イージージェット、エアバス機157機を追加発注へ

easyJetは、エアバス社と157機の新しいエアバス機の契約に達したと発表し、次の声明を発表した。

• 航空機購入案

o 157 年度から 29 年度までの納入のための 34 件の確定注文と 100 件の購入権（条件付き）

株主の承認
o 158年度までに納入予定の29機の既存の注文簿
o 既存の注文内で 35 機の A320neo 納入を A321neo に変換
o さらに315機の購入権とともに、34機の航空機が100年度までに納入されるよう発注中

easyJetのCEOであるJohanLundgrenは、次のように述べています。

「レコードを納品しました easyJetの需要が旺盛な夏のフライトと休日 お客様は当社のネットワーク、価値、サービスを理由に当社を選んでいます。

「この 業績は当社の戦略が成果を上げていることを示しており、そこで当社は本日、コストと優れた運営を継続的に重視することでより多くの顧客にサービスを提供し、魅力的な株主利益を提供するための野心的なロードマップを設定しました。 当社の新しい中期目標は、1 億ポンドを超える PBT を実現するための基礎を提供します。 これは、冬季損失の削減、機材の増強、イージージェット休暇の拡大によって推進されます。 株主還元への取り組みの一環として、取締役会は23年度決算から配当を復活させる予定です。

「我々はまた、追加の157機の航空機発注とさらに100機の購入権に関するエアバスとの合意案に達しました。 これにより、コスト効率や持続可能性の向上などの大きなメリットをもたらしながら、イージージェットの航空機の近代化と成長は 2028 年以降も継続することが可能になります。」

航空機の購入と改造の提案

easyJetはすでに69機のA320neoファミリー航空機を保有しており、29会計年度までにさらに158機のA320neoファミリー航空機を納入するためのエアバスとの既存の発注書を持っている。 これに加えて、イージージェットはエアバスと条件付き取り決めを締結し、157年度から56年度までにさらに320機（A101neo321機、A29neo34機）の引き渡しと100機の購入権（以下「購入提案」）を確保した。 これにより、イージージェットは A319 型機の機材置き換えプログラムを完了し、A320ceo 型機の約半数を置き換えることができるとともに、規律ある成長の基盤を提供することができます。 当社は、購入提案に対するエンジンの供給について CFM と独占交渉中です。

easyJetはまた、現在の注文簿内で35機のA320neo納入機をA321neo航空機に転換する（「転換」）権利を行使することに同意した。 これにより、購入案と併せて燃料消費量、CO2 排出量、座席あたりの運用コストが削減されます。

取締役会は、提案された買収と転換が easyJet の株主の利益にかなうものであり、事業のプラスの利益をサポートし、当社の戦略目標を達成するための中核部分であると信じています。

• –  商取引条件： 買収提案に関してエアバスと合意に達した金銭的条件は魅力的です。 これらは、過去 12 か月にわたって実行された、包括的で詳細かつ競争力のあるプロセスの結果です。 このプロセスは、機体 (エアバスとボーイング) とエンジン (CFM とプラット アンド ホイットニー) の両方のメーカーをカバーしました。 取締役会は、確保された条件は、商業条件と保有車両の組み合わせに基づいて、将来の納入の経済性が向上し、非常に魅力的な価値を示していると考えています。
• –  航空機供給の確実性の確保: 当グループが路線ネットワークを維持し、望ましい空港発着枠を維持し、成長できるかどうかは、航空機をタイムリーに納入できるかどうかにかかっています。 約200席のナローボディ機の納入枠は、エアバスとボーイングの両社から少なくとも2029年までは非常に限られている。 easyJet は、この制限が 2030 年まで延長され、来年中にはそれ以降も延長されると予想しています。 easyJet は今発注することで、29 年度から 34 年度までの将来の配送枠の供給を確保し、退役する航空機の代替を通じて現在の規模を維持します。これにより、easyJet は規律ある成長戦略を実行できるようになります。
• –  運用規模の維持: 新しい航空機の一部は、イージージェットでの耐用年数の終わりに達した古い航空機の置き換えに使用されます。 これらの航空機は当社の高強度かつ低コストの運航では経済的に実行できなくなり、当社の現在の事業規模を維持するには交換する必要があります。
• –  将来の成長を可能にする: 提案された購入と転換により、easyJet は航空機の増分と加速されたアップグレードの組み合わせを通じて生産能力を拡大する機会を得ることができます。 この柔軟な機材計画は、市場状況が成長をサポートする場合、イージージェットが航空会社の規模を拡大するために、既存の機材内の航空機の確定注文とリース延長を活用する機会があることを意味します。 100 個の購入権は、納品時期に応じて easyJet にさらなる成長の機会を与えます。
• –  新世代テクノロジーのコストメリット: 新しい航空機はイージージェット機群の近代化を継続し、平均航空機使用年数は1.5年度の9.9年から23年度には8.4年へと33年減少する。 新しい航空機は、単位燃料燃焼効率が 13% ～ 30% 向上します (どの航空機に置き換えられるかによって異なります)。 炭素排出コストは今後数年間で増加すると予想されており、燃料効率の向上はそれに比例して炭素排出量の削減につながるでしょう。 さらに、一部の空港では新世代航空機の料金を割引しており、経済的メリットがさらに高まります。
• –  航空機のサイズの増加: 提案された購入と転換は航空会社のアップグレードを加速するもので、航空会社は購入提案における235社のA321neoと33機のA101neoからA321neoへの転換を通じて、35会計年度までに320席のA321neo航空機の割合を大幅に増加させることになる。 これにより、各フライトの固定費がより多くの乗客に分散され、コスト効率がさらに向上します。 これらの経済性から、A321 はネットワークのサブセットに最適に配置されており、A321neo の高い旅行コストは、一般的に需要が高く、スロットに制約があり、セクター長が長い路線で追加の収益を獲得する能力によって相殺される以上のものであることがわかります。 追加の A321neo 航空機へのアクセスにより、イージージェットはスロットに制約のある空港で成長を続ける機会も得られます。
• –  持続化給付金: 新しい航空機はイージージェットの持続可能性戦略に沿っており、より効率的な新技術航空機の採用がイージージェットのネットゼロエミッションへの道の中核要素となっている。 これに加えて、新しい航空機は大幅に静かになり、置き換えられる古い航空機の騒音フットプリントの半分です。

