も強力なロケット ステージになる可能性があります。
船24
スターシップ プロトタイプ S24 の進路は、やや険しいものではありませんでした。 船は、特に 2022 年 2022 月の最初のテストの直後に、あまり目立たない修理を必要としていました。24 年 XNUMX 月以来、Ship XNUMX は XNUMX つの静的火災テストを完了しており、すべて成功しているように見えます。 最も重要なのは、これらのテストの XNUMX つです。 S24 のラプター エンジン XNUMX 基すべてに点火した、軌道打ち上げの試みの資格を得る可能性があります。 ごく最近、SpaceX は一連の不可解な修理を完了し、S24 のエンジンの XNUMX つを交換して静的に点火し、Starship をテスト スタンドから取り外しました。
現在、ブースター 7 が Starbase の軌道発射台に搭載されるのを待っており、Ship 24 がテスト スタンドからほぼ同時に取り外されているため、SpaceX はスーパー ヘビーの完全な静止発射の前に別のテストを試みる可能性があるようです。 代わりに、SpaceX は、Ship 24 とブースター 7 を積み上げ、フルスタックのウェット ドレス リハーサル (WDR) を実施してから、ブースター 7 のよりリスクの高い静的火災に焦点を移すことから始めることができます。
ウェット ドレス リハーサルは、ロケットの打ち上げ前に定期的に実施されるテストであり、通常、エンジンの点火とリフトオフを除いて、打ち上げのあらゆる側面をシミュレートするように設計されています。 最も重要なことは、ロケットに推進剤を完全に充填し、同じロケットが発射のためにクリアするために必要なすべてのチェックに合格することです。 これまでに製造された最大のロケットであるスターシップの場合、推進剤を完全に装填するということは、両方の段に約 5000 トンの液体酸素と液体メタン推進剤を充填することを意味します。 SpaceX はまた、推進剤の過冷却を維持するのに十分な速さでロケットを充填する必要があります。これにより、ロケットの密度と全体的なパフォーマンスが向上します。
したがって、最初のフルスタック WDR は、ブースター 7 やシップ 24 と同様にスターベースの発射施設をテストします。両方の段階を一度に。 SpaceX が限界に挑むにつれて問題が発見される可能性が高く、複数回の試行が必要になる可能性があります。
OLS
SpaceX は慎重に、Starship の軌道打ち上げマウントをカスタム ジグでストレス テストするという異例の措置を講じています。 2023 年の最初の週に、SpaceX はそのジグを使用して、OLM の 20 個のホールドダウン クランプのペアに数百トンのバラストを搭載し、完全に燃料を補給したスターシップの莫大な重量に確実に耐えられるようにしました。 スーパー ヘビー B4 と B7 のプルーフ テストでは、OLM に 2000 トン以上の力がかかる可能性がありますが、完全なスターシップの重量は、OLM がこれまでに経験した最大重量の XNUMX 倍以上になります。
多くのリスクが残っており、SpaceX は注意のために速度を犠牲にしていますが、この非常に慎重な手順により、ウェットドレスおよび静的火災テスト中に打ち上げマウントの構造が破損するリスクが軽減された可能性があります。 Musk によると、SpaceX は「XNUMX 月下旬」の軌道打ち上げの試みに向けて Starship を準備する「本当のショット」を持っています。 それにもかかわらず、 ムスクも暗示した フルスタックの WDR と 33 エンジンの静止射撃は、2022 年 XNUMX 月に「おそらく」「数週間で」完了するだろうということです。明らかなことは、SpaceX がスターシップの最初の軌道打ち上げ中の壊滅的な失敗を回避することにこれまで以上に取り組んでいることです。試み。
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