CATL、航続距離1000kmの高速充電電気自動車スケートボードを開発 – CleanTechnica

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CATL、 世界最大の電池メーカーは、電動モデル用のバッテリーを購入するために顧客がドアをノックするのを待っているわけではありません。 なんてこった。 同社は、同社が CATL 統合インテリジェント シャーシと呼ぶもの、つまり完全に機能する電気自動車を作るために必要なすべての部品を組み込んだスケートボード デザインを作成しました。 顧客が行う必要があるのは、スケートボードの上にボディを取り付けることだけで、小売顧客に販売できる完成品が得られます。

これはとても聞こえます カヌーみたいに やってる。 バッテリー、モーター、サスペンション、ブレーキをすべて備えたスケートボードを作り、そのスケートボードの上にさまざまなボディ（シルクハットと呼ばれる）を取り付けます。 シルクハットは、ミニバンからピックアップ トラック、救急車に至るまで、さまざまな顧客のニーズを満たすように構成可能です。 これらは専用車の典型であり、ヒュンダイが自社での製造に非常に興味を持っているものです。 シンガポールの最新工場.

CATL CIIC スケートボード

CATL によると、同社の CIIC スケートボード プラットフォームは、バッテリー パック、モーター、その他のコンポーネントも XNUMX つの基本的なシャーシに統合されています。 カーニュースチャイナ CATL と同社のスケートボード シャーシを使用する契約を結んだ最初のパートナーは、Neta ブランドを所有する中国の EV 製造会社 Hozon Auto であると報告しています。 両社はプラットフォームの共同開発で提携し、最初のCIIC搭載モデルが2024年の第XNUMX四半期に発売されると発表した。CIICは自動車とシャーシの間に高度な統合をもたらし、コストと開発サイクル全体を削減するとされている。

CATLの首席科学者ウー・カイ氏は、CATL統合インテリジェントシャーシは10.5kmあたり100kWhを消費し、かなり楽観的な中国の航続距離試験基準で1,000kmの航続距離があると述べた。 電光石火の計算によると、スケートボードのバッテリー容量は 105 kWh であることがわかります。

中国北部の黒河市での冬季テストとトルファン市での夏季テストでは、バッテリーパックの効率が 75% であることが実証されました。 で マイナス7℃、範囲は 30% 減少しました。 試乗車は追加できました 300分で5キロメートルの航続距離 DC急速充電器を使用します。 カイ氏は滴水湖で開催された自動車業界の集会で講演中にこれらのテスト結果を明らかにし、CIIC開発における画期的な成果であると述べた。

スケートボードのシャーシが初めてニュースになったのは、わずか XNUMX 年前です。 CATLは当時、ブレー​​キ、ステアリング、パワーエレクトロニクスを統合したフラットなシャーシ、言い換えれば、ほぼすぐに運転できる電気自動車プラットフォームを約束した。 また、CIIC スケートボードは長さを調整でき、さまざまなバッテリー位置を提供できるため、柔軟性を考慮して設計されています。 「取り外し可能なボディ」も提供します。

CATL およびセルからシャーシへのテクノロジー

CATL 統合インテリジェント シャーシは、主要なバッテリー コンポーネントを車両フロアに統合する同社の Cell to Chassis (CTC) テクノロジーによく適合し、別個のバッテリー パックの必要性を排除します。 これにより、ユーザーの初期コストとエネルギー消費量が削減され、充電あたりの航続距離が長くなり、乗客スペースが拡大します。

中国メディアによると、CIICシャーシはおそらくネタ社製のコンパクトセダンでテストされたという。 両社は2024月、ホゾン・オートのEVブランドが中国でCATLのスケートボードシャーシを利用する初の新興企業となることで合意した。 ネタ氏はXNUMX年秋に最初のCIICモデルをリリースしたいと考えている。

今週の他のニュースとして、ネタは中国国外初の工場をタイに開設した。 同社はタイで12,000万20台以上の車両を納入し、同国の電気自動車登録台数の2024％を占めたと主張している。 同ブランドは50年までに「100,000以上の国と地域に足場を築き」、輸出販売XNUMX万台を目指す。 スケートボードのシャーシを発売する際、CATLはVinfastと覚書を締結したが、最近のニュースではベトナムのメ​​ーカーについては言及していない。

テイクアウト

トヨタは最近胸を張って、自社の全固体電池技術により、745年かそこらまでに最大2030マイルの航続距離を誇る電気自動車が可能になると宣言している。 中国からのニュースを信じるなら、CATLは来年の早い時期にも、ほぼ同じ航続距離を備えた自動車を準備する予定だ。

ここで興味深いのは、CATL が現在、マグナやフォックスコンなどのティア XNUMX サプライヤーのように話していることです。 マツダや三菱など、自社で電気自動車を製造するのに必要なリソースを持たない多くの中小企業が、競争力のある電動製品をできるだけ早く市場に投入できるように、重労働を CATL に任せようとする誘惑に駆られるのは容易に想像できます。

BMWの顧客は、車が社外のサプライヤーから供給されているかどうかのハンドリングやフィーリングの違いを見分けることができるかもしれませんが、平均的なドライバーは自分が運転している車が後輪駆動であるか前輪駆動であるかを区別できず、気にする可能性があります。少ない。 CATLはどうやらバッテリーの外で考え始めているようだ。

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• 情報源： https://cleantechnica.com/2023/12/02/catl-creates-fast-charging-electric-car-skateboard-with-1000-km-range/