貨物管理サービスを販売しようとして戸別訪問したり、企業で働いた経験から、大小を問わず企業が貨物と物流の支出を管理しているさまざまな方法を見る機会がありました。
ほとんどの人は、すでに良い仕事をしていると感じていました。 しかし、運送費が企業内の費用の上位 5 位に入る例を見てきました。 しかし、それは XNUMX 人か XNUMX 人の人間によって管理されており、サポートもなく、上層部からの可視性もありません。
業界にもよりますが、運送費は会社の総収益の 1 ~ 10% を占める場合があります。 コストへの影響は別として、貧しい人々のサービスへの影響 貨物管理 システムは巨大です。
貨物とロジスティクスを管理するための戦略はありますか?
貨物とロジスティクス
コストは、堅牢な貨物管理戦略を確立するための非常に重要な理由です。 インバウンド ロジスティクス、アウトバウンド ロジスティクス、不十分な配送パフォーマンス、およびサポート組織のコストは大きくなる可能性があります。
サービス レベルも重要な要素です。 Eコマースチャネルにいる場合は、顧客が何を望んでいるのかを知っておく必要があります. 彼らは送料無料だけでなく、即日または翌日配達も望んでいます。 一部の製造業または小売業をサポートするビジネスに従事している場合、配達または遅延の場合、パフォーマンスが低下する可能性もあります.
最近では、サプライチェーンの可視性も非常に重要です。 合理的に効果的なサプライ チェーンを管理している場合、または管理を希望している場合は、商品がいつ会社に到着し、いつ会社を移動し、会社を離れるのかを知る必要があります。 計画がなければ、この可視性は得られません。 貨物と物流を管理する必要があります。
そのすべてを考慮して 貨物管理 競争力のある差別化の源となり、強力な財務実績を可能にします。
では、あなたの貨物管理戦略は何ですか? 戦略を持つことの重要性を理解していない企業をよく見てきました。 彼らは何の計画もなく貨物輸送に何百万ドルも費やしています。 彼らはそれをドックの誰かまたはデスクの誰かに任せて、運送業者に電話して商品を配達または受け取ります。それが彼らの計画の範囲です。 しかし同時に、これらの会社は、あなたが入ってきて、彼らのために貨物を管理できると提案すると、非常に防御的になる可能性があります.
貨物戦略には、以下を含むべき多くの要素があります。
インソーシングまたはアウトソーシングの決定
自分で貨物を管理するか、この責任の全部または一部をアウトソーシングするのが最善かを、意識的かつ客観的に判断する必要があります。
これを自分で行う場合は、組織、システム、プロセス、現金消費、および適切な貨物管理機能に伴う設備投資に投資する準備をする必要があります。
貨物管理が会社のコア コンピテンシーでない場合は、アウトソーシングを検討する必要があります。 これは、日々のスケジューリングや運送業者を管理できないという意味ではありません。 これは、業界に関する膨大な専門知識、支出の活用とコストの削減、既製のサプライヤーとの関係、範囲の拡大、および電子接続を獲得できることを意味します。
組織
Freight を自分で管理する場合は、それをサポートするためのリソースに投資する必要があります。 訓練を受けていない、または専門知識を持たない人が、より大きな戦略を管理する能力がなく、トラックの発着を手配するだけであると期待するのは合理的ではありません。
ここでも、貨物管理はコストだけでなくサービス レベルにも影響を与えます。 ジャスト イン タイム製造または同日/翌日 E コマース配送をサポートするかどうかにかかわらず、多くの業界では、非常に洗練された実績のある貨物管理システムが必要です。
製品とそのパッケージのデザインも、貨物の要件と支出に多大な影響を与える可能性があります。 梱包などの要素が考慮されているため、貨物の専門家がテーブルにいることが重要です。 貨物チームが最初の意思決定および計画プロセスに参加しなかったために、マーチャントが送料が製品のマージンを何度も超えた製品を選択した例を見てきました.
