ロボットタクシーが歩行者を引きずりクルーズを調査中

ゼネラルモーターズの無人運転車 クルーズ 同部門は双方からの捜査を受けている。 司法省 (司法省) および 証券取引委員会 （SEC）は、2023 年 20 月に、歩道橋を歩いていた歩行者が自動運転クルーズ車にはねられ、その後 XNUMX フィート引きずられて負傷を悪化させた事件を受けて発表した。  

この調査は、クルーズ社自体が昨日、別の車両も関与したこの事件に関する調査結果を発表したことを受けて行われた。同社は「規制当局や当社がサービスを提供するコミュニティの正当な期待に応えられなかった…[そして]当社自身の期待もひどく下回った」ことを認め、捜査当局に「全面的に協力している」と付け加えた。 

による 第三者のレポート (PDF) 法律事務所クイン・エマニュエル・アーカート＆サリバンより クルーズ氏は当局者らとの会見で、事件に関する重要な詳細を差し控えた。

具体的には、クルーズ社は、最初の衝突の後、自動運転車が被害者を20フィート引きずって停止し、重傷を負わせたことを明らかにしなかったとされている。これは、車両が側面衝突を誤って感知し、ブレーキをかけずに路肩を寄せようとしたために発生した。

報告書によると、クルーズ氏は規制当局に対し「事故の一部のみを描いたもので、プルオーバー操縦や歩行者の引きずりは映っていなかった」ビデオを見せたという。

伝えられるところによると、上級幹部や弁護士などを含む少なくとも100人のクルーズ従業員が、車両が被害者を引きずっていたことを認識していたという。しかし翌日のサンフランシスコ市長、NHTSA、DMV、その他当局との会合では誰もこのことを明らかにしなかった。

この調査結果は、クルーズの「リーダーシップの低さ、判断の誤り、調整の欠如、規制当局に対する『我々対彼ら』の考え方、そして政府と国民に対するクルーズの説明責任と透明性の義務の根本的な誤解」を激しく非難している。

クルーズ社の元最高経営責任者（CEO）であるカイル・フォークト氏は、同社の安全上の問題を理由に辞任した。 他の主要人物。フォークト氏は、クルーズ社の自動運転車は子供を認識するのに苦労しており、旅行中に人間の介入が頻繁に必要だったことを明らかにした。

クルーズのオーナーであるゼネラルモーターズは、2023年XNUMX月のフォークト氏の辞任を受けて声明を発表し、同社の使命を支持すると表明した。

同社は声明で「GMは自動運転車技術に大胆に取り組んできた。それは、無数の命を救うなど、それが社会に深く前向きな影響を与えると信じているからだ」と述べた。

「私たちはクルーズの使命と、クルーズが開発している革新的なテクノロジーを強く信じています。私たちはクルーズのリーダーシップが安全を最優先し、政府パートナー、規制当局、そしてより広範なコミュニティとの信頼と信用を構築するために取っている行動を全面的に支持します。」

クルーズ社は10月にカリフォルニア州の営業免許を停止された。連邦政府の捜査以外にも、無人運転会社はこの事件をめぐってサンフランシスコ市自体からの訴訟にも直面している。

（画像クレジット： クルーズ)

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