ダッジ チャレンジャーがマッスルカーの販売を独占し、3 年第 2022 四半期に再びムスタングを上回る

第XNUMX四半期の販売結果が自動車メーカーから入手可能になったことは、米国のマッスルカー部門の業績を確認する新たな機会が生まれたことを意味する。 シボレー カマロ、ダッジ チャレンジャー、フォード マスタングのどれが先頭に立っているのか見てみましょう。 

2022 年の第 XNUMX 四半期:

Ford は毎月出荷を報告しているが、General Motors と Stellantis は四半期ごとにのみ発表している。 これは、 マスタング 他の3,367つよりも。 ブルー オーバルは、3,533 月に 3,454 件、10,354 月に 3 件、XNUMX 月に XNUMX 件、第 XNUMX 四半期中に合計 XNUMX 件移動しました。

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対照的に、Chevy は 7,922 例の カマロ 第52.3四半期に。 これは、第 5,203 四半期の 2 台から XNUMX% 増加しました。

ダッジは 16,412 ユニットの チャレンジャー 第3四半期に。 これは、第 17 四半期の 13,994 例の移動から 2% 増加しました。

以下の表は、これらの数値を繰り返し示したものですが、数値を比較しやすいように示しています。

XNUMX月からXNUMX月までの売上:

最後に売り上げを確認したとき これらのモデルの中で、マスタングが今年のこれまでの販売リーダーでした。 しかし、フォードの納車台数は26,244台で、チャレンジャーの25,682台を僅差で上回っていた。 カマロは11,255台を販売し、大きくXNUMX位となった。

42,094 か月後、Challenger は 5 月から 44,142 月までの 2021 回の配達で圧倒的なリードを獲得しました。 この数字は、XNUMX 年のこの期間の XNUMX の販売から実際には XNUMX% 減少しました。

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ムスタングは、36,598 年 2022 月までに 10.9 台を出荷して 41,065 位になりました。比較すると、これは 2021 年の最初の XNUMX か月間の XNUMX 台の納入から XNUMX% 減少しています。

カマロは、このトリオの中で引き続き 19,177 位です。 Chevy は 27.1 台を納入しましたが、これは昨年のこの時期の 15,084 台よりも XNUMX% 優れていました。

次の表は、この情報の別のビューを示しています。

未来

9月中、 フォードが次世代マスタングをデビュー 2023 年の夏に発売される前に、購入者は、2.3 リッターのターボチャージャー付き 5.0 気筒エンジンのまったく新しいバージョンか、ツイン エアボックスとデュアル スロットル ボディを備えた微調整された 8 リッター VXNUMX のいずれかを選択できます。 馬力またはトルクの数値はまだありません。

ダッジは、次の導入によりチャレンジャーの生産を縮小している。 さまざまな Last Call エディション. その代替品は チャージャー デイトナ SRT EV コンセプトのバージョン.

まだ正式な確認はないが、シボレーは近いうちにカマロを廃止する計画だと伝えられている。 その後、こんな噂が流れています。 電気セダンで名前が返ってきました.  

新しいマスタングについてもっと知りたい場合は、このエピソードをチェックしてください。 車についてとりとめのない話:

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• 情報源： https://www.motor1.com/news/614239/ford-mustang-chevrolet-camaro-dodge-challenger-q3-and-year-to-date-sales/