これらの機能は、対象分野の専門家からなる適切なサポート チームによってのみ提供されます。
サプライヤー管理
私は、世界中に数十から数百の異なる通信事業者を持つ多くの企業に勤務し、訪問してきました。 サプライヤーの統合やパフォーマンス管理に対する取り組みは行われていません。 その結果、非常に非効率的でコストがかかり、信頼性の低い配信システムになります。
優先サプライヤーの数を減らすことが重要です。 配送のニーズと要求をすべて満たすには、これらのサプライヤーを信頼できる必要があります。 お客様とともに成長し、さまざまなレーン、モード、オプションを提供できるサプライヤーが必要です。 また、電子接続を通じて可視性を提供できるサプライヤーが必要です。
また、価格設定やその他の条件についてサプライヤーと交渉できる必要があります。 分散化された緩い管理構造を使用している場合、標準的な一連の契約を持っていない可能性があります。 さらに、自分の交渉力を最大化するために支出を集計していません。
何の構造もなく、何年も文字通りサプライヤーと交渉していない企業を見てきました. 彼らにはターゲットも業界意識もありません。
また、他のサプライヤーと同様に、一連の KPI を用意する必要があります。 また、各通信事業者で作成および確認するパフォーマンス スコアカードも必要です。 あなたは、あなたの期待に応えるために彼らに責任を負わせなければなりません。 この可視性がなければ、制御できません。 また、逸話的な例をキャリアに関連付ける以外に、パフォーマンスを向上させることはできません。
モード管理
会社の規模、サプライヤー、施設、顧客の場所によっては、道路、鉄道、海上、または航空輸送を組み合わせて使用する必要がある場合があります。
たとえば、アジアから北米に迅速に出荷するために、企業が空の旅に依存している例をたくさん見てきました。 しかし、適切な計画を立てれば海上輸送が可能であり、かなりのコストを節約できることを彼らは理解していません。
エンドツーエンドのサプライ チェーンの可視性
適切なサプライ チェーン管理には、サプライ チェーン全体で商品がどこにあるかを可視化する必要があります。 これは、電子接続が有効になっている通信事業者と契約している場合にのみ実現できます。 このコネクティビティを使用すると、電話に出たり、メールを送信して応答を待つことなく、商品がどこにあるかを確認できるはずです。
また、いつでもどこでもこの可視性が必要になります。 つまり、デスクトップからだけでなく、スマートフォン、タブレット、またはラップトップから電子的にアクセスできる必要があります。
お客様の期待
前述のように、顧客は非常に要求が厳しい場合があります。 彼らの期待に応える貨物管理能力がなければ、そのような顧客を長く持つことはできません。
ジャスト イン タイム製造とは、顧客からプル信号を受信してから XNUMX 時間以内または数時間以内に商品を配送する必要があることを意味します。 そうしないと、莫大な罰金を支払う可能性があります。
E コマースの顧客は送料無料を望んでいます。 彼らはまた、(支払いをしたくなくても)迅速な配達を望んでいます。これは、最短 XNUMX 時間以内の配達を意味しますが、即日または翌日配達の可能性が高いです。
これらの顧客に迅速に出荷して配達することができないということは、多くの場合、代わりに競合他社に行って注文することを意味します. さらに、運送費と物流費を削減できない場合、会社の収益に深刻な影響を与えます。
これらの期待に応えるには、サプライヤから顧客への直送や、迅速なターンアラウンドのための施設内でのクロスドッキングなどの新しい機能をサポートできる必要があることも意味する場合があります。
リアルタイムの貨物および物流業界のダイナミクス
運輸業界には、不適合や容量の制約がないわけではありません。 時々、ある港または別の港でのストライキについて耳にします。 または、ホリデーシーズン中は、商品を配送するために必要な容量の点で運送業者が限界に達しているという話を確かに耳にします.
キャパシティの変化や業界のダイナミクスの拡大も、輸送費や燃料費の料金に影響を与える可能性があります。
あなたのチームは、業界で何が起こっているかを正確に把握する必要があります。 適切な計画と高度な可視性により、時間を稼ぐことができます。 供給ラインを混乱させることなく、これらすべての状況を積極的に管理できるようにする必要があります。
輸送管理システム(TMS)
私たちのブログ投稿で述べたように 貨物とロジスティクス (パート 1) – TMS ソリューションをまだ持っていないのはなぜですか? なんらかの TMS ソリューションが必要だと心から信じています。 特にクラウドベースのソリューションの出現により、最近では最も理にかなっています。 クラウドベースの TMS 機能を提供できる企業と提携してください。
このレベルの電子接続により、生産性も劇的に向上するはずです。 手動で管理すると、非常に時間とコストがかかる可能性がある請求書の照合とエラー管理のプロセス。
環境影響
輸送による環境への影響を可能な限り軽減したいと考えています。 運送業者と協力して、トラックの移動距離を減らすことができるはずです。 空でも半分でも、燃料消費を減らすための対策を講じることができます。
パッケージの密度を高める (ブログ記事を参照) E コマースのフルフィルメント (パート 4) – 航空便の配送をやめましょう!)は、コストと無駄な燃料消費の両方を削減できます。
配送による環境への影響を軽減する方法は数多くあります。 これを貨物管理戦略に組み込む必要があります。
貨物管理は非常に重要です。 どの企業も、商品やパッケージをある地点から別の地点に移動する必要があります。 そして、戦略を立てる必要があります。 適切な貨物管理は、財務パフォーマンスへの影響とともに、競争上の差別化の源となる可能性があります。
貨物とロジスティクスを社内で管理するか、外部委託するかにかかわらず、やはり戦略が必要です。 ただ動きをしないでください。 戦略を立てれば、確実に前に進みます!
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最初に公開されたのは 16 年 2017 月 XNUMX 日です。
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