キャンベラに戻ってください、大臣がカタール航空に語る

カタール – パンデミック前は最初にシドニー経由キャンベラ行きの便を運航していた 2018年XNUMX月から – 残ります サービスの向上を妨げられる ドーハからシドニー、メルボルン、ブリスベン、パースまではオーストラリアの二国間航空サービス協定に基づいて運航されているが、キャンベラのような小規模な空港へは好きなだけ運航することが認められている。

「週に 3000 回以上の国際移動がある環境では、カタールからの XNUMX 便のフライトは重要ですが、航空会社の競争の唯一の要因ではありません。カタールが直接キャンベラに飛んでくるのを見たいです」とリー博士は語った。

「大臣の決定を受けて、彼らはアデレードへの移動回数を増やすことを決定し、そこでは制限がなくなりました。また、キャンベラへの移動も制限されません。彼らは一時期キャンベラから飛行機で出発していましたが、パンデミックの最中に飛行機を止めてしまい、まだ戻ってきていません。」

オーストラリアへの国際競争の激化について尋ねられたとき、リー博士は、政府の最近の決定を指摘した。 ターキッシュ エアラインズを許可する 主要空港へのフライトは週 21 便で、これによりトゥルキエのフラッグ キャリアは メルボルンへの就航を発表 3月から始まります。

「来年までには週35便まで増える予定です。私たちは航空会社の競争を改善する方法を検討しています。昨年カタールの決定について多くの報道があったことは知っています。私たちはオーストラリアに活気に満ちた競争力のある市場を確保することに非常に関心を持っています」と彼は述べた。

キャンベラ空港は現在、国際便を 1 つだけ運航しています。それは、ナンディ行きのフィジーエアウェイズ路線です。 XNUMX月に発売 昨年。

カタール航空もシンガポール航空もパンデミック前のキャンベラ便をいつ再開するのか明確な指示を出しておらず、カタールは計画していた直行便の再開を何度も延期している。

カタール航空はオーストラリアの28つの主要空港で週XNUMX便の運航を許可されている。 何らかの調査を受けた 昨年、同社はメルボルン経由でアデレードへのQR988/989サービスを開始したが、業界筋は同社が特にメルボルンの容量制限を回避するためにアデレードをエンドポイントとして使用したと非難した。

復路のQR988便は、アデレード空港の夜間外出禁止令のため、メルボルンで午前11時30分から午前5時35分までXNUMX時間の乗り継ぎとなります。ほとんどの乗客はメルボルンで下車しますが、初期のメルボルン～アデレード区間では乗客数が XNUMX 桁にとどまることがよくあります。この航空会社はメルボルンとアデレード間の国内線航空券を販売することを許可されていません。

カタールはまた、アデレードとドーハの間でオークランドに向かう人気の直行便も運航しています。