2018 年 19.9 月に公表された航空機の最新定価に基づくと、購入提案と転換により総額約 XNUMX 億米ドルの約束が得られると予想されており、これは数年に渡って行われることになります。 エアバスが一定の価格譲歩を行っているため、航空機の実際の合計価格は大幅に低くなる可能性があります。

財政面では：

easyJet は第 4 四半期に記録的な PBT を達成し、2023 年度に既存の財務目標を達成します。 ビジネスの勢いにより、新たな野心的な中期目標の設定、新たな航空機の発注提案、配当の再開が可能になりました。

• 第 4 四半期の税引き前最高利益は 650 億 670 万ポンドから XNUMX 億 XNUMX 万ポンドになると予想 o 旅客数の増加前年比 8%+

o RPS +9% 対前年比 c. 10%
▪ 乗客一人当たりの航空券利回りは前年比 +9%
▪ 乗客一人当たりの付随利回り +14% 前年比

o CPS（燃料別）前年比横ばい
• 下半期の税引き前最高利益は 2 億 850 万ポンドから 870 億 XNUMX 万ポンドになると予想

o 乗客数の伸びは前年比 +7%
o RPS +15% 前年比
o CPS 燃料排出前は、ガイダンスの横ばいに対して前年比 1.3% 減少

• 23 年度の総合 PBT は 440 億 460 万ポンドから XNUMX 億 XNUMX 万ポンド
  o easyJetholidays は引き続き好調を維持、120 年度には約 23 億 XNUMX 万ポンドの PBT を達成できる見込み
• 1 年度第 24 四半期ガイダンス

o 生産能力は前年比で約 15% 上回る

o 負荷率はほぼ一致しており、収益は前年比を上回る

o 航空会社CPSセックス燃料は前年比わずかに減少すると予想される

• 1億ポンドを超えるPBTを提供するという野心を伴う新たな中期目標o グループPBT1名あたり£7-10
  o ハイティーンROCE2
  o 祝日 PBT1 ～ >£250 億 XNUMX 万
  o 容量増加率c.5%CAGR（2028年まで）

まとめ

easyJetは、23年度のグループの税引前総合利益が440億460万ポンドから120億2024万ポンドの間になると予想しており、イージージェットの休暇が約1億15万ポンドに寄与するとしている。 easyJet の主要空港ネットワークに対する需要は引き続き旺盛で、今夏グループの財務成績は記録的なものとなりました。 XNUMX 会計年度に入っても予約の勢いは続いており、第 XNUMX 四半期の生産能力は約 XNUMX% 増加すると予想されます。 乗車率はほぼ一致しており、航空券の利回りは前年を上回っています。 生産性と稼働率の向上とともにコストにも引き続き注力することで、燃料を除く航空会社の座席あたりのコストは、XNUMX 月四半期に前年同期比でわずかに減少すると予想されます。

今後に向けて、イージージェットは本日、魅力的な株主利益を提供しながら顧客へのサービスを充実させるという事業の重点を支えるため、資本配分の枠組みを更新しました。 当社の戦略の XNUMX つの柱の実行には、ヨーロッパ最高のネットワークの構築、収益の変革、使いやすさと信頼性の提供、資本規律と規律ある成長と並行した低コスト モデルの推進が含まれます。 これは、easyJet の強力なバランスシートに支えられ、持続可能な利益を伴う長期的な株主価値を提供するプラットフォームを提供します。

新たな中期目標

easyJet の現在の中期財務目標 (100 代半ばの EBITDAR、税引き前利益 7 億ポンドを超えるイージージェットの休日、および 10 代前半から半ばの ROCE) をほぼ達成し、本日、easyJet は新たな野心的な中期目標を立ち上げました。 250 ポンドから 1 ポンドの間の XNUMX 議席あたりのグループ PBT を達成するための構成要素。 これを達成するための手段は、冬期損失の削減、イージージェットの休暇を拡大してXNUMX億XNUMX万ポンド以上のPBTを提供すること、そして現在のエアバスの注文表が機材の効率化と増強によって実現するコスト削減です。 当社の戦略の実現に加えて、これらの目標は、XNUMX 億ポンドを超える PBT を提供するという easyJet の目標を達成するために不可欠です。

• SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
• PlatoData.Network 垂直生成 Ai。 自分自身に力を与えましょう。 こちらからアクセスしてください。
• プラトアイストリーム。 Web3 インテリジェンス。 知識増幅。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンESG。 カーボン、 クリーンテック、 エネルギー、 環境、 太陽、 廃棄物管理。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンヘルス。 バイオテクノロジーと臨床試験のインテリジェンス。 こちらからアクセスしてください。
• 情報源： https://worldairlinenews.com/2023/10/12/easyjet-to-order-157-additional-airbus-aircraft/