2023 年 3 月の編集者のおすすめ: BMW XNUMX シリーズなどの高級スポーツ セダン

今月は豪華なイベントがたくさんあります スポーツセダン gain Editors’ Pick status thanks to updated or recently-all-new models coming out. The BMW 3 シリーズは長年の人気であり、 アルファロメオジュリア この時点で。の電動バージョンと同じように、 G80, though, the gasoline version is also an Editors’ Pick this month.

あなたが私たちを逃した場合 以前の編集者のおすすめの投稿、ここで何が起こっているかを簡単に復習します。 私たちはすべてを評価します 新車 1-10のスコアで走ります。それぞれのセグメントにおいて模範的な車両には、Editors' Pick の称号が与えられます。これらは、友人、家族、そして興味を持って質問する人に私たちが勧めたいものです。以下のリストは、XNUMX 月に評価したすべての車で編集者のおすすめを獲得したもので構成されています。

2023 BMW 3シリーズ

クイックテイク： The 3 Series may not be the standard anymore, but it’s still a superb luxury sport sedan with powerful engines, great handling, impressive tech and tons of space.

スコア： 7.5

競合するもの： メルセデスベンツCクラス, アウディA4, アルファロメオジュリア, キャデラックCT4, アキュラTLX, レクサスIS, インフィニティQ50, ジェネシスG70, ボルボS60

長所： 楽しくてパワフルなエンジン。楽しいハンドリング。後部座席と荷室には十分なスペースがあります。内外装ともに魅力的なデザイン

短所： Infotainment is frustrating to use sometimes; value isn’t the best

編集者から：

Road Test Editor Zac Palmer — “The 3 Series ticks all the boxes that a top-shelf luxury sport sedan should. It’s attractive but not gaudy. The driving dynamics leave me grinning at the end of a fun road, but don’t beat me up on the highway. Any and all modern tech is present and accounted for. And while the price is high, it’s not so bad for what you get. I’m an especially big fan of the M340i with its inline-six, but the four-cylinder in the 330i is an excellent option if you don’t want to spend as much.”

詳細な分析： 2023BMW3シリーズが新鮮なスタイリングとインフォテインメントを手に入れる

2023ジェネシスG80

クイックテイク： The G80 has looks to kill, and it backs that design up with a functional and also-gorgeous interior. There’s a lot of value to be had with this nice-to-drive 高級セダン.

スコア： 7.5

競合するもの： BMW 5シリーズ, アウディA6, メルセデスベンツEクラス, レクサスES,

長所： 内側も外側も美しいデザイン。使いやすくて優れた技術。快適な乗り心地。頑丈なエンジン

短所： Sport Prestige はもう少しスポーティかもしれません。大きなホイールは乗り心地を悪くします

編集者から：

Road Test Editor Zac Palmer — “The G80 is a shining light in this mid-size luxury sedan class. It can be proper fun if you get the Sport Prestige trim, but you could also opt for the four-cylinder and drive away with a super value. I don’t think there’s a better-looking option among other luxury sedans, and its only weaknesses are minor quibbles. Don’t worry about the badge on the front, and go enjoy one of the best luxury sedans money can buy.”

詳細な分析： 2022 ジェネシス G80 スポーツ プレステージ ロード テスト | スポーツよりも名声

2023アルファロメオジュリア

クイックテイク： There’s no luxury sport sedan more satisfying to drive than the ジュリア、インフォテイメントは遅れていますが、見た目と走りは強くお勧めするのに十分です。

スコア： 7

競合するもの： メルセデスベンツCクラス, アウディA4, BMW 3シリーズ, キャデラックCT4, アキュラTLX, レクサスIS, インフィニティQ50, ジェネシスG70, ボルボS60

長所： 競合他社よりも優れた運転をする。デザインは抜群です。多種多様なパフォーマンスオプション

短所： インフォテイメントは少し粗雑で遅いです。小さな後部座席

編集者から：

Road Test Editor Zac Palmer — “Even if it isn’t the most sensible choice, the Giulia is always going to be a recommended buy from me. Nothing else drives as well or is as fun in this class, and that applies to the lowliest base trim all the way up to the Giulia Quadrifoglio. The design is simply timeless, and while the infotainment is quite bad, that’s something I can overlook for how good the rest of this package is.”

Senior Editor James Riswick — “The steering is just incredible, one of the main reasons I find the Giulia so desirable. It’s quick and feelsome with a terrific wheel to grip. No complaints about the 280 horsepower and 306 pound-feet of torque from the Lusso’s 2.0-liter turbo-four, but the character leaves a lot to be desired, with a growly tone that hardly speaks to a zesty Italian character. It would be very hard to take the Giulia for a drive on a proper road and then turn around and buy something else.”

詳細な分析： アルファ ロメオ ジュリア ルッソについての 9 つの考え

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