フォーミュラ E レーシングとして初めて主張される循環式トランスミッション液

プラトン再発行

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ジャガー

フォーミュラ E レース初と称賛されているこのレースにおいて、ジャガー TCS レーシングは、レースカーにより循環性の高いトランスミッション液を使用することに成功しました。

再精製されたカストロール ON EV トランスミッション液は、2023 年のモナコ E-Prix でチームの全電気式レースカーに使用され、成功しました。ジャガー TCS レーシングは、フォーミュラ E において、より循環性の高いトランスミッションフルードの使用を主張した最初のモータースポーツチームです。

2019年からジャガーTCSレーシングの公式EVフルードパートナーとして、カストロールはチームと協力して先進的なEVフルードと潤滑油を共同設計しています。

ABB FIA フォーミュラ E 世界選手権のシーズン 9 はカストロールにとってテストベッドであり、同グループはジャガー I-TYPE 6 を高速の実験室として使用し、より循環性の高いトランスミッションフルードと同等のパフォーマンスをテストしていると述べています。

モナコ E-Prix では、ベルリンでのシーズン初めのテストの成功に続き、より円形のカストロール ON EV トランスミッションフルードが高性能環境に導入されました。曲がりくねったストリート、高速セクション、挑戦的なコーナーが続くこの象徴的なレースでは、ジャガー TCS レーシングのドライバー、ミッチ・エバンスが今季 XNUMX 度目の表彰台を獲得し、チームメイトのサム・バードが XNUMX つ順位を上げました。

モナコとジャガーのフォーミュラEカー

ジャガー TCS レーシングのテストおよび開発活動全体から採取された廃トランスミッション液は収集され、主成分のベースオイルを回収する技術を使用して再精製されます。このより環状のベースオイルは性能添加剤とブレンドされて、EV トランスミッション液の新しいバッチを作成し、バージンベースオイルを含む液の代わりにジャガー I-TYPE 6 ギアボックスに使用されます。

より循環性の高いカストロール ON EV トランスミッションフルードの導入に成功したことで、より循環性の高いトランスミッションベースオイルがバージンベースオイルと同等の性能を発揮できることが実証されました。

ジャガーTCSレーシングとカストロールは、レーストラックから学んだことをロードカーに応用することを最終目標として、より循環的なトランスミッションフルードシステムに関する技術とプロセスの技術的かつ実践的な理解を発展させるために、含まれるエコシステム内で重要なデータを収集する予定だ。

持続可能性は、JLR の再考戦略の中心にあります。「使用量を減らし、より長く使用し、再度使用する」という哲学に基づく循環経済原則の導入を通じて未使用材料の使用を制限することが、2039 年までに純材料をゼロにするという目標を達成するための鍵となります。

カストロールの PATH360 戦略は循環的思考を採用しており、カストロールの既存製品と新製品のライフサイクルを検討して、それらをどのように改善、拡張、再利用、リサイクルできるかを検討しています。

カストロール CMO のニコラ・バック氏は次のように述べています。「ジャガー TCS レーシングフォーミュラ E チームとのパートナーシップにより、当社の幅広い EV フルードがサーキットでテストされます。極限のレース環境における当社のより円形のカストロール ON EV トランスミッションフルードの性能により、当社とお客様はこれらのフルードの高品質と高性能に対する信頼を得ることができます。これは、当社の PATH360 持続可能性戦略の一部である循環原則を採用するのに役立ち、製品のライフサイクルを検討し、どのように改善、拡張、再利用、リサイクルできるかを確認するのに役立ちます。」

JLRのディレクター兼サステナビリティ室長のロッセラ・カルドーネ氏は次のように述べた。「再精製されたEVトランスミッション液の使用は、レーストラックでの循環性の実践を示す素晴らしい実証であり、循環経済原則を採用するという広範な企業の野望をサポートします。バージン材料の使用を削減します。私たちは2039年までにカーボンネットゼロを達成し、持続可能性をJLRのDNAに組み込むという明確な目標を持っています。」

ジャガーTCSレーシングチーム代表のジェームス・バークレーは次のように語った。私たちは協力して革新的な電子フルードと潤滑剤を展開して、レーストラックでの効率を高め、ロードカーの画期的な発見をサポートします。

「私たちは、再精製されたベースオイルを使用してこの循環プロセスをレースカーに導入し、パドック内で先駆的な循環性の基準を設定したフォーミュラ E の最初のモータースポーツチームであることを非常に誇りに思っています。驚くべき競争が繰り広げられるこの世界選手権では、パフォーマンスに妥協することはできません。そのため、妥協せずに循環型オイルを使用することに成功したことは、状況を一変させることになります。これは重要な発見であり、将来のロードカーに利益をもたらすためにEV用流体の限界を押し上げる際に何が可能かを学ぶのに役立つと私は信じています